Autodesk Inventor 應(yīng)用案例-轉(zhuǎn)載于〈AI汽車制造業(yè)〉

非飛520

機械設(shè)計制造的輔助工具
——Autodesk Inventor 軟件
在產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)過程中,，從最開始的概念設(shè)計,，到實質(zhì)階段的產(chǎn)品設(shè)計,， 以及設(shè)計后期的裝配,、工藝,，包括設(shè)計方案,、圖紙的反復(fù)修改,，都借用 Autodesk inventor 軟件來完成,，這大大提高了工程師的工作效率,。
: N5 `* n8 A. N   □中環(huán)動力（北京）重型汽車有限公司   宋  毅
中環(huán)動力（北京）重型汽車有限公司是北京重型汽車制造廠 與新加坡科技動力公司的合資企 業(yè)。2004 年,，中環(huán)動力（北京） 重型汽車有限公司在成立之初就 確立了“致力于成為世界級經(jīng)濟 價 值 最 佳 的 首 選 重 型 汽 車 制 造 商”的戰(zhàn)略宗旨和“以客戶為出 發(fā)點”的企業(yè)核心文化,。
我公司在產(chǎn)品的改進、設(shè)計 的 完 善,、 質(zhì) 量 的 提 升,、 服 務(wù) 水 平 的 提 高、 國 內(nèi) 外 市 場 的 開 拓 等 方 面 做 了 大 量 的 工 作,， 產(chǎn) 品 不 僅 受 到 國 內(nèi) 用 戶 的 青 睞,， 更遠(yuǎn) 銷 到 了 東 南 亞、 非 洲,、 中 東等 國 家 和 地 區(qū),。 依 靠 A u t o d e s k公 司 的 技 術(shù) 支 持 和 授 權(quán) 經(jīng) 銷 商 的 服 務(wù)， 我 公 司 不 但 解 決 了 產(chǎn) 品 設(shè) 計 中 出 現(xiàn) 的 問 題,， 而 且 A u t o d e s k 公司還對于中環(huán)動力（北京）重型汽車有限公司的對外 投 標(biāo),、 新 產(chǎn) 品 的 宣 傳 等 工 作 都給與了很大的幫助。
礦用自卸車項目
1 u& f& w7 M( m2 G6 p根據(jù)市場和客戶的要求,，我公司決定在原來的 20t 礦用車基 礎(chǔ)上開發(fā)新的 BZK  D25（3420）
25t 礦 用 自 卸 車,， 并 開 始 采 用 Autodesk  inventor 軟件作為設(shè)計 工具。由于國內(nèi)礦用汽車市場競 爭加劇,，時間緊迫,，公司要求項 目 工 程 師 在 10 個 月 內(nèi) 就 要 完 成 新產(chǎn)品的設(shè)計，并且要制造出樣 車,，項目組成員面臨的挑戰(zhàn)巨大,， 存在著很多疑問：
: E9 |% c) C$ H6 o1、 雖 然 BZK  D25（3420）25t 礦用自卸車可以借鑒原有的20t 礦 用 車 技 術(shù) 資 料,， 但 在 采 用 三維軟件后,，是否能保證原有大 量的 .dw g 圖紙所記載的資料不 丟失？
  \/ ]! A' @- S* E2,、 時 間 有 限,， 工 程 師 們 能 否在短時間學(xué)會軟件的使用？
6 b6 o# L! Q; B0 C0 d* }3,、 整 車 設(shè) 計 分 成 幾 個 小 組 進 行,， 有 底 盤、 結(jié) 構(gòu),、 工 藝 等,，能否保證不同小組人員間的技術(shù)交流？
4,、 公 司 項 目 采 用 邊 設(shè) 計 邊 修改的模式,，這能否幫助工程師 把非常抽象化的產(chǎn)品直觀的表現(xiàn) 出來并且易于修改,？
! a) Z# K) C7 i  {5、 礦 用 汽 車 是 一 個 非 常 復(fù) 雜 的 機 體,， 以 前 經(jīng) 常 出 現(xiàn) 在 設(shè) 計 的 零 件 之 間 出 現(xiàn) 相 互 干 涉 的 問 題,， 在 這 一 方 面 A utodes k inventor 軟 件 能 提 供 多 大 的 幫 助？
5 j2 d+ B9 Z8 M$ g  f) n, m' A總  之,，  在  使  用 Autodesk inventor 軟件之前,，工程們的擔(dān)心 是很多的，幸好有 Autodesk 公司 全面的技術(shù)支持和經(jīng)銷商的服務(wù),， 使項目組的工程們很快就打消了 很顧慮,，并在他們的幫助下，快 速地解決了原有的 .dwg 圖紙資料轉(zhuǎn)化以及軟件使用的問題,。
1 a4 ^& i/ N. `( ]取得的成果
1,、借助 Autodesk  inventor 軟 件 的 鈑 金 功 能 模 塊，B Z K D25（3420）25t 礦 用 自 卸 車 的 駕 駛 室 與 走 臺 總 成 的 設(shè) 計 非 常 方 便,， 而 且 非 常 符 合 實 際 加 工 的特點,。由于 Autodesk inventor 軟 件 提 供 了 準(zhǔn) 確 的 展 開 模 式， 因 此 在 設(shè) 計 中,， 工 程 師 首 先 設(shè) 定適合的鈑金樣式，包括：折彎,、 拐 角 參 數(shù) 等,， 將 展 開 結(jié) 果 后 的 中 折 彎 位 置 線， 作 為 B Z K  D25（3420）25t 礦 用 自 卸 車 制 造 過程 中 的 重 要 參 考,。 同 時,， 正 確 的 展 開 結(jié) 果， 還 可 以 作 為 后 期 排料的依據(jù),，大大提高了效率,， 降低了成本。,。
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% _& b: m  Y/ ]- ~2,、 為 了 解 決 各 小 組 之 間 的 協(xié)作問題，工程師們采用了“在 位創(chuàng)建零件”的方法,。例如,，將 車體中車架、發(fā)動機,、變速箱以 及后橋都作為固定的部件,，而對 于其他的零部件，如油箱,、駕駛 室,、車廂等工程師就采用“在位 創(chuàng)建零件”方法,，并結(jié)合自適應(yīng) 功能，進行整體的設(shè)計布置,。如 圖（2）所示,。
: Z4 @# e; `8 E0 o2 j: c2 N& T& C3、Autodesk inventor 軟件的靜態(tài)和運動干涉檢查功能對工程 師的幫助很大,。例如在發(fā)動機總 成設(shè)計中,，其中的很多連接件都 采用的是鑄件，如果設(shè)計的零部 件發(fā)生干涉,，在生產(chǎn)樣車的時候 就會有沖突,，到那時再修改會很 麻煩，而且修改的周期特別長,。 于是工程師們在每個零部件生產(chǎn)前,，都要借助 Autodesk  inventor
" N9 L& M/ k5 A6 @+ f軟件，在整車的裝配圖上進行干 涉檢查,，這樣如果出現(xiàn)了問題可 以提前解決,，減少失誤和損失。 如圖（3）
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6 l1 B, R. }0 L0 K8 |6 M/ o4,、 對 于 復(fù) 雜 機 體 的 裝 配,，工程師們還采用表達(dá)試圖，將其 做成視頻發(fā)給裝配車間,，代替原 來的裝配工藝卡片,。這是項目在 實際工作中的一個創(chuàng)新。今后,， 對于新的產(chǎn)品,，工程師可以提前 將 其 生 成 .dw f 文 件， 進 行 方 案 的討論,，也可以提前給銷售部門 做市場的推廣和宣傳,。
; Z7 A4 Q  _& d5 e) b* Y7 q. e項 目 結(jié) 束 后， 參 與 其 中 的 工 程 師 認(rèn) 為,， 在 產(chǎn) 品 設(shè) 計 生 產(chǎn) 過程中,，從最開始的概念設(shè)計， 到 實 質(zhì) 階 段 的 產(chǎn) 品 設(shè) 計,， 以 及 設(shè) 計 后 期 的 裝 配,、 工 藝， 包 括 設(shè) 計 方 案,、 圖 紙 的 反 復(fù) 修 改,， 都借用 A u t o d e s k  i n v e n t o r 軟件 來 完 成， 使 工 程 師 的 工 作 比 以前方便了很多。
( g, a- e3 U" e$ Y6 x% V! }6 d展望未來
通 過 這 個 項 目 的 實 際 操 作,，我們的工程師都認(rèn)為 A u t o d e s k inventor 軟件是一款真正的計算 機 輔 助 軟 件,。 不 但 提 升 了 工 程 師 的 工 作 效 率、 設(shè) 計 水 平,， 而 且 工 程 師 也 通 過 該 軟 件,， 向 客 戶 展 示 了 我 們 的 產(chǎn) 品， 使 客 戶 對 我 們 的 產(chǎn) 品 更 加 有 信 心,， 所 以 現(xiàn) 在 在 中 環(huán) 動 力（ 北 京 ） 重 型 汽 車 有 限 公 司,， 所 有 的 產(chǎn) 品 設(shè)計都采用了 Autodesk inventor 軟 件。 工 程 師 們 也 希 望 能 夠 深 入進行與 Autodesk 公司的合作,， 提 高 自 身 的 軟 件 使 用 水 平,， 幫 助 Autodesk  inventor 軟件在機 械 制 造 行 業(yè) 進 一 步 廣 泛 推 廣 和 使用。