呵呵,,說說我的意見。
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7 M- ^ K4 F( O品牌:
+ K+ t' B8 R3 h4 P1 z 全球-- skf ;ina+fag,;timken +torrignton;Nsk,;ntn,;koyo。,。,。
; P/ }7 F m. I! S$ b6 l 中國-- 瓦軸,洛軸,,哈軸 (傳統(tǒng)三強),,萬向,西北,。,。。
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0 P) ?* ~3 {3 g& L. v& n2 b( p國內(nèi),,國外的差距:
( `- J( L+ `* }! Y1 M$ ] P4 m- s( X 不是一點點的差距,。主要體現(xiàn)在大軸承,超小軸承以及精密軸承,。以大軸承為例,,國內(nèi)大軸承基本可以說做不了
( ?# S, w+ L! v S. Z (反正大公司客戶是不敢用國內(nèi)的),這就是現(xiàn)在大軸承價格奇高的一個原因,。(什么價格,?一個軸承可以換一
4 q: n" q2 |. Q7 c 輛中等的轎車,而且你還要提前付錢,,然后很可能一年以后再提貨),,基本被SKF,F(xiàn)AG,,Timken...“壟斷”,。6 g4 @- r( N" L% C
用于軍事的精密軸承就不說了。8 l$ X8 J; H2 i* [8 o; P7 H
7 y. e6 M/ c+ N, a2 g- S軸承豪強的實力比較:
/ n5 F/ c+ Q4 t1 _: S$ `5 t 全球范圍來說
% I; x: s% t1 s9 \+ J8 _- \& F$ q 1 市場份額及規(guī)模來說 ( S& U @+ U) v# t( `
SKF,,舍弗勒,,NSk(日本精工),timken(鐵姆肯),,這四個比較領(lǐng)先,。
9 p3 m$ z. Y3 d7 Q4 P 2 以技術(shù)能力來說
/ P- X9 ]% \+ I 以上四者中NSK相對比較弱一些,在極端應(yīng)用環(huán)境下SKF,,舍弗勒,,timken領(lǐng)先很多。舉例來說,timken壟斷了& B' c. y) T$ _) X
飛機起落架軸承,。
8 h0 f4 w$ a/ A2 B- S: |4 X g( u 3 以軸承總類來說$ D1 z _) f- p3 L+ V* N& R) b+ y
SKF在調(diào)心軸承上領(lǐng)先,,舍弗勒的圓柱非常不錯,timken發(fā)明了圓錐軸承,。球軸承如今市場氛圍非常惡劣,,基本
% K$ B* A* F+ e" Q1 c; l" z- F 是價格主導,因此日本人市場做得不錯,。 |