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像圖中那樣的設(shè)計的引擎有沒有,?請教

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1#
發(fā)表于 2007-11-6 15:30:12 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
首先,,先謝謝大家的回答,,那么在這里我還有一個問題要問大家,,請大家賜教:5 ]1 ~5 @3 ?* V6 H- a6 J6 ]" Q

. e3 Z3 z; v- J& I" F, a有像圖中那樣的設(shè)計的引擎有沒有,?
6 ~0 @% E/ X$ t4 Z6 R  u" h! ]9 x7 I7 y0 ]) s2 y8 t; S* ^, W

; P2 j7 U; `) V& e$ S. D; N7 _5 R( T" u  @* c
因為引擎好像都是這樣設(shè)計的(下圖),,象上圖的好像很少,,不知為何,?- m: I/ a; M; T( ^1 X$ f* M

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2#
發(fā)表于 2007-11-6 15:48:04 | 只看該作者
應(yīng)該有好象見過的~~~
3#
發(fā)表于 2007-11-6 16:22:18 | 只看該作者
六個缸360度均分2 ]" w% F0 c$ z
所以拐的偏心距是有差別的
4#
發(fā)表于 2007-11-6 20:37:43 | 只看該作者
不知道樓主第一副圖是v型還是水平對置的發(fā)動機,,如果是v型則有那種設(shè)計,如果是水平對置的話俺還沒見過,,生產(chǎn)水平對置的廠商如保時捷  斯巴魯都是采用下面的設(shè)計,,它能使左右兩缸的力相互抵消,使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn),。如果用上面的設(shè)計不僅這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢沒發(fā)揮出來,,反而使兩缸的運動部件向同一方向運動,,運轉(zhuǎn)更加不平穩(wěn)
5#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-7 13:46:30 | 只看該作者
原帖由 A209 于 2007-11-6 20:37 發(fā)表
) r( @1 B0 R! C) F# g% l* m不知道樓主第一副圖是v型還是水平對置的發(fā)動機,如果是v型則有那種設(shè)計,,如果是水平對置的話俺還沒見過,,生產(chǎn)水平對置的廠商如保時捷  斯巴魯都是采用下面的設(shè)計,它能使左右兩缸的力相互抵消,,使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn),。 ...

8 g& k4 Q9 C# Q' |3 C- @# ~; q! [' {; s0 [. b
5 I7 V. b2 K" O9 C$ @
謝謝你的答復(fù),第一幅圖是v型引擎,,不過,,我想問的是大多數(shù)的v型引擎都是象第二幅圖那樣的設(shè)計,不只是為什么,?
! x9 r- V1 b: c
3 a% ]& l" y! L& i) t1 R! f3 D2 _5 Y- ?. V" K& h- [
上面的第二幅圖畫得不太準(zhǔn),,所以重新畫了一幅,以下面這幅圖為準(zhǔn):, f4 K" \* I& l% F4 C

% X8 M; K. Z' ~% l. g# E  H

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6#
發(fā)表于 2011-4-30 11:43:37 | 只看該作者
看起來是v形發(fā)動機
4 Z0 @' C. A9 A1 r: W+ K/ H+ T' ^* A3 }                                                        
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