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目前，CB-B型齒輪泵在自卸汽車(chē)與工程機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)中運(yùn)用較多,，現(xiàn)將其常見(jiàn)故障及排除方法介紹如下,，供參考,。" K3 U( A+ P. g$ Y4 [9 \' T
1,、產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的原因與排除2 z! t D# U6 T& l! f5 e
(1)吸入空氣
) c7 f( u' T r9 F7 }①CB-B型齒輪泵的泵體與兩側(cè)端蓋為直接接觸的硬密封,，若接觸面的平面度達(dá)不到規(guī)定要求,，則泵在工作時(shí)容易吸入空氣,；同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸,，空氣也容易侵入,；若壓蓋為塑料制品，由于其損壞或因溫度變化而變形,，也會(huì)使密封不嚴(yán)而進(jìn)入空氣,。排除這種故障的方法是：當(dāng)泵體或泵蓋的平面度達(dá)不到規(guī)定的要求時(shí)，可以在平板上用金鋼砂按"8"字形路線(xiàn)來(lái)回研磨，也可以在平面磨床上磨削,，使其平面度不超過(guò)5μm,，并需要保證其平面與孔的垂直度要求；對(duì)于泵蓋與壓蓋處的泄漏,，可采用涂敷環(huán)氧樹(shù)脂等膠粘劑
5 g) T- f8 H$ o4 m進(jìn)行密封,。) k* @# j6 r& U- X
②對(duì)泵軸一般采用骨架式油封進(jìn)行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落,，或?qū)⒂头庋b反,，或其唇部被拉傷、老化,，都將使油封后端經(jīng)常處于負(fù)壓狀態(tài)而吸入空氣,，一般可更換新油封予以解決。7 @; d4 w# s% h2 j4 j N2 F
③油箱內(nèi)油量不夠,，或吸油管口未插至油面以下,，泵便會(huì)吸入空氣，此時(shí)應(yīng)往油箱內(nèi)補(bǔ)充油液至油標(biāo)線(xiàn),；若回油管口露出油面,，有時(shí)也會(huì)因系統(tǒng)內(nèi)瞬間負(fù)壓而使空氣反灌進(jìn)入系統(tǒng)，所以回油管口一般也應(yīng)插至油面以下,。* k* {+ x5 O4 N4 H3 Y
④泵的安裝位置距油面太高,，特別是在泵轉(zhuǎn)速降低時(shí)，因不能保證泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空氣,。此時(shí)應(yīng)調(diào)整泵與油面的相對(duì)高度,，使其滿(mǎn)足規(guī)定的要求。
( \3 d; i. u+ Y: m⑤吸油濾油器被污物堵塞或其容量過(guò)小,，導(dǎo)致吸油阻力增加而吸入空氣,；另外，進(jìn),、出油口的口徑較大也有可能帶入空氣,。此時(shí)，可清洗濾油器,，或選取較大容量,、且進(jìn)出口徑適當(dāng)?shù)臑V油器。如此,，不但能防止吸入空氣,，還能防止產(chǎn)生噪聲。* ^& ]& |' {/ t$ h" i1 |9 x4 E
(2)機(jī)械原因3 u. ]8 H8 O/ H
①泵與聯(lián)軸器的連接因不合規(guī)定要求而產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲,。應(yīng)按規(guī)定要求調(diào)整聯(lián)軸器,。
1 }2 I& t% z6 S& ^8 `②因油中污物進(jìn)入泵內(nèi)導(dǎo)致齒輪等部件磨損拉傷而產(chǎn)生噪聲,。應(yīng)更換油液，加強(qiáng)過(guò)濾,，拆開(kāi)泵清洗,；對(duì)磨損嚴(yán)重的齒輪，須修理或更換,。0 c7 v3 i ^. m' e% D( _
③泵內(nèi)零件損壞或磨損嚴(yán)重將產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲：如齒形誤差或周節(jié)誤差大,，兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高,，公法線(xiàn)長(zhǎng)度超差,，齒側(cè)隙過(guò)小，兩嚙合齒輪的接觸區(qū)不在分度圓位置等,。此時(shí),，可更換齒輪或?qū)X輪對(duì)研。同時(shí),，軸承的滾針保持架破損,、長(zhǎng)短軸軸頸及滾針磨損等，均可導(dǎo)致軸承旋轉(zhuǎn)不暢而產(chǎn)生機(jī)械噪聲,，此時(shí)需拆修齒輪泵,，更換滾針軸承。
6 ~* y; C: d. S0 z" V) a ~④齒輪軸向裝配間隙過(guò)�,�,；齒輪端面與前后端蓋之間的滑動(dòng)接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細(xì)清除，從而運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拉傷接合面,，使內(nèi)泄漏大,，導(dǎo)致輸出流量減少；污物進(jìn)入泵內(nèi)并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面,，導(dǎo)致高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通,，使輸出流量減小。對(duì)上述情況應(yīng)分別采用以下措施修復(fù),。拆解齒輪泵,，適當(dāng)?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面；用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面,，并清除輪齒上的毛刺(不能倒角),；經(jīng)平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會(huì)有變化，應(yīng)適當(dāng)增加寬度,。
3 [4 i" M, m# v8 r+ B(3)其他原因) u( p) d1 ?: P
油液的黏度高也會(huì)產(chǎn)生噪聲,，必須選用黏度合適的油液,。
7 h( X3 `( e& e" n' e7 i2,、輸出流量不足
, [1 H) f5 Y( L! a7 x6 r8 Z①油溫高將使其黏度下降、內(nèi)泄漏增加，使泵輸出流量減小,。應(yīng)查明原因采取措施,；對(duì)于中高壓齒輪泵，須檢查密封圈是否破損,。
% X: i, _' {4 \9 V1 [②選用油的黏度過(guò)高或過(guò)低,，均會(huì)造成泵的輸出流量減少，應(yīng)使用黏度合格的油品,。$ g3 _+ M* S% i
③CB-B型齒輪泵一般不可以反轉(zhuǎn),，如泵體裝反，將造成壓油腔與吸油腔局部短接,，使其流量減少甚至吸不上油來(lái),。此時(shí)，應(yīng)查泵的轉(zhuǎn)向,。
/ v- S, y& m# I% b. _+ _④發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠,，造成流量減小。應(yīng)查明原因并加以排除,。
5 j7 }, v) Q$ n* a3,、旋轉(zhuǎn)不暢# `' `) R( w) k# b! {5 z1 L
①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修配,。
9 D! W5 ^* Z6 r4 o6 h7 d [②泵內(nèi)有污物,。解體以清除異物。
5 Q8 V& ]5 \8 f% @! s③裝配有誤,。齒輪泵兩銷(xiāo)孔的加工基準(zhǔn)面并非裝配基準(zhǔn)面,，如先將銷(xiāo)子打入，再擰緊螺釘,，泵會(huì)轉(zhuǎn)不動(dòng),。正確的方法是，邊轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪泵邊擰緊螺釘,，最后配鉆銷(xiāo)孔并打入銷(xiāo)子,。
/ G1 ^6 @5 _/ j④泵與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應(yīng)保證在0.1mm以?xún)?nèi),。
( t0 k; }2 ^# q p1 c⑤泵內(nèi)零件未退磁,。裝配前所有零件均須退磁。
8 _; c6 x a$ L- I9 [/ @; C0 s⑥滾針套質(zhì)量不合格或滾針斷裂,。修理或更換,。
' {5 [: p0 K- H3 Z O6 Z⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物,。! }0 {; y7 \, \: s) K, X' @9 ~* Y6 ^
4,、發(fā)熱
# W, H0 w. h9 Y% q* l①造成齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的各項(xiàng)原因均能導(dǎo)致齒輪泵發(fā)熱,，排除方法亦可參照其執(zhí)行。& v4 F/ p7 w6 V
②油液黏度過(guò)高或過(guò)低,。重新選油,。
2 f- h; P f& p7 t; B) K③側(cè)板、軸套與齒輪端面嚴(yán)重摩擦,。修復(fù)或更換,。
* m N7 e7 r$ a) y3 z$ f④環(huán)境溫度高，油箱容積小,，散熱不良,，都會(huì)使泵發(fā)熱。應(yīng)分別處理,。* R/ l9 r7 x* L6 U1 K) I& H
5,、主要零件的修復(fù)
8 S! m, ^6 L6 J8 z* e% r6 M(1)齒輪
" b( @) m' H+ M1 x0 f, m( S H( p①齒形修理：用細(xì)砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將齒輪嚙合面調(diào)換方位并適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行對(duì)研,，最后清洗干凈,；對(duì)用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件，應(yīng)予以更換,。
9 u- m6 y* W5 R②端面修理：齒輪端面由于與軸承座或前后蓋相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而磨損,，輕時(shí)會(huì)起線(xiàn)，可用研磨方法將起線(xiàn)毛刺痕跡研去并拋光,；磨損嚴(yán)重時(shí),，應(yīng)將齒輪放在平面磨床上進(jìn)行修磨。應(yīng)注意：兩個(gè)齒輪必須同時(shí)放在平面磨床上進(jìn)行修磨,，目的是為了保證兩個(gè)齒輪的厚度差在5μm范圍內(nèi),；同時(shí)必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內(nèi)，并用油石將銳邊倒鈍,，但切不可倒角,，做到無(wú)毛刺,、飛邊即可,。8 V/ F/ n4 A& M0 c0 V j% B
③當(dāng)齒輪的嚙合表面磨損時(shí)，應(yīng)用油石將磨損所產(chǎn)生的毛刺去掉,；同時(shí),，調(diào)換齒輪的嚙合方位,，使原來(lái)不嚙合工作的齒形表面進(jìn)行嚙合工作，這樣不僅能保證其原有的工作性能,，還能延長(zhǎng)齒輪的工作壽命,。+ Z& u' [. x# ?9 ?
(2)泵體, i& t' Y R6 X; S! z3 G& s
泵體的磨損，主要在內(nèi)腔與齒輪項(xiàng)圓相接觸的那一面,，且多發(fā)生在吸油側(cè),。如果泵體屬于對(duì)稱(chēng)型,，可將泵體翻轉(zhuǎn)180度后再用;如果泵體屬于非對(duì)稱(chēng)型，則需采用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復(fù)泵體內(nèi)腔孔的磨損部位,。9 O2 ]4 t2 F+ |! e& P/ n8 S" v f
(3)軸承座圈- b+ O9 d/ c+ S/ R
軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內(nèi)孔上。端面磨損或拉毛起線(xiàn)時(shí),，可將4個(gè)軸承座圈放在平面磨床上,，以不與齒輪接觸的那一面為基準(zhǔn)將拉毛端面磨平，其精度應(yīng)保證在10μm范圍內(nèi),。軸承座圈一般磨損較小,，若磨損嚴(yán)重，可研磨,；或適當(dāng)?shù)丶哟罂讖讲⒅匦逻x配滾針,；或更換軸承座圈。
}: f! p, V% U$ \# \$ W(4)長(zhǎng),、短軸 }. v0 ^' P& [, R
長(zhǎng),、短軸的失效，主要是在與滾針軸承相接觸處出現(xiàn)磨損,。如果磨損輕微,，可采用拋光修復(fù)(并更換新的滾針軸承)；如果磨損嚴(yán)重或折斷,，則需用鍍鉻工藝修復(fù),，或重新加工。重新加工時(shí),，須滿(mǎn)足長(zhǎng),、短軸上的鍵槽對(duì)軸心線(xiàn)的平行度和對(duì)稱(chēng)度的要求；裝在軸上的平鍵與齒輪鍵槽的配合間隙均不能過(guò)大,；軸不得在齒輪內(nèi)孔產(chǎn)生徑向擺動(dòng),；軸頸與安裝齒輪部分配合表面的同軸度不得大于10μm，兩端軸頸的同軸度不得超過(guò)20-30μm |
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發(fā)表于 2007-12-24 14:23:33
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