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標(biāo)題: 內(nèi)燃機(jī)曲軸動(dòng)平衡問題---請(qǐng)教 [打印本頁]

作者: 泊比 時(shí)間: 2008-1-22 16:46
標(biāo)題: 內(nèi)燃機(jī)曲軸動(dòng)平衡問題---請(qǐng)教
由于曲軸存在曲拐偏心,，故存在一定的動(dòng)\靜不平衡,。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)便產(chǎn)生振動(dòng),，單缸機(jī)尤為突出,。
在此討論的有以下幾點(diǎn)疑問：請(qǐng)高手釋疑！
1,、在沒有安裝平衡軸時(shí),，應(yīng)該如何控制曲軸的動(dòng)平衡；在有安裝平衡軸時(shí),，又應(yīng)該如何控制曲軸的動(dòng)平衡,。是不是動(dòng)平衡；量越小越好,？
2,、曲軸的不平衡量應(yīng)該是多少克（目前有很多動(dòng)平衡機(jī)都是以克為單位）還是多少克*米？如果是多少克,，那它的質(zhì)心半徑怎么表達(dá),？
3、當(dāng)我們測(cè)試出具體曲軸的動(dòng)不平衡量時(shí),，我們應(yīng)如何去修正,，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)？是不是只有增或減質(zhì)量這一,、種辦法,？
4、測(cè)試摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的8字曲線對(duì)我們有何指導(dǎo)意義,。其長(zhǎng)軸偏角與發(fā)動(dòng)機(jī)傾角有何關(guān)系,？

[ 本帖最后由深南大道于 2008-1-22 22:11 編輯 ]

作者: popchenjun 時(shí)間: 2008-1-22 21:53
1、在沒有安裝平衡軸時(shí),，應(yīng)該如何控制曲軸的動(dòng)平衡；在有安裝平衡軸時(shí),，又應(yīng)該如何控制曲軸的動(dòng)平衡,。是不是動(dòng)平衡；量越小越好,？ --------------做動(dòng)平衡通常是在安裝平衡塊之后進(jìn)行,，動(dòng)平衡量只要控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)就可以。
2,、曲軸的不平衡量應(yīng)該是多少克（目前有很多動(dòng)平衡機(jī)都是以克為單位）還是多少克*米,？如果是多少克，那它的質(zhì)心半徑怎么表達(dá),？ -------------看是什么樣的機(jī)器而定,，以克為單位，半徑可以根據(jù)動(dòng)平衡機(jī)在該方向上的不平衡量推算,。
3,、當(dāng)我們測(cè)試出具體曲軸的動(dòng)不平衡量時(shí),，我們應(yīng)如何去修正，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo),？是不是只有增或減質(zhì)量這一,、種辦法？--------是,，調(diào)整不平衡塊的重量
4,、測(cè)試摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的8字曲線對(duì)我們有何指導(dǎo)意義。其長(zhǎng)軸偏角與發(fā)動(dòng)機(jī)傾角有河關(guān)系,？--------------對(duì)不起,，做內(nèi)燃機(jī)的，沒有這個(gè)測(cè)試,。

以上為個(gè)人規(guī)定,，供參考。,。,。。,。,。

作者: 泊比 時(shí)間: 2008-1-23 08:48
謝謝popchenjun大俠,在此我要問的是:
1、是否加平衡軸,，而不是平衡塊,！不平衡量如何規(guī)定較為理想經(jīng)濟(jì)！起原則是什么,，有如何界定,？
2、,，不平衡量意義是什么,？半徑具體是如何推算的？

作者: zqcan 時(shí)間: 2008-4-26 14:53
1,、是否加平衡軸,，而不是平衡塊！不平衡量如何規(guī)定較為理想經(jīng)濟(jì),！起原則是什么,，有如何界定？
2,、,，不平衡量意義是什么？半徑具體是如何推算的,？
答：不平衡量實(shí)際應(yīng)指不平衡力矩,，也就是轉(zhuǎn)子的質(zhì)量(g)＊轉(zhuǎn)子實(shí)際質(zhì)量中心與理論中心的偏心距（cm）,，動(dòng)平衡的值實(shí)際就是控制質(zhì)量中心的許用偏心距。
確定許用偏心距就是根據(jù)曲軸的轉(zhuǎn)速以及要求的動(dòng)平衡精度來對(duì)照表格選取,，相同精度下轉(zhuǎn)速越高許用偏心距越小,，所以曲軸的動(dòng)平衡數(shù)值（g.cm）應(yīng)該與曲軸重量及轉(zhuǎn)速相關(guān)，而國(guó)內(nèi)有些發(fā)動(dòng)機(jī)廠對(duì)不同的曲軸設(shè)定一個(gè)固定的較小的動(dòng)平衡值,，而不管曲軸大小及轉(zhuǎn)速,，這從技術(shù)上的說不通的。
如果不平衡值以g為單位,，那么實(shí)際的不平衡值應(yīng)該是g＊去重部位的回轉(zhuǎn)半徑,，對(duì)于曲軸就是平衡塊的半徑。

作者: 枯藤 時(shí)間: 2008-4-27 23:13
樓主所說的平衡軸其實(shí)不是平衡曲軸的不平衡量,，而是平衡活塞的上下運(yùn)動(dòng)慣量,，需要對(duì)稱的兩個(gè)平衡軸，轉(zhuǎn)向相反,。一般用于單缸機(jī),，而多缸機(jī)一般不設(shè)平衡軸，因?yàn)橛卸鄠€(gè)活塞運(yùn)動(dòng)互相抵消運(yùn)動(dòng)慣量

作者: 沉思之虎 時(shí)間: 2008-6-2 10:31
4缸柴油機(jī)一般在曲軸上還有加一個(gè)二級(jí)平衡機(jī)構(gòu)

作者: zoudengji 時(shí)間: 2009-12-21 23:43
枯藤大俠說的對(duì),，對(duì)單缸機(jī)來說,，通過過量可以平衡一階往復(fù)慣性力（也不能完全平衡），二階必須用平衡軸,。你說的曲軸的8字曲線是否是說剩余一階往復(fù)慣性力,？也就是所說的橢圓圖，長(zhǎng)短軸可調(diào)整,，將振動(dòng)向可消減的方向調(diào)整（比如輪胎）

作者: wryp 時(shí)間: 2009-12-23 17:25
跟著學(xué)學(xué),。。,。,。。,。。,。,。。,。

作者: zspwhj 時(shí)間: 2010-1-3 17:38
不平衡量 :質(zhì)量X質(zhì)心到旋轉(zhuǎn)中心的距離

作者: karry 時(shí)間: 2010-1-11 15:34
學(xué)習(xí) 哈

作者: liuxiangzhen 時(shí)間: 2010-3-16 20:02
這個(gè)問題比較難

作者: wenzhang 時(shí)間: 2010-10-11 21:38
跟著學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)�,。。,。,。,。。,。,。。,。,。�,！

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