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標(biāo)題: 竺延風(fēng)：一汽謝幕 [打印本頁(yè)]
作者: 老鷹    時(shí)間: 2007-12-26 18:25
標(biāo)題: 竺延風(fēng)：一汽謝幕
就在一汽奔騰6MT在廣州車(chē)展上意外低價(jià)上市的當(dāng)口,，一位知情人士向本報(bào)透露,，一汽高層可能調(diào)整,，中共吉林省委常委,、吉林市委書(shū)記徐建一將接任竺延風(fēng)的一汽集團(tuán)總經(jīng)理職務(wù),�,！罢{(diào)令都快下了，年底或?qū)⒐肌薄?/font>
+ Q, V4 C9 E" \4 }: C! x( \　　記者致電一汽集團(tuán)宣傳部主任高原,，其對(duì)此事未作任何置評(píng),。但一汽內(nèi)部人士告訴記者，“這在一汽內(nèi)部早就不是新聞了,�,！�- {+ F# O4 B) H* ~  O$ O6 O! }
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為三大汽車(chē)集團(tuán)中最年輕的少帥,，竺延風(fēng)功成身退,，此次高層變動(dòng)是否會(huì)帶來(lái)新一輪的人事變動(dòng)尚難預(yù)料。但可以肯定地是,，竺延風(fēng)留給繼任者的將是中國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)一直難以消化的自主品牌和國(guó)際化難題,。5 [$ G1 s; T3 p3 A7 K7 w8 I
　　竺延風(fēng)九年
. h' D$ F% p$ x& {2 U+ u5 e　　對(duì)于竺延風(fēng)，媒體和公眾并不陌生,，從1999年執(zhí)掌被稱(chēng)為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的一汽集團(tuán)至今,，這位年輕的少帥一直是媒體追逐的焦點(diǎn)。) \/ p/ v$ E$ R' v2 ], p0 e
　　3年前,，一句“中國(guó)汽車(chē)人要耐住寂寞20年”的實(shí)話(huà),，曾令這位少帥倍受指責(zé)，并成為一時(shí)話(huà)柄,，但這一經(jīng)歷卻令竺變得更為沉穩(wěn),。
6 S7 _- u  \7 g5 u+ f' e: O/ ?+ [　　竺延風(fēng)掌舵一汽的9年時(shí)間里，通過(guò)一連串的兼并,、重組與合作,，使作為東北老工業(yè)基地之一的一汽集團(tuán)的脈絡(luò)逐漸清晰。一汽從早期機(jī)制陳舊的國(guó)有企業(yè)逐漸變成國(guó)內(nèi)強(qiáng)勢(shì)的汽車(chē)集團(tuán),。( S& y1 G( y/ h& s5 w. E( L
　　一汽網(wǎng)站資料顯示,，一汽集團(tuán)擁有全資子公司30家，控股子公司18家,，其中包括一汽解放汽車(chē)有限公司,、一汽轎車(chē)股份有限公司等多家上市公司及一汽-大眾汽車(chē)有限公司、天津一汽豐田汽車(chē)有限公司等中外合資企業(yè),。在東北,、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產(chǎn)基地,，以及在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)具有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工藝材料開(kāi)發(fā)領(lǐng)先水平的一汽技術(shù)中心,，資產(chǎn)總額1098.5億元,，員工13.23萬(wàn)人。
; J3 S5 v  c. L+ {7 Y! w7 Z6 K; E　　而美國(guó)《財(cái)富》雜志近日公布了2007年世界500強(qiáng)企業(yè)名單,，一汽集團(tuán)以187.10億美元的銷(xiāo)售收入再次躋身 “世界500強(qiáng)”,，排名第385位。至此,，一汽集團(tuán)已連續(xù)3年入選 “世界500強(qiáng)”,，相比前兩年，2007年排名有大幅提升,。9 k  e3 l. P: a0 [" E* Q6 H
　　在自主品牌建設(shè)方面,，雖然至今一汽的自主品牌轎車(chē)仍在努力階段，但接近竺延風(fēng)的人士評(píng)價(jià),，“竺對(duì)自主品牌建設(shè)的愿望強(qiáng)烈,。”其妻子正是一汽自主品牌轎車(chē)奔騰的第一位用戶(hù),。早期奔馳的重卡項(xiàng)目曾主動(dòng)找一汽接洽,，意欲成立重卡合資公司�,！霸诳赐副捡Y的強(qiáng)勢(shì)技術(shù)和品牌可能淡化解放這個(gè)老品牌的情況下,，竺延風(fēng)拒絕了此項(xiàng)目，使得解放這個(gè)品牌至今長(zhǎng)盛不衰,�,！鄙鲜鋈耸客嘎丁�: @. W9 h% M. T9 j& Z3 h8 o
　　就在今年,，竺延風(fēng)還為一汽設(shè)定了自主品牌戰(zhàn)略規(guī)劃,，一汽集團(tuán)將在未來(lái)8年投入130億元打造自主品牌，確保每年都有新款自主品牌車(chē)型上市銷(xiāo)售,。' P) F: @; p# ^5 g0 {, i4 S
　　而對(duì)于竺延風(fēng)卸任之后的去處,，業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)：竺或?qū)⒆呱袭?dāng)初東風(fēng)總裁苗圩一樣的政治之路。
5 V2 z6 H4 H$ o# d* p$ t　　繼任者壓力
: A) D# d1 x* \- o1 ]/ J0 i　　對(duì)于竺延風(fēng)的繼任者,，目前被外界猜測(cè)最多的是現(xiàn)任中共吉林省委常委,、吉林市委書(shū)記的徐建一。徐此前曾是一汽集團(tuán)公司常務(wù)副總經(jīng)理,、黨委常委,。也有坊間傳言，近些年在一汽表現(xiàn)搶眼的原一汽-大眾總經(jīng)理秦?zé)饕苍诳疾旆秶鷥?nèi),。0 K9 P1 t9 ^8 G: D0 I, v, }
　　但無(wú)論是誰(shuí)，作為中國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán),，一汽一直難以消化的自主品牌和國(guó)際化難題將給繼任者帶來(lái)不小的壓力,。
0 W9 h! v0 o8 r! R' G4 @  I9 V: k3 G　　自主品牌方面，有著50多億品牌價(jià)值的紅旗，雖然借力豐田,，重走豪華路線(xiàn),，但豪華紅旗已轟轟烈烈地宣傳并銷(xiāo)售一年有余，至今難見(jiàn)起色,，甚至不斷遭到“貼牌”的質(zhì)疑,。重新規(guī)劃的奔騰品牌，雖然上升速度明顯,，但每個(gè)月2000多臺(tái)的銷(xiāo)售并不樂(lè)觀(guān),。本屆廣州車(chē)展上，奔騰6MT的低價(jià)上市能否在今年最后一個(gè)多月的時(shí)間里為一汽添加良好業(yè)績(jī)尚難定論,。
  c, C; Q+ V9 i9 A　　而一直為一汽在自主品牌銷(xiāo)量上貢獻(xiàn)漂亮數(shù)字的天津一汽夏利,，由于受到今年小排量車(chē)市場(chǎng)下跌的影響，前不久發(fā)出的公告顯示,，其銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重,，公司2007年前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)較2006年同期下降50%-100%。
& `3 t4 Y3 b9 {3 t* `0 e　　即便是在一汽最為擅長(zhǎng)的商用車(chē)領(lǐng)域,，在北汽福田,、重汽等企業(yè)的沖擊下，一汽也已經(jīng)不具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。在1-10月的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)中,，一汽商用車(chē)跌至排名第三，市場(chǎng)占有率只是北汽福田的一半,。* D3 Y/ u3 _. n2 M! Y2 l
　　在國(guó)際化方面,，其在海外建紅旗工廠(chǎng)的消息至今迷霧重重。僅能從其近期發(fā)布的將在墨西哥合資建廠(chǎng),，生產(chǎn)一汽經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的消息看出一些端倪,。隨波逐流的出口，并沒(méi)有讓一汽在海外贏得屬于自己的品牌榮譽(yù),。
, Q$ j2 _9 }# g! m# W. x　　對(duì)比上汽,，通過(guò)收購(gòu)韓國(guó)雙龍項(xiàng)目，上汽已經(jīng)擁有海外工廠(chǎng)和品牌,。從目前的情況來(lái)看,，雙龍已經(jīng)走上了發(fā)展軌道。
1 N' ~& @% A! f  y　　而在上汽的自主品牌方面,，雖然同樣是外國(guó)血統(tǒng),，但單純的資本運(yùn)作并沒(méi)有讓榮威過(guò)多遭到品牌上的詬病。資金雄厚,、國(guó)際經(jīng)驗(yàn)豐富的上汽,，近一年多對(duì)榮威的宣傳勢(shì)頭更是蓋過(guò)一汽紅旗等自主品牌,。而一旦上汽、南汽合作成功,，上汽集團(tuán)在自主品牌上的優(yōu)勢(shì)將明顯加大,。1 v0 l* |, t% @$ Y" u
　　在財(cái)務(wù)數(shù)字上，一汽雖然在銷(xiāo)售收入上并不吃虧,，但是,，其集團(tuán)利潤(rùn)率只在5%左右，而上汽達(dá)到了9%以上,。并且,，一汽的利潤(rùn)來(lái)源過(guò)于依靠奧迪品牌，利潤(rùn)結(jié)構(gòu)不夠合理,�,？梢哉f(shuō)，一汽在綜合競(jìng)爭(zhēng)力上,，已經(jīng)處于上汽的下風(fēng),。
4 s5 ?/ [. r9 {! k( X- o* a; g　　作為中國(guó)第一大汽車(chē)集團(tuán)，這樣的尷尬顯然成為繼任者的難題,。1 L% ]: Z6 G9 N/ a5 c: d
　　但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，多年的厚重積淀，已經(jīng)令一汽成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最完整的企業(yè),，一旦將資源充分利用,，一汽在上述兩方面的優(yōu)勢(shì)仍然可以體現(xiàn)出來(lái)。不過(guò),，越是這樣,，繼任者的壓力恐將越大。
作者: 天地之間    時(shí)間: 2007-12-26 19:18
拭目以待吧,！看最后究竟是誰(shuí)來(lái)執(zhí)掌中國(guó)第一大汽車(chē)集團(tuán),。
作者: 深南大道    時(shí)間: 2007-12-26 20:58
支持國(guó)產(chǎn)轎車(chē)
8 S( S: f+ K7 Y6 u3 w. M% g* ^有錢(qián)就買(mǎi)個(gè)一汽大眾~~~
作者: 亮劍    時(shí)間: 2007-12-29 11:15
標(biāo)題: 徐建一揭幕竺延鳳以后的一汽
“為什么我眼里總是噙滿(mǎn)淚水，因?yàn)槲覑?ài)這片土地如此深沉”,，12月27日,，在宣布一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一的任命后，原一汽總經(jīng)理竺延風(fēng)動(dòng)情地用上句話(huà)表達(dá)了自己對(duì)一汽的感情,。
& l  l& d/ O. D        12月11日,，竺延風(fēng)接到出任吉林省副省長(zhǎng)任命通知以來(lái)，誰(shuí)來(lái)接手一汽車(chē)成為業(yè)內(nèi)焦點(diǎn),。 ' V2 z% ?/ m4 \; L; e* |
        2007年歲末,，中組部副部長(zhǎng)王爾乘及國(guó)資委副主任王勇在一汽宣布了中央對(duì)一汽集團(tuán)總經(jīng)理的任命，竺延風(fēng)不再擔(dān)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理,、黨委副書(shū)記,。徐建一擔(dān)任一汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理,，集團(tuán)黨委副書(shū)記。 , N1 {' R# Y: z) s
    　　會(huì)上,，王爾乘對(duì)竺延風(fēng)在一汽集團(tuán)總經(jīng)理任上的九年工作進(jìn)行了肯定。并對(duì)徐建一進(jìn)行了介紹,。
7 \+ H% X: f! I% |5 y, w    　　竺延風(fēng)在會(huì)上表示,，擔(dān)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理九年來(lái)，深感責(zé)任重大,、如履薄冰,、不敢懈怠。任內(nèi)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)戰(zhàn)略重組,、國(guó)企改造擴(kuò)建,、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、百萬(wàn)規(guī)模突破,、自主品牌發(fā)展,、合資合作擴(kuò)大、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力增強(qiáng)和國(guó)有資產(chǎn)保值增值,。
0 |( {* m3 N6 B/ [3 [! g& V9 i    　　徐建一也在會(huì)上進(jìn)行了發(fā)言,，他說(shuō)“ 一汽是培養(yǎng)我成長(zhǎng)的地方，離開(kāi)一汽四年,，組織又派我回到一汽工作,，繼續(xù)從事我眷戀熱愛(ài)并為之奮斗大半生的汽車(chē)事業(yè)，心情十分激動(dòng),。 + ~! d' u: I# K- A9 |* ^
    　　徐建一接手一汽,，擺在他面前的工作依然艱巨，主輔的進(jìn)一部分離,、輔業(yè)改制等深層次的改革,，實(shí)現(xiàn)一汽整體上市，做大做強(qiáng)自主品牌等都是擺在徐建一面前的難題,。 . y+ Z! R0 \4 E& S2 ]( a  p
    　　一汽在竺延風(fēng)主政九年來(lái),，取得的業(yè)績(jī)有目共睹。但隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展,，作為共和國(guó)長(zhǎng)子的一汽,，并不具全面優(yōu)勢(shì)，如在自主汽車(chē)品牌發(fā)展,、出口等方面的表現(xiàn),。 + G$ L6 s( R- J# H9 q
    　　面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的兼并重組，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局將會(huì)發(fā)生變化,，未來(lái)一段時(shí)間,，國(guó)家將培育2-3家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán),，一汽將怎樣保持第一的位置，除了國(guó)家的干預(yù),，恐怕更多的要靠自己來(lái)爭(zhēng)氣,。 ! n& l/ C* T' y
            　　               明年20個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工 產(chǎn)能將達(dá)300萬(wàn)輛
: m/ s+ k1 ]4 e8 b    　　今年一汽銷(xiāo)售汽車(chē)140萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)123億,。一汽集團(tuán)黨委書(shū)記趙方寬表示明年要實(shí)現(xiàn)170萬(wàn)輛,，爭(zhēng)取達(dá)到2000億元的銷(xiāo)售目標(biāo)。
9 R! B9 W; g8 K/ ]    　　據(jù)了解,，一汽明年將有20個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè),，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能達(dá)到300萬(wàn)輛，同時(shí)逐步明確產(chǎn)品支撐,。在“十一五”期間,，一汽在自主領(lǐng)域投入130億元，其中88億元用于研發(fā)新車(chē)型,，這是300萬(wàn)輛規(guī)劃的重要基礎(chǔ),。另?yè)?jù)了解，一汽集團(tuán)也在為自主百萬(wàn)輛做著規(guī)劃,。
作者: 趙明招    時(shí)間: 2008-3-8 10:35
作為中國(guó)人,，作為一汽人，強(qiáng)力支持一個(gè),！
作者: 李海飛    時(shí)間: 2008-3-8 16:35
原帖由 深南大道 于 2007-12-26 20:58 發(fā)表 8 M4 R' M# B7 S+ [- l
支持國(guó)產(chǎn)轎車(chē)
, F: A+ M7 C& g- W% |有錢(qián)就買(mǎi)個(gè)一汽大眾~~~

5 |2 J5 P: u  F; |一直以來(lái)不明白南朝鮮什么原因愛(ài)用國(guó)產(chǎn)車(chē),只是半個(gè)朝鮮啊,中國(guó)十多億人口卻養(yǎng)不起自己的汽車(chē)工業(yè),或許現(xiàn)在國(guó)人的收入高了,會(huì)有所改變.
作者: xlw2007    時(shí)間: 2009-8-3 20:48
一汽說(shuō)實(shí)在的,，假洋鬼子！�,�,！



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