彈性套夾具在薄壁缸套加工中的應(yīng)用

陳根

概要：介紹了彈性套在薄壁氣缸套加工中的應(yīng)用,，即把作用在彈性套上的
7 ~' w+ A; x$ O局部夾緊力,，通過(guò)具有一定剛性的彈性套的傳遞轉(zhuǎn)變成使工件受力均勻的面夾
) x0 h3 Y* T+ N  _& n  i9 J" r緊,，以減小工件在夾緊過(guò)程中的變形,，保證工件具有較好的形狀精度和位置精度,。
# P# F* ^2 C1 B; w& R% Q: M彈性套是一種自定心夾具元件,，在套類零件的加工過(guò)程中有著廣
泛的應(yīng)用,。彈性套夾具的原理是利用彈性套均勻彈性變形的方式，來(lái)
消除定位尺寸偏差,，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定心或?qū)χ羞M(jìn)行定位和夾緊,。
! X& k' B3 e8 i薄壁缸套是內(nèi)燃機(jī)的核心零件之一，在我國(guó)汽車行業(yè)需量很大,
但由于其壁薄,、剛性差等特點(diǎn),，使得開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)難度大大提高�,，F(xiàn)在
5 o3 v! z8 n/ g5 o) N( E/ S行業(yè)內(nèi)應(yīng)用較廣泛的液塑類車夾具（部分廠家還外襯薄壁彈性套）和
彈性套鏜,、珩磨夾具都是利用了彈性變形來(lái)定位和夾緊缸套來(lái)進(jìn)行加
' H0 z$ c2 {* T& U1 p7 L" m工。由于夾具體的彈性變形是局部變形而不是整體形變，造成這種變
8 u+ O* v1 ]& L+ [$ V! c# D3 j! G形通過(guò)夾緊力復(fù)映到缸套體上,，造成缸套的外圓和內(nèi)孔圓柱度超差,，
5 v+ f, C0 f6 i影響缸套的制造質(zhì)量。我們通過(guò)幾年來(lái)的不斷探索和實(shí)踐并吸收了行
' t( y* V6 n9 a/ y4 M4 w業(yè)內(nèi)一些廠家的經(jīng)驗(yàn),，在應(yīng)用彈性套夾具加工薄壁氣缸套方面有一些
心得,，在這里做一約略介紹，以就教于大家,。

螺旋線

好東西!
我們常用這種類型的夾具,不知樓主發(fā)的精度如何.看看,學(xué)習(xí)一下.我們用的東西做出來(lái)的活圓度一般在2微左右.

cqmsq_2007

2樓朋友,，0.002的圓度,，有何訣竅？能否說(shuō)來(lái)與大伙兒分享,？

螺旋線

呵呵,我只是用這東西,是機(jī)械工程師設(shè)計(jì)的,本人不是搞機(jī)械的.難點(diǎn)在于熱處理和厚度的加工控制上.舉個(gè)例子,也是彈性變形來(lái)夾緊的.它的核心是一塊彈性薄膜,那東西看起來(lái)不起眼,不就一片鋼片嘛,可就是這片就值1萬(wàn)塊!首先是材料,然后要反復(fù)精鍛,還要熱處理,再加工.才能保證起精度和重復(fù)可靠性.
所以,關(guān)鍵還是要看重復(fù)可靠性.

揚(yáng)天測(cè)量

樓上朋友的工裝也是加工薄壁缸套的嗎,？那 0.002的圓度實(shí)在是很驚人的了

螺旋線

到不是缸套,加工的材料不一樣,但也屬于薄壁.

wsbsx

2微？先下載,，然后試驗(yàn),，謝謝奧

素馨

值得一頂,謝謝樓主

蘭羽飛矢

整體圓柱度0.002？不會(huì)吧,？夠驚人了,。,

蘭羽飛矢

上帖發(fā)錯(cuò)了，應(yīng)該是圓度0.002,？不會(huì)吧,，夠驚人的。我想問(wèn),，圓柱度如何,？