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內(nèi)燃機曲軸動平衡問題---請教

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1#
發(fā)表于 2008-1-22 16:46:41 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
由于曲軸存在曲拐偏心,,故存在一定的動\靜不平衡,。當內(nèi)燃機運行時便產(chǎn)生振動,,單缸機尤為突出,。
) u' I$ \6 R) f在此討論的有以下幾點疑問:請高手釋疑,!( h& a0 a, t9 q" T4 G
1,、在沒有安裝平衡軸時,,應(yīng)該如何控制曲軸的動平衡;在有安裝平衡軸時,,又應(yīng)該如何控制曲軸的動平衡,。是不是動平衡;量越小越好,?
- d$ a& ~5 A0 {9 E2,、曲軸的不平衡量應(yīng)該是多少克(目前有很多動平衡機都是以克為單位)還是多少克*米?如果是多少克,,那它的質(zhì)心半徑怎么表達,?; }' y4 d+ v- u0 ^) q  |
3、當我們測試出具體曲軸的動不平衡量時,,我們應(yīng)如何去修正,,以達到預(yù)期目標?是不是只有增或減質(zhì)量這一,、種辦法,?! r* s! o: Q" }4 Y) O6 M  S  N2 U
4,、測試摩托車發(fā)動機曲軸的8字曲線對我們有何指導(dǎo)意義。其長軸偏角與發(fā)動機傾角有何關(guān)系,?2 p4 e! K/ x( V8 H

+ ?: t) `% J9 l: I[ 本帖最后由 深南大道 于 2008-1-22 22:11 編輯 ]
2#
發(fā)表于 2008-1-22 21:53:57 | 只看該作者
1,、在沒有安裝平衡軸時,應(yīng)該如何控制曲軸的動平衡,;在有安裝平衡軸時,,又應(yīng)該如何控制曲軸的動平衡。是不是動平衡,;量越小越好,? --------------做動平衡通常是在安裝平衡塊之后進行,動平衡量只要控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)就可以,。+ e6 L5 c# y4 n. c+ P$ v" D; |4 D! `
2,、曲軸的不平衡量應(yīng)該是多少克(目前有很多動平衡機都是以克為單位)還是多少克*米?如果是多少克,,那它的質(zhì)心半徑怎么表達,? -------------看是什么樣的機器而定, 以克為單位,,半徑可以根據(jù)動平衡機在該方向上的不平衡量推算,。
  V2 w' f7 c. {6 x- Z& q) n0 D3、當我們測試出具體曲軸的動不平衡量時,,我們應(yīng)如何去修正,,以達到預(yù)期目標?是不是只有增或減質(zhì)量這一,、種辦法,?--------是,調(diào)整不平衡塊的重量
; L2 }8 h+ P. n; e6 w, b* ^4,、測試摩托車發(fā)動機曲軸的8字曲線對我們有何指導(dǎo)意義,。其長軸偏角與發(fā)動機傾角有河關(guān)系?--------------對不起,,做內(nèi)燃機的,,沒有這個測試。( J( m! t$ m5 b! C4 Z6 f

& D5 N- Y- p9 X$ D( i7 B& {以上為個人規(guī)定,,供參考,。。。,。,。。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2008-1-23 08:48:55 | 只看該作者
謝謝popchenjun大俠,在此我要問的是:
- O  p0 C4 g& s/ E1,、是否加平衡軸,,而不是平衡塊!不平衡量如何規(guī)定較為理想經(jīng)濟,!起原則是什么,,有如何界定?3 v1 [7 J$ [- V
2,、,,不平衡量意義是什么?半徑具體是如何推算的,?
4#
發(fā)表于 2008-4-26 14:53:06 | 只看該作者
1,、是否加平衡軸,而不是平衡塊,!不平衡量如何規(guī)定較為理想經(jīng)濟!起原則是什么,,有如何界定,?
( I% r$ S0 M; t1 O& J7 a1 |3 W2、,,不平衡量意義是什么,?半徑具體是如何推算的?  \8 k7 Z7 w8 L7 X0 I
答:不平衡量實際應(yīng)指不平衡力矩,,也就是轉(zhuǎn)子的質(zhì)量(g)*轉(zhuǎn)子實際質(zhì)量中心與理論中心的偏心距(cm),,動平衡的值實際就是控制質(zhì)量中心的許用偏心距。% }6 B; D% g% j$ J: Y4 `
確定許用偏心距就是根據(jù)曲軸的轉(zhuǎn)速以及要求的動平衡精度來對照表格選取,,相同精度下轉(zhuǎn)速越高許用偏心距越小,,所以曲軸的動平衡數(shù)值(g.cm)應(yīng)該與曲軸重量及轉(zhuǎn)速相關(guān),而國內(nèi)有些發(fā)動機廠對不同的曲軸設(shè)定一個固定的較小的動平衡值,,而不管曲軸大小及轉(zhuǎn)速,,這從技術(shù)上的說不通的。
, r, x9 b" T, u' [" I如果不平衡值以g為單位,,那么實際的不平衡值應(yīng)該是g*去重部位的回轉(zhuǎn)半徑,,對于曲軸就是平衡塊的半徑。
5#
發(fā)表于 2008-4-27 23:13:23 | 只看該作者
樓主所說的平衡軸其實不是平衡曲軸的不平衡量,,而是平衡活塞的上下運動慣量,,需要對稱的兩個平衡軸,轉(zhuǎn)向相反。一般用于單缸機,,而多缸機一般不設(shè)平衡軸,,因為有多個活塞運動互相抵消運動慣量
6#
發(fā)表于 2008-6-2 10:31:21 | 只看該作者
4缸柴油機一般在曲軸上還有加一個二級平衡機構(gòu)
7#
發(fā)表于 2009-12-21 23:43:50 | 只看該作者
枯藤大俠說的對,對單缸機來說,,通過過量可以平衡一階往復(fù)慣性力(也不能完全平衡),,二階必須用平衡軸。你說的曲軸的8字曲線是否是說剩余一階往復(fù)慣性力,?也就是所說的橢圓圖,,長短軸可調(diào)整,將振動向可消減的方向調(diào)整(比如輪胎)
8#
發(fā)表于 2009-12-23 17:25:55 | 只看該作者
跟著學學,。,。。,。,。。,。,。。,。,。
9#
發(fā)表于 2010-1-3 17:38:28 | 只看該作者
不平衡量 :質(zhì)量X質(zhì)心到旋轉(zhuǎn)中心的距離
10#
發(fā)表于 2010-1-11 15:34:47 | 只看該作者
學習 哈  Y( v2 n4 N- H4 A8 ?
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