關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)或者整車的排放,，歡迎探討

李斯特

本人目前在AVL公司工作,，主要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放測試方面的技術(shù)咨詢工作,。歡迎各位大俠就排放方面的問題進(jìn)行探討,。

伊凡

跨國公司：AVL的30年中國之旅

. Q( D* y' x" r: D期待高手"華山論劍"!!!
  Q3 z; V  ?: c6 {
& |) Q2 b9 `  x- z, t( f[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-1-8 16:15 編輯 ]

無線風(fēng)箏

歡迎樓上兩位,，有關(guān)AVL測試方面，確實(shí)是一個(gè)值得探討的問題
# l: @3 p# a8 S& V7 D$ n5 `尤其是排放方面,，在排放法規(guī)日益嚴(yán)峻的今天,，如何做好臺(tái)架排放測試及數(shù)據(jù)處理是個(gè)難題啊
4 i# Z! Y$ x" Y) `2 [有時(shí)間向兩位請(qǐng)教

放下

好東西啊
謝謝摟住的共享

李斯特

目前的整車法規(guī)主要要兩個(gè)類別：
一類是新車認(rèn)證時(shí)的法規(guī)，這直接關(guān)系到上目錄的問題如GB18352等
另一類是新車批準(zhǔn)生產(chǎn)后,，進(jìn)行排放控制的法規(guī),，一般有新車下線和在用車檢測兩種檢測模式。主要是GB18285或者3847,，均為2005版的
我比較知道的是后一類,，歡迎探討！
另外,，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放也有類似區(qū)別,。新機(jī)型認(rèn)證和品質(zhì)控制的方法也有不同。

sishugen

AVL的臺(tái)架 + HORIBA的排放儀 + BOSCH/DENSO/DELPHI/VDO的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定
2 F( ]: }4 v% J% m$ f也就這點(diǎn)活了

lbwang

其它的還可以,，AVL的臺(tái)架,，呵呵……還需探討

劉大麻子

請(qǐng)問您對(duì)柴油車的國三能否真正意義上實(shí)施有什么看法？

現(xiàn)在假國二的柴油機(jī)大約能占中國總產(chǎn)量的多少,？