滾動(dòng)軸承在低速重載的工況下,，最大游隙的經(jīng)驗(yàn)公式---請(qǐng)教

yuliang

小弟目前和軸承打交到比較多,，經(jīng)常要測(cè)量軸承的游隙,，但是缺少經(jīng)驗(yàn)公式，對(duì)一些軸承能否正常使用判斷不清楚,，希望那位大哥知道的話,，能否告知小弟，不勝感謝�,。,。�

一兩酒

你這個(gè)問(wèn)題太大了，要分軸承品種和配置．

積木

我想首先要知道軸承的種類以及具體的應(yīng)用環(huán)境,。

ssnail

是什么應(yīng)用條件,，什么類型軸承，如果典型應(yīng)用,，可以依經(jīng)驗(yàn)推薦數(shù)值,，如果非典型應(yīng)用，給出所有應(yīng)用參數(shù),，可以幫你軟件模擬下,，推薦個(gè)比較不錯(cuò)的數(shù)值,。

三十二華氏度

”經(jīng)常要測(cè)量軸承的游隙,，但是缺少經(jīng)驗(yàn)公式“
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4 [/ T0 m* N6 a2 X# P能否把問(wèn)題再說(shuō)清楚些 。

schjie

在低速重載情況下，裝配后的游隙盡可能地小,，甚至可以是零游隙,。

凡人一個(gè)

游隙有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，論壇上應(yīng)該有,，你找找。
6 l4 w. K1 a4 {0 \4 i軸承低速重載和游隙沒(méi)有多大的關(guān)系,，和軸承里面的滾動(dòng)體的數(shù)量和大小有關(guān)系,，滾動(dòng)體越多越大，載荷越大,。
理論上如果滾動(dòng)體能夠裝到軸承里面,，套圈和滾動(dòng)體之間就有間隙，就是說(shuō)有游隙,。不過(guò)由于軸承在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)發(fā)熱,，按照熱脹冷縮的原理，軸承游隙太小會(huì)卡死而造成軸承失效,。如果游隙太大，會(huì)造成使用精度下降,。所以軸承游隙有很多種規(guī)格讓你選擇,。

desmond

原帖由 凡人一個(gè) 于 2008-1-12 20:40 發(fā)表
游隙有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，論壇上應(yīng)該有，你找找,。
軸承低速重載和游隙沒(méi)有多大的關(guān)系,，和軸承里面的滾動(dòng)體的數(shù)量和大小有關(guān)系，滾動(dòng)體越多越大,，載荷越大,。
. V) @( z3 s# A2 r' H0 i2 [理論上如果滾動(dòng)體能夠裝到軸承里面,，套圈和滾動(dòng)體之間就有間隙,， ...

0 ~) @  U, B$ ]. D& e% N% `
+ G! k: J# C! X0 s* R: V; c不同意樓上的部分觀點(diǎn)。
2 u. d) X: V( @軸承低速重載和游隙絕對(duì)有影響�,�,！
1 u2 S/ w7 K! a! T$ n8 q如果應(yīng)用于普通載荷很好的游隙，放在重載的情況下就未必是很好,，甚至?xí)�非常不��,。首先，載荷變大后,，如果游隙不變,，意味著承載區(qū)域變大，如果承載區(qū)域過(guò)大,，比如說(shuō)超過(guò)300度,，則游膜不容易形成--特別是底下受力最大的那個(gè)軸承。另外,，承載區(qū)變大,，加上低速，意味著滾子來(lái)回沖擊保持架的頻率和力量將減小,，所以軸承選型時(shí),，可以選擇滾子數(shù)量略多的軸承。（ps：滾子增多就意味著保持架強(qiáng)度減小,，在速度較高的應(yīng)用環(huán)境下,，不推薦。）

一兩酒

啊啊,，我理解兩位大俠說(shuō)的都對(duì)．
凡人一個(gè) 大俠的意思,，軸承的承載能力取決于:滾動(dòng)體的數(shù)量和大小等,，游隙分很多種,，根據(jù)不同情況選．
) c; q: ~. Y  I; n# d- mdesmond  大俠的意思，軸承的游隙對(duì)軸承低速重載下的運(yùn)行有很大影響,，針對(duì)不同的重載情況,，選用不同的游隙．