塑料保持器

伊凡 · 發(fā)表于 2007-12-11 09:44:58

塑料保持架的制造工藝

將真空干燥粒狀的樹脂,，置于擠塑機的料筒內(nèi),，經(jīng)過電阻絲加熱熔化,，借助柱塞或螺桿加壓,，使熔融態(tài)原料從噴嘴注入安裝在注塑成型機上專用模具型腔內(nèi),，經(jīng)過保溫,、冷卻后獲得需要的保持架成品,。

其工藝特點是：保持架一次注塑成型，能獲得精確的幾何形狀和尺寸精度,，表面光潔明亮,；可實現(xiàn)一模多腔注塑成型，生產(chǎn)效率很高,，軸承裝配方便,，容易實現(xiàn)自動化。

伊凡 · 發(fā)表于 2007-12-11 09:47:45

淺談注塑保持架

From newmaker , for the purpose of self study only.

國防和工業(yè)的發(fā)展對滾動軸承提出了許多新的要求,，促使軸承保持架在結(jié)構(gòu)和材料方面不斷改進和發(fā)展,。目前,，保持架在滾動軸承中的作用已經(jīng)超出了保持、隔離,、引導(dǎo)滾動體正常轉(zhuǎn)動的作用,，而在發(fā)展利用保持架來供油潤滑的新作用。如高速軸承,、特殊介質(zhì)中工作的軸承,、自潤滑軸承，以及一次潤滑長壽命的軸承等,。

隨著軸承轉(zhuǎn)速提高,，密度大的金屬材料保持架已不能滿足軸承的要求，而密度僅為金屬的1/4～1/8,，有耐磨,、抗震、抗磁,、耐輻射,、耐蝕、低摩擦等獨特優(yōu)點的塑料,，進入了滾動軸承保持架材料的行列,。酚醛層壓布材密度小、機械強度較高,、機械加工性能好,、有一定的耐熱溫度和吸油、滲油等性能,，目前已廣泛應(yīng)用到內(nèi)徑2～200mm的角接觸球軸承的保持架,。如高速磨頭軸承、機床軸承,、儀表軸承,、陀螺儀軸承、渦輪機軸承,、增壓器軸承等都采用酚醛層壓布材保持架,，其中dn值可以高達(dá)12×106mm r/min。

對金屬保持架無法滿足主機要求的場合,，塑料保持架顯示出了特殊的優(yōu)越性,。如在不允許使用潤滑油的液態(tài)氧（-183℃）中工作的軸承，裝有沖壓鋼制保持架的深溝球軸承6204在100kg軸向載荷,，10000r/min下運轉(zhuǎn)16min即被燒毀,，而以玻璃纖維增強的聚四氟乙烯塑料制作保持架的角接觸球軸承，在100kg的軸向載荷,，20000r/min下運轉(zhuǎn) 20h 后,，摩擦力矩仍無增加,。用二硫化鉬、聚四氟乙烯,、玻璃纖維改性的聚酰亞胺作軸承保持架,，可在真空輻射下無油潤滑工作，已應(yīng)用于阿波羅飛船上,。多孔含油聚酰亞胺保持架在陀螺儀長壽命軸承上,，多孔含油酚醛層壓布材保持架在通訊衛(wèi)星機構(gòu)的軸承上，聚酰亞胺保持架在高速牙鉆軸承上,，玻璃纖維增強聚酰胺66保持架在小轎車的齒輪箱、差動齒輪箱,、離合器和輪轂上,、水泵和礦井傳送裝置中，使用效果都十分良好,。

國外一些公司都在大量使用塑料保持架,，如SKF公司已將各類軸承的塑料保持架在一定尺寸范圍內(nèi)選作標(biāo)準(zhǔn)保持架；FAG公司采用的塑料保持架軸承占其產(chǎn)量的30%,，為每輛汽車提供的50多套軸承中,，絕大多數(shù)采用了塑料保持架。門窗軸承,、高檔家具抽屜軸承,、餐桌轉(zhuǎn)盤軸承、玩具軸承等都已采用工程塑料制作保持架,，具有大量節(jié)約金屬,、節(jié)約工時、降低成本等獨特優(yōu)點,，并具有良好的自潤滑性能,。 (end)

[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-11 10:11 編輯 ]

伊凡 · 發(fā)表于 2007-12-11 09:49:52

國內(nèi)、外工程塑料保持架應(yīng)用概況

From Internet, no copy righted, for the purpose of self-study only!
--------------------------------------------------------------------------------

一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家早在五十年代初就已成功地用PA66制作軸承保持架,，經(jīng)過四十年的努力,，目前已廣泛地采用GPA66-25制造軸承保持架，并向系列化發(fā)展,，裝有塑料保持架的軸承已做為標(biāo)準(zhǔn)軸承納入產(chǎn)品樣本,。

國外在微型、小型深溝球軸承,、圓柱滾子軸承,、調(diào)心滾子軸承、滾針軸承,、角接觸球軸承等類型軸承上應(yīng)用塑料保持架最多,。

瑞典SKF公司新一代圓柱滾子軸承有85%裝用塑料保持架,。該公司專門建有塑料保持架車間，每年生產(chǎn)600多個規(guī)格,，5000萬件塑料保持架,，該公司已申請塑料保持架專利20余項。該公司在大型（內(nèi)徑在1060mm以內(nèi)）深溝球軸承中采用了鋼球引導(dǎo)的分段式塑料保持架,，即使在振動場合下裝有此種保持架的軸承也能很好地工作,。

德國FAG公司生產(chǎn)的塑料保持架軸承已占其軸承產(chǎn)量的30%，經(jīng)過30年的推廣應(yīng)用,，到目前為止,，已累計生產(chǎn)塑料保持架軸承近10億套。該公司為每臺汽車提供的50套軸承中,，絕大部分采用了塑料保持架,。該公司生產(chǎn)的調(diào)心滾子軸承（外徑320mm以內(nèi)）用戶如無特殊要求，則大多數(shù)采用了GRPA66保持架(工程塑料GRPA66-25適用于工作溫度范圍
為 -30℃—120℃下使用),。該公司的深溝球軸承6201～6206自動化車間塑料保持架軸承數(shù)千萬套,。由于塑料保持架產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改進，取消了裝鉚釘機,，為軸承的裝配自動化創(chuàng)造了十分有利的條件,。

其它工業(yè)發(fā)達(dá)國家如美、英,、法,、日和原蘇聯(lián)等國也在滾動軸承中普遍應(yīng)用了塑料保持架。

我國應(yīng)用工程塑料保持架始于60年代中期,。但當(dāng)時,，由于原材料質(zhì)量不過關(guān)，應(yīng)用技術(shù)不成熟,，一些生產(chǎn)廠只顧加工方便,，選型時未認(rèn)真考慮主機應(yīng)用的具體工作條件，缺乏臺架主機的科學(xué)試驗和嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系,，因而產(chǎn)生了諸多質(zhì)量問題,，給國家造成了一定的損失，70年代初,，軸承行業(yè)不得不將塑料保持架軸承的生產(chǎn)與使用暫停下來進行整頓和加強試驗工作,。

80年代以來，隨著我國改革開放政策的全面貫徹,，在出國人員考察中,，在引進設(shè)備維修品中，在外國文獻資料和軸承樣本中,，提供了各種塑料保持架應(yīng)用信息,。國內(nèi)一些軸承企業(yè),、事業(yè)單位又開始了塑料保持架軸承的應(yīng)用研究工作。

90年代伊始,，在機械工業(yè)部機械基礎(chǔ)產(chǎn)品司領(lǐng)導(dǎo)的軸承工程塑料推廣工作組的具體指導(dǎo)下,，我國軸承塑料保持架的推廣應(yīng)用工作又東山再起，并步入積極穩(wěn)妥,，健康發(fā)展的正確軌道,。目前，國內(nèi)生產(chǎn)的塑料保持架軸承達(dá)600余個規(guī)格,，年產(chǎn)數(shù)量一億套左右,。這些塑料保持架軸承已廣法應(yīng)用于輸送機械、紡織機械,、冶金機械,、石油機械、內(nèi)燃機械,、運輸機械、航天機械,、重型機械,、電機、機床,、儀器儀表等各類機械上,，為國民經(jīng)濟各行各業(yè)的發(fā)展做出了重要的貢獻。

尼龍保持架在輸送機械,、紡織機械上應(yīng)用成功的例很多,。1982年以來，杭州軸承廠,、江南軸承廠,、山西軸承廠等企業(yè)借鑒美國、德國尼龍66保持架在帶式輸送機托輥軸承上應(yīng)用的成功經(jīng)驗,，研制了204KA（現(xiàn)為6204TN1）,、205KA（現(xiàn)為6204TN1）、305KA（現(xiàn)為6305TN1）等尼龍1010保持架托輥專用軸承,，其使用壽命超過原鋼板保持架軸承2倍以上,，深受用戶歡迎，現(xiàn)已在國內(nèi)煤礦井下帶式輸送機上普遍推廣應(yīng)用,。

洛陽軸承廠生產(chǎn)的205KA（6205TN1）尼龍66保持架托輥軸承已大量出口澳大利亞,。

國內(nèi)年產(chǎn)塑料保持架托輥專用軸承達(dá)1000萬套左右。

哈爾濱軸承廠已在調(diào)心球軸承中幾乎全部裝用尼龍保持架,，并已堅持多年,，受到用戶的認(rèn)同,。

瓦房店軸承廠主要在調(diào)心球軸承中曾一度大量采用尼龍保持架，但由于服務(wù)工作沒有跟上去,，目前又后退回原來的水平上來了,。

[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-11 10:46 編輯 ]

伊凡 · 發(fā)表于 2007-12-11 10:07:01

From the Internet!

樹脂材料具有高強性、自潤滑性,、耐磨性,、耐沖擊性、耐蝕性,、易加性和輕量化等方面的優(yōu)勢,，有利于改善軸承所要求的性能。樹脂保持架使用聚胺樹脂材料,，用注射成形方法制作而成,。為了提高保持架的機械性能、尺寸,、穩(wěn)定性和耐擊性,，樹脂中充填有玻璃纖維。樹脂保持架有利于提高軸承性能,，主要表現(xiàn)在

（1）適應(yīng)高速化輕量化,。樹脂保持架摩擦系數(shù)小，具有滋潤滑性,，在貪油潤滑情況和高速運轉(zhuǎn)條件下均有望改善軸承的性能,。樹脂保持架質(zhì)量為鋼質(zhì)保持架的1/6。

（2）延長潤滑壽命,，實現(xiàn)長期免維修化,。樹脂保持架不會發(fā)生可促進潤滑脂老化的鐵磨損粉末，可延長潤滑脂壽命,，有利于實現(xiàn)長期免維修化,。

（3）提高疲勞強度。鐵道車輛軸承保持架損壞大多數(shù)是由于振動引起的材質(zhì)疲勞,，而樹脂保持架具有高強性,、耐沖擊性和輕量化等特性，因此有望改善疲勞強度,。

[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-11 10:12 編輯 ]

伊凡 · 發(fā)表于 2007-12-11 10:47:52

工程塑料保持架有什么優(yōu)點?

--------------------------------------------------------------------------------

工程塑料保持架應(yīng)用非常廣泛.其優(yōu)越性很多.

(1) 由于工程塑料可以直接注射成型外形復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式,因此非常便利于軸承進行優(yōu)化設(shè)計;

(2) 工程塑料密度低,僅為鋼的1/7,因而保持架在高速場合下離心力小,氣動力矩小,軸承旋轉(zhuǎn)靈活;

(3) 耐摩擦,磨損,軸承溫升低;

(4) 自潤滑性能優(yōu)異,可簡化主機潤滑系統(tǒng);

(5) 保持架易裝配,、拆卸;

(6) 保持架的韌性好、耐沖擊,、抗斷裂性好;

(7) 保持架的緩振性好,軸承噪聲低;

(8) 耐酸,耐腐蝕;

(9) 解決采用金屬保持架不易解決的技術(shù)關(guān)鍵;

(10)成本低;

工程塑料GRPA66-25適用于工作溫度范圍為-30℃—120℃下使用,。

伊凡 · 發(fā)表于 2007-12-11 11:00:54

酚醛壓布管保持架重量輕，強度高，有一定的彈性及韌性,，吸振性好,，還有避免金屬與金屬的接觸摩擦和碰撞，減少保持架與球和引導(dǎo)面之間的摩擦和磨損的優(yōu)點,。采用特殊工藝還可達(dá)到自潤滑的效果,。但該種材料保持架加工工序多、生產(chǎn)效率低,，工作溫度一般不超過120℃,。

由于上述原因,只在精密、高速,、低振動的角接觸球軸承中得到廣泛的應(yīng)用.

酚醛層壓布管定義

系由棉布浸以酚醛樹脂,，經(jīng)過熱卷烘焙而成。
　　本產(chǎn)品具有高的經(jīng)向康抗張強度及一般的介電性能,，較低的吸水性,，能適用于高速軸承的保持架，密封卷,，墊卷,，也可作一般電絕緣結(jié)構(gòu)件用。

滾動軸承用酚醛層壓布管

中華人民共和國機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

技術(shù) 條件

[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-11 11:09 編輯 ]

gkie · 發(fā)表于 2008-1-14 17:15:21

確實不錯啊!

kuyu80g · 發(fā)表于 2008-1-22 11:37:21

好！�,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。。,。,。。,。,。�,！

xiezhanglei · 發(fā)表于 2008-1-22 14:08:32

這種知識值得去學(xué)習(xí),，謝謝

步軍華 · 發(fā)表于 2008-6-17 14:43:18

但是技術(shù)對于我來說還是太難了。我搞銅保持器,，對于塑料尼龍等還真是門外漢,。相信他的發(fā)展前途。但是至于設(shè)備 ,，套 ,，技術(shù) ，原料 ,，都有待我進一步了解啊,。希望有經(jīng)驗的人士多多給寶貴經(jīng)驗啊。我的銅現(xiàn)在已經(jīng)可以滿足國內(nèi)中型企業(yè)需求,，至于出口,，那還是路漫漫啊，成本太高啊,。所以想了解尼龍的新技術(shù)啊,。

		自動登錄	找回密碼
密碼			注冊會員

塑料保持器

樹脂保持架

工程塑料保持架有什么優(yōu)點?

酚醛壓布管保持架

本帖子中包含更多資源