關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的幾點(diǎn)疑問(wèn)---請(qǐng)教

andyjin

發(fā)動(dòng)力(主要是柴油機(jī))油門(mén)開(kāi)度,輸出功率,輸出扭距以及轉(zhuǎn)速四者到底什么關(guān)系?

& u* z1 R+ n7 v1 q1  油門(mén)一定時(shí)轉(zhuǎn)速越大是不是輸出功率越大那輸出扭矩呢? 負(fù)載不變時(shí)油門(mén)越大轉(zhuǎn)速越大嗎?
2  發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率最終由誰(shuí)決定?
# ^; G# M# K1 c3  當(dāng)大油門(mén)開(kāi)度時(shí)負(fù)載突然增大是不是發(fā)動(dòng)機(jī)要熄火,為什么,是因?yàn)槲�入的壓縮空氣不夠嗎?
% U. X" s/ M# m, ^4  發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是通過(guò)什么設(shè)定的,怎樣使它保持一定轉(zhuǎn)速不變,這里面存在閉環(huán)控制嗎?
) k3 @& E$ z. L# w7 ^9 G0 n5  發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速又是如何確定的呢?
6  當(dāng)負(fù)載大發(fā)動(dòng)機(jī)掉速時(shí)其輸出功率是怎么變化的?
7  在高原地區(qū)額定轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的是額定功率嗎?

, Z8 s8 u2 M1 H7 z+ H小弟對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啥研究,以上疑問(wèn),在內(nèi)燃機(jī)版沒(méi)人理我,估計(jì)問(wèn)題太低級(jí)了人家不屑回答
/ f. D: k& @) R發(fā)到這里請(qǐng)高人指點(diǎn),多謝了!!!!

夢(mèng)游先生

1  油門(mén)一定時(shí),如果外載一定,，轉(zhuǎn)速一定。如果轉(zhuǎn)速越大,，應(yīng)該是輸出功率越大,。但輸出扭矩不一定。你看扭矩曲線就會(huì)知道,，在一實(shí)轉(zhuǎn)速區(qū)間,，扭矩基本不變，在此前隨轉(zhuǎn)速增加而增加,，在此區(qū)間后隨轉(zhuǎn)速增加而減小,。負(fù)載不變時(shí)油門(mén)越大轉(zhuǎn)速應(yīng)該越大。2  發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率最終由供油量決定,。3  當(dāng)大油門(mén)開(kāi)度時(shí)負(fù)載突然增大是不是發(fā)動(dòng)機(jī)要熄火是不一定的,，因?yàn)?這是有一個(gè)功率匹配問(wèn)題，如果油門(mén)的增加同外載的增加差別太大,，跟不上外載時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載就熄火。不會(huì)簡(jiǎn)單就是因?yàn)槲�入的壓縮空氣不夠,。如果空氣不夠,，發(fā)動(dòng)機(jī)將冒黑煙,。
* d) x+ X1 ]* i; W6 c4  發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是通過(guò)油門(mén)即供油量來(lái)設(shè)定的。保持一定轉(zhuǎn)速是通過(guò)控制供量來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。這里面也存在閉環(huán)控制，至不過(guò)有機(jī)械或電子的區(qū)別,。機(jī)械是通過(guò)調(diào)速器來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。電子是通過(guò)傳感器和噴油電磁閥實(shí)現(xiàn)的。5  發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速是供油量來(lái)確定的,。6  當(dāng)負(fù)載增大,，發(fā)動(dòng)機(jī)掉速，是由于扭矩的適應(yīng)與功率匹配,，由公式P=F*V可以知道,，P不變時(shí)，F(xiàn)增加,，V必須減小
7  如果普通發(fā)動(dòng)機(jī)在高原地區(qū)工作,，在海撥超過(guò)3000米，額定轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的不是額定功率,，它會(huì)降低,，降低的多少同發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有關(guān)。

andyjin

多謝斑竹的細(xì)心解答!

626415957

上面這幾個(gè)問(wèn)題啊,，其實(shí)你看一下功率計(jì)算式就知道了,，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就是轉(zhuǎn)矩乘以轉(zhuǎn)速得來(lái)了。轉(zhuǎn)速快轉(zhuǎn)矩就小,，轉(zhuǎn)速慢轉(zhuǎn)矩就大,，當(dāng)然這也是相對(duì)的。不過(guò)只要想到這點(diǎn),，上面的問(wèn)題也就不難了,。
最高轉(zhuǎn)速的設(shè)定主要是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在有兩種設(shè)定方法,，機(jī)械設(shè)定和電子設(shè)定,。
0 x( w! c5 a1 c6 V9 s其實(shí)就是在平原上也不一定就能在額定轉(zhuǎn)速下發(fā)出額定功率，因?yàn)橛绊懝β实囊蛩赜型Χ嗟�,。首先空氣溫度,，大氣濕度，冷卻水溫度等等都會(huì)影響功率的,。
  n7 l# {; n6 R  |% u: e
負(fù)載大掉速不能說(shuō)功率有什么變化,，只是轉(zhuǎn)速低了，但是轉(zhuǎn)矩大了,，可能輸出功率并沒(méi)有變啊

yea8888

好東西,，下載學(xué)習(xí)了,，多謝

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人生絢麗

很好，頂一下

tr596

樓上專業(yè)回答受教了…

志不窮

學(xué)習(xí)來(lái)了

林霸赫

夢(mèng)游先生 發(fā)表于 2007-12-8 15:11
3 p6 |) B0 R0 h6 B( W1  油門(mén)一定時(shí),如果外載一定,，轉(zhuǎn)速一定,。如果轉(zhuǎn)速越大，應(yīng)該是輸出功率越大,。但輸出扭矩不一定,。你看扭矩曲 ...

變數(shù)很多。