數(shù)控車床問題請教,！

wtuyygykhn

小弟初來報(bào)到，就有許多問題了,，真的麻煩大家啦,！不好意思哦！

問題1：請問數(shù)控車床有什么系統(tǒng),？什么系統(tǒng)最通用,？有什么大的分別嗎？我現(xiàn)在學(xué)的是980T和980TA的系統(tǒng),，如果對系統(tǒng)改變的適應(yīng)時(shí)間大概要多久,？

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問題2：數(shù)控車床里邊的那個編碼器有什么用的？我就只知道沒了它不能車螺紋,，還有別的用嗎,？

問題3：請問刀架的結(jié)構(gòu)是怎么樣的？昨天晚上我就遇過刀架不停地轉(zhuǎn),，車久了就報(bào)警了,，之后我把它拆了，但是不知道里面的結(jié)構(gòu),，弄不好,。

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問題4：大家可以幫忙編一個980的G76的實(shí)例出來的嗎？因?yàn)槲疫�沒有用過,，具體格式都不清楚,。以后有一批貨是車梯牙的。。

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問題5：機(jī)床的機(jī)械零點(diǎn)可以改變的嗎,？剛買一臺新機(jī)（980TA）,，車較短的零件時(shí)不能對刀，原因是刀補(bǔ)數(shù)值己經(jīng)超過999,，輸入刀補(bǔ)時(shí)沒反應(yīng),！

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以上五個問題，還望大家?guī)蛶兔�,，因�(yàn)槎际羌敝�解決的,，先謝謝知位！

天氣

對數(shù)控車我不是很懂,，幫你頂一下，數(shù)控車的高手該上場了
* \0 ?9 \# k) u8 k2 j至于編碼器,，在這里起的作用應(yīng)該是檢測反饋電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù),，間接控制車螺紋的進(jìn)程。

chenfeng01518

各個廠家生產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床的各個組件,所用的系統(tǒng)都是不同的,只有根據(jù)廠家提供的說明和圖紙才能了解其結(jié)構(gòu),性能.

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我用過西門子和凱恩帝的數(shù)控車床系統(tǒng)!對于980系統(tǒng)不是很熟悉,如果你一個系統(tǒng)搞懂了,一般換個系統(tǒng)的適應(yīng)時(shí)間不會很長的,就象西門子系統(tǒng)與凱恩帝系統(tǒng),兩個系統(tǒng)還是有一定的區(qū)別的,包括一些G指令(包括循環(huán)指令),刀補(bǔ)等等都有些不同!但原理懂了,換了系統(tǒng),只要看看說明書,再結(jié)合實(shí)際操作一下,基本上就會了!
1 R( m' q3 R  W6 }4 _關(guān)于零點(diǎn)的問題,好象980系統(tǒng)和凱恩帝系統(tǒng)一樣,都是采用浮動原點(diǎn)的,不管在什么位置都可以把原點(diǎn)位置清零的,這樣以后機(jī)床的原點(diǎn)就是你清零了的地方了!
有關(guān)980系統(tǒng)的問題,你還可以到數(shù)控技術(shù)版塊請教一下宋老師!

huanglg

系統(tǒng)比較多,國外的西門子的和發(fā)那科的系統(tǒng)用的多些,不過每個系統(tǒng)區(qū)別不是很大

飛虎119

1,、高檔機(jī)床常用的數(shù)控系統(tǒng)為西門子（德國）或發(fā)那科（日本），普及性的也以西門子,、發(fā)那科為主,，國產(chǎn)的占小部分，這些都是伺服電機(jī)驅(qū)動的,。電機(jī)上配的編碼器分增量編碼器（相對位置編碼器）和絕對位置編碼器兩種,，用增量編碼器的需要在機(jī)床送電后先“回零”，絕對編碼器的則送電后就可運(yùn)行程序使用,。再向下就是簡易數(shù)控機(jī)床,，原來以步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動為主，現(xiàn)在也有不少向國產(chǎn)低檔伺服系統(tǒng)轉(zhuǎn)變,。步進(jìn)系統(tǒng)大部分不需要回零,，默認(rèn)開機(jī)位置為零點(diǎn)，可以在任何位置設(shè)為零點(diǎn),。

  常見的低檔數(shù)控系統(tǒng)其基本原理是相同的,，不同的是僅僅是操作界面而已,，很好轉(zhuǎn)變適應(yīng)的,。高檔數(shù)控系統(tǒng)的功能區(qū)別很大,，需要系統(tǒng)學(xué)習(xí)或仔細(xì)研究說明書后才能使用。
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: }. @  {' n& n2,、主軸編碼器就是給系統(tǒng)反饋主軸轉(zhuǎn)速的,，除用于加工螺紋外，恒線速加工時(shí)也必須有,。

3,、刀架分多種，簡易的四方刀架,、液壓刀塔,、伺服刀塔、立式,、臥式,、動力刀塔等等多種不同結(jié)構(gòu)形式，簡易的四方刀架多是靠霍爾開關(guān)發(fā)信,，端齒盤縮緊的,。

5、機(jī)械零點(diǎn)可以靠移動零位限位開關(guān)而改變,，但除非專業(yè)人員建議不要移動,。

我在飛

980是廣東出的數(shù)控系統(tǒng),不同的系統(tǒng)代碼不同,編程大多相同.
: d* e  j9 `5 ?$ d3 X& \8 p" H編碼器是檢測主軸轉(zhuǎn)數(shù)的,為Y軸提供同步信號.
3 y+ {! \; W1 f# v電動刀架結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,最好請專業(yè)人員維修,從頂部圓蓋拆起.
9 f7 X% W: W  m& H: [機(jī)械零點(diǎn)可以改變,在車削較短零件時(shí),可將機(jī)械限位向進(jìn)給箱方向移動,但不能超程,以防編程錯誤時(shí)造成撞車事故.
9 q8 ]7 Q7 `0 p# X, x, e還是給你傳個說明自己詳細(xì)看看吧.

我在飛

又沒上去.再來一遍,哈哈..

YJJ-XWL

       我怎么才能找到980系統(tǒng)的仿真軟件

liaojianjian12

我怎樣才能學(xué)好車床啊