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發(fā)表于 2008-9-7 22:52:08
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骨架油封比較簡單,，一般有三部分組成：油封體,、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部,、腰部,、刃口和密封唇等。通常,，在自由狀態(tài)下的骨架油封,，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”,。因此,，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力,，經(jīng)過一段時間運(yùn)行后,，該壓力會迅速減小乃至消失，因而,，加上彈簧可以隨時補(bǔ)償油封自緊力,。6 i" \! r8 a% I+ E' t
密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性,。在液體表面張力的作用下,，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏,，從而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封,。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度,，厚度過大,，油封泄漏；厚度過小,，可能發(fā)生干摩擦,，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱,、磨損,。
4 q" E, X- s( }7 J% A. A 因此，在安裝時,，必須在密封圈上涂些油,，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直,，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干,，也會導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中,，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點,，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。
: O& L* d: x' q- N" n有必要設(shè)置成附件嗎,？,？？ |
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