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缸桿為什么會(huì)斷裂?---圖,,請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2008-1-10 10:59:15 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
昨天一客戶(hù)打來(lái)電話(huà),,說(shuō)他們的設(shè)備使用半年多一點(diǎn),其中有一個(gè)液壓缸的缸桿斷裂,,從斷口處可以看出有新舊裂紋,。
; {& s* g  E1 V7 N此液壓缸為50X255(缸徑X行程)的復(fù)動(dòng)油缸,缸桿材料為S45C,。
9 x9 s% [1 p9 m/ ^2 ~% N
9 C. N5 ^- j$ F* [+ A請(qǐng)問(wèn)各位大俠,,這有可能是什么原因造成的,另材料S45C是不是我們的45#鋼,?8 f$ i0 a- L2 z9 X" y
又活塞桿拉毛) q3 y9 f$ m. `2 U5 D1 b* Z

/ {+ s# U. \1 ?) i" ^) s" }又可能是那些原因造成的,?" T+ ]: N# E% Z; ?' k1 F

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+ a, Z- ]9 l, J# a謝 謝
+ d) [5 f5 E: v" o, h, |+ A( Z

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2#
發(fā)表于 2008-1-10 11:34:21 | 只看該作者
1,、“S45C”是我們的45#鋼;% n, D2 o7 e6 O' _' j
2,、“活塞桿拉毛”油缸在使用中受到了較大偏載,;(改善,建議缸桿與負(fù)載連接形式球鉸)
3#
 樓主| 發(fā)表于 2008-1-10 12:30:04 | 只看該作者
謝謝羚羊大姐的及時(shí)回復(fù)!
! |" ~. _' Y6 g+ L% V1 r, s" S' g* Z
4 _, r( @5 {) C那請(qǐng)問(wèn)球鉸適合高速(其實(shí)速度并不算太高,為250mm/s,但沖量大)反復(fù)運(yùn)動(dòng)嗎,+ f0 ~; s9 r+ t' \& R- a2 w1 ^
這種聯(lián)結(jié)形式具體又有那些不好的方面呢?
/ _% `5 y8 r! [8 H3 P# l: i" |6 q1 d) _再問(wèn)SCM440是我們的什么材料?
4#
發(fā)表于 2008-1-10 20:54:40 | 只看該作者
有兩種可能:1.材質(zhì)不對(duì)或者本身制造的有缺陷;2.缸桿的撓度不夠.
5#
發(fā)表于 2008-1-10 21:37:02 | 只看該作者
SCM440,,這種材料我以前在做油缸設(shè)計(jì)的時(shí)候也用過(guò)
/ e. h& r2 U) Z. e/ n0 b+ m7 L2 o因?yàn)橛?jì)算活塞桿的時(shí)候主要考慮其抗拉強(qiáng)度
2 |4 X+ r7 q$ L$ ~) R8 r這種材料的力學(xué)性能和國(guó)內(nèi)的標(biāo)號(hào)40Cr差不多的
/ n6 K# k; ~5 b+ s- B9 v& c( Z8 V抗拉強(qiáng)度大概在950MPA左右
# _  g/ i& E, b! n9 G活塞桿的斷裂應(yīng)該是徑向里比較大的原因造成的
; U; b5 J/ ]1 ^, A建議樓主現(xiàn)場(chǎng)查看油缸使用工況
& S+ q5 _  Y6 P這種情況應(yīng)該不是油缸本身設(shè)計(jì)的問(wèn)題
) j; K2 }8 c2 r* f8 E改變材料只是治標(biāo)不治本的方法

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6#
發(fā)表于 2008-1-10 22:12:35 | 只看該作者
參考意見(jiàn):  |4 x5 c7 U' e4 ?) W! i& D" l; W( M
1、Y接頭的銷(xiāo)孔與螺孔的垂直度誤差較大,;! J: P/ Q& G4 T& A" E
2,、材料本身有缺陷,在交變載荷作用下斷裂,。
7#
發(fā)表于 2008-1-10 22:17:17 | 只看該作者
提高材料的強(qiáng)度也是一個(gè)解決問(wèn)題的方法之一,,建議你在螺紋處不要切退刀槽(熱處理中也要注意應(yīng)力集中問(wèn)題),從你的圖片看該油缸設(shè)計(jì)也有問(wèn)題(容易造成拉傷),,造成拉傷原因可能是油中的雜質(zhì)造成的,,你在看看缸筒可能也拉傷了(早晨沒(méi)太注意你拍的照片,只注意你的敘述),,筒拉傷后會(huì)導(dǎo)致你油缸產(chǎn)生內(nèi)漏,。明天上班我發(fā)一張油缸和設(shè)備連接圖供你參考,,該桿斷裂主要原因是叉頭的銷(xiāo)孔與螺孔的垂直度誤差較大而造成(也不排除其他)。4 J3 v, M3 U( z6 v" V& t. n
0 _, u) [/ N4 l' q0 r
[ 本帖最后由 羚羊 于 2008-1-10 22:36 編輯 ]
8#
發(fā)表于 2008-1-11 12:45:17 | 只看該作者
問(wèn)題看是不是油缸安裝工作時(shí)受力原因或是別的外力所影響
9#
發(fā)表于 2008-1-11 13:35:24 | 只看該作者
我在原來(lái)的產(chǎn)品使用中也碰到這樣的問(wèn)題,,最后分析原因:活塞桿頭部受到了徑向力作用(即在活塞桿伸出時(shí),,頭部受到彎矩作用),一般斷在羅紋和桿的連接部位,;解決的辦法主要在與羅紋連接的鉸接頭上,,這也要根據(jù)自己使用的場(chǎng)合來(lái)定!哦,,對(duì)了,,檢查一下,你做的那個(gè)叉形接頭在工作時(shí)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)憋死的現(xiàn)象(運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,,轉(zhuǎn)動(dòng)角度大),,致使活塞桿承受彎矩作用。
7 R/ j& X, c$ k! s' O1 j# ]3 i6 v9 }; {% ~: e+ D
[ 本帖最后由 黑人 于 2008-1-11 14:10 編輯 ]
10#
 樓主| 發(fā)表于 2008-1-11 14:37:24 | 只看該作者
謝謝各位大俠,,
% k& U/ ?; y0 J9 Q! n
) y; j( x8 ]7 l$ n9 t" J. v這個(gè)問(wèn)題我們現(xiàn)在的解決辦法是:8 `: D0 q# c: _8 f
馬上給客戶(hù)寄去一個(gè)新的液壓缸,,讓他們恢復(fù)生產(chǎn);
" @% n7 D" I; J& J同時(shí)讓他們把損壞的寄回,,再仔細(xì)分析具體原因,!

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