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錐軸承的安裝間隙,國內外不同---請教

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1#
發(fā)表于 2007-11-13 11:15:43 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
國內很多錐軸承安裝留20道的間隙,但是國外公司會加預緊力,間隙為-0.05~0.05左右,問高手們如何解釋,?, J) P# p2 G' r8 l
謝謝。
2#
發(fā)表于 2007-11-13 20:23:39 | 只看該作者
能說的清楚點嗎?是配合間隙還是游隙?
3#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-14 10:51:29 | 只看該作者
是安裝間隙, 加預緊力后錐軸承溫升比較的大,留有間隙的話,用過1個月,外圈明顯有滑痕(skf)
4#
發(fā)表于 2007-11-15 13:52:22 | 只看該作者
首先,負游隙(0游隙或微負游隙)((工作游隙)是軸承的一個主要使用特性,這里說明一點是軸承的工作游隙而不是原始理論游隙.
1 _1 O  \/ Z+ _% Z其次,明確一個概念,你說的安裝間隙應該是安裝游隙.0 v+ B  r7 M  w# W& r2 A5 r
第三,軸承的預壓適用于推力軸承,單列角接觸球軸承,單列圓錐滾子軸承以及成對組裝的角接觸球軸承,同時也適用于徑向間隙大于正常值(C3)單列深溝球軸承以及成對組裝結構.
) r4 y" s; }5 o. y' u" c& E, b第四,對軸承實施預壓的目的是1)提高旋轉精度和軸承剛性;(2)降低軸承的震動和噪音;(3)增大載荷區(qū)從而提高軸承壽命;(4)防止?jié)L動體的打滑現(xiàn)象;$ O6 L5 _5 t# l# N
第五;預壓力必須合適,過大過小都將影響預壓的效果,甚至影響軸承的使用壽命,實踐應用過程中往往需要大量的試驗確定最佳的預緊力;  K& M) ?3 b8 I  {- t
第六;預壓一般分為定位預壓和定力預壓兩種;
5#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-16 12:07:06 | 只看該作者
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