骨架油封骨架油封比較簡單,，一般有三部分組成：油封體,、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部,、腰部、刃口和密封唇等,。通常,，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小,，即具有一定的“過盈量”,。因此，當油封裝入油封座和軸上之后,，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力,，經(jīng)過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失,，因而,，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。
9 Q- x' v0 y: k, j' ?8 A8 ~1 p, n5 ^7 k7 Q7 A. h8 _ 密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,，此油膜具有流體潤滑特性,。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,，防止了工作介質(zhì)的泄漏,，從而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力,，取決于密封面油膜的厚度,，厚度過大,，油封泄漏；厚度過小,，可能發(fā)生干摩擦,，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜,，則易引起發(fā)熱,、磨損。( a5 p6 d( K6 X6 W8 o
& V& g! O7 r1 S 因此,，在安裝時,，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直,，若不垂直,，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導(dǎo)致密封唇的過度磨損,。在運轉(zhuǎn)中,，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想9 \; P% c R0 h! n m$ H
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樓主: 我愛藍天
發(fā)表于 2010-4-1 21:46:30
