關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)或者整車的排放,，歡迎探討

李斯特

本人目前在AVL公司工作,，主要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放測(cè)試方面的技術(shù)咨詢工作,。歡迎各位大俠就排放方面的問(wèn)題進(jìn)行探討,。

伊凡

跨國(guó)公司：AVL的30年中國(guó)之旅
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  X$ }0 W$ P6 `7 J& I6 T$ H期待高手"華山論劍"!!!
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[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-1-8 16:15 編輯 ]

無(wú)線風(fēng)箏

歡迎樓上兩位,，有關(guān)AVL測(cè)試方面，確實(shí)是一個(gè)值得探討的問(wèn)題
尤其是排放方面,，在排放法規(guī)日益嚴(yán)峻的今天,，如何做好臺(tái)架排放測(cè)試及數(shù)據(jù)處理是個(gè)難題啊
8 h1 r, q0 {- I4 d$ i+ c有時(shí)間向兩位請(qǐng)教

放下

好東西啊
' q- @+ V# S  K謝謝摟住的共享

李斯特

目前的整車法規(guī)主要要兩個(gè)類別：
; b+ A! E: N8 a$ G! v& b一類是新車認(rèn)證時(shí)的法規(guī)，這直接關(guān)系到上目錄的問(wèn)題如GB18352等
另一類是新車批準(zhǔn)生產(chǎn)后,，進(jìn)行排放控制的法規(guī),，一般有新車下線和在用車檢測(cè)兩種檢測(cè)模式。主要是GB18285或者3847,，均為2005版的
我比較知道的是后一類,，歡迎探討！
7 L. t# E) ^# j% ]0 ~另外,，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放也有類似區(qū)別,。新機(jī)型認(rèn)證和品質(zhì)控制的方法也有不同。

sishugen

AVL的臺(tái)架 + HORIBA的排放儀 + BOSCH/DENSO/DELPHI/VDO的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定
- x) g( C; Z/ I; l0 G: X也就這點(diǎn)活了

lbwang

其它的還可以,，AVL的臺(tái)架,，呵呵……還需探討

劉大麻子

請(qǐng)問(wèn)您對(duì)柴油車的國(guó)三能否真正意義上實(shí)施有什么看法？

; o5 B$ H5 [. `; _( ~現(xiàn)在假國(guó)二的柴油機(jī)大約能占中國(guó)總產(chǎn)量的多少,？