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【題記】近來關(guān)注可再生能源和電動(dòng)車,，知道其關(guān)鍵是電池技術(shù),。原來比亞迪沒有引起過多注意，僅僅知道炒作水平比較高,。認(rèn)真看了,，高啊,！實(shí)在是高,！期待比亞迪的鐵電池能夠早日產(chǎn)業(yè)化 0 B4 q/ A, O& i
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' I" A# I4 b- f6 R2 g 王傳福,1966年2月15日出生于安徽無為；1987年畢業(yè)于中南工業(yè)大學(xué),，獲得物理化學(xué)學(xué)士學(xué)位,；1990年在中國(guó)有色金屬研究總院獲得碩士學(xué)位；王傳福在北京有色金屬研究院碩士畢業(yè),，并留在該院301室工作,，按部就班地歷任副主任、主任,、高級(jí)工程師,、副教授,。在發(fā)現(xiàn)作為自己研究領(lǐng)域之一的電池面臨著巨大的投資機(jī)會(huì)后，1995年2月,，王傳福毅然下海經(jīng)商,，在深圳注冊(cè)了比亞迪實(shí)業(yè)。現(xiàn)任比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁,。
3 k; k/ H6 G& Z0 J7 o7 ~ 2003年,，比亞迪成為了僅次于日本三洋的全球第二大手機(jī)電池制造商，而王傳福則讓自己成為了“電池大王”,。之后,，王傳福又把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了中國(guó)國(guó)內(nèi)最為熱門的汽車行業(yè)。2003年8月,，比亞迪投資20億元人民幣在西安高新區(qū)征地1500畝,，建設(shè)轎車、電動(dòng)車研發(fā)和生產(chǎn)基地,，并預(yù)計(jì)年產(chǎn)汽車20萬輛,，成為我國(guó)西部最大的汽車生產(chǎn)基地。2006年,，比亞迪在深圳的電動(dòng)汽車試驗(yàn)場(chǎng)已經(jīng)推出首批200輛鋰離子純電動(dòng)汽車,，并投入出租運(yùn)營(yíng)。% y& E, }; m+ i; \( J
7 p6 j9 e' b0 M) n* F; Y `王傳福引爆一攬子技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)
& _2 h& I& W' ` 王傳福深信,，只要追求技術(shù)突破,，結(jié)合中國(guó)大量廉價(jià)的人力資源和巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，比亞迪將進(jìn)入一個(gè)中國(guó)制造的自由王國(guó),。他曾說,，走別人的路再和別人競(jìng)爭(zhēng)是沒法競(jìng)爭(zhēng)的( k; W! p* O% g3 [5 n: V' ]( \
成功策劃了比亞迪手機(jī)業(yè)務(wù)——比亞迪電子(0285.HK)在香港主板上市后，比亞迪創(chuàng)造人王傳福并沒有松懈下來,。相反,，因?yàn)楦杏X離自己的宏偉目標(biāo)又近了一步，變得更加忙碌,。
3 R9 A* W% ?& a$ [. k5 U 技術(shù)與人才至上
7 F( h) Z! Q/ P2 k6 H* K! I' C, \& x 王傳福真正的夢(mèng)想是將比亞迪打造一個(gè)汽車王國(guó),。在王傳福的心中，未來的若干年里,，手機(jī)和電池業(yè)務(wù)將是比亞迪源源不斷的利潤(rùn)來源,。但10年、20年后,，比亞迪的真正未來是汽車,�,！�2015年,，在乘用領(lǐng)域比亞迪要做到中國(guó)第一,；2025年要做到世界第一�,！蓖鮽鞲Ｕf,。
2 u) ~' H# B/ ?+ t9 d9 N 王傳福的底氣來自于比亞迪目前擁有的兩個(gè)上市公司平臺(tái)為汽車業(yè)務(wù)打開了一條安全有效且成本較低的融資渠道，這無疑是一種更加健康持續(xù)的發(fā)展路徑,。按照王傳福的宏偉規(guī)劃,，比亞迪汽車未來的投資金額將至少在100億元。6 T5 |0 ]1 k% B2 p* v
“別人做多元化,，90%以失敗而告終,，為什么比亞迪干一個(gè)成一個(gè)？因?yàn)槲覀冞^度地重視技術(shù),，反而覺得技術(shù)是很容易的事,。其實(shí)汽車也是一個(gè)做了100多年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)低科技產(chǎn)業(yè),，手機(jī)里面的零部件才是高科技,，LPC、攝像頭,、LCD,、精密塑膠，那個(gè)比汽車的難度要大得多,。這個(gè)行業(yè)里面我們都可以叱咤風(fēng)云,，別的也可以。我的骨子里就是覺得中國(guó)人就是能干,，只要給中國(guó)人機(jī)會(huì),，絕對(duì)是全球一流的公司，什么都能做成一流的,�,！蓖鮽鞲Ｕf。7 Z4 _1 l9 q; _3 G
“很多人第一次來我們這里,，看到這么多人感到害怕,。他們從來沒有見過這么多人造電池、造手機(jī)、造汽車,。我們現(xiàn)在有1萬名工程師,，10萬名工人。未來要發(fā)展到3萬名工程師,，30萬~40萬名工人。我說2025年我們要做到世界第一大乘用車產(chǎn)銷企業(yè),，很多人都不相信�,，F(xiàn)在我們?cè)飚a(chǎn)品,、造生產(chǎn)線、造工廠都是在朝著這個(gè)計(jì)劃去做,�,！�9 s' X- f4 O8 J8 j5 i( M4 O
“我憑什么？憑的就是人,，30萬的勞動(dòng)大軍和巨大聰明的工程師隊(duì)伍,，這就是我的資本。它比幾百億的市值更可靠,，不會(huì)忽高忽低,。再加上中國(guó)GDP未來20年持續(xù)以10%左右的速度增長(zhǎng)所帶來的巨大消費(fèi)市場(chǎng)，像GE這樣市值達(dá)到4000億美元的美國(guó)企業(yè),，中國(guó)一定會(huì)出現(xiàn),。只不過是誰(shuí)的問題�,！�! C7 i* r# \- h( ?3 j. }
這就是王傳福的經(jīng)營(yíng)哲學(xué),，也是王傳福所理解的中國(guó)制造。
. K6 |0 v, v! o- D4 S3 m! ~ 在外人看來,，中國(guó)制造只不過是以低廉的價(jià)格取勝,。但在王傳福看來,，中國(guó)制造真正的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是技術(shù),，只有技術(shù)才能打造中國(guó)制造的金字招牌。0 q: R t& d. b9 S- W, Q0 z# x
事實(shí)上,，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈,，在比亞迪電池、手機(jī)和汽車的三大產(chǎn)業(yè)中的電池和手機(jī)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)不斷攤薄,，中國(guó)制造的成本優(yōu)勢(shì)相比越南,、印度等新興市場(chǎng)也不再明顯。但是,，比亞迪的電池和手機(jī)業(yè)務(wù)卻在這種逆勢(shì)中突飛猛進(jìn),。
& V. G7 \) K* B& p' w 在王傳福看來,，盡管諾基亞單一客戶的手機(jī)訂單占據(jù)了比亞迪電子收入的七成以上,，但并不能構(gòu)成比亞迪電子的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)轭愃浦Z基亞這樣的跨國(guó)巨頭對(duì)供應(yīng)商的培養(yǎng)是多年的,，一旦業(yè)務(wù)量做大,，雙方誰(shuí)也離不開誰(shuí)。雖然手機(jī)行業(yè)利潤(rùn)不斷不滑,，但可以把公司的質(zhì)量體系和工序體系的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致,，還要陪著這些客戶去其他地方建工廠,。6 _+ M. a- ^6 Z9 d
而這一切的穩(wěn)定以及未來發(fā)展的關(guān)鍵仍然是人才。因此,，作為比亞迪手機(jī)業(yè)務(wù)分拆上市的前奏，比亞迪股份在2006年底出臺(tái)了一個(gè)一次性股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃,，將比亞迪電子公司的9%股權(quán)以饋贈(zèng)方式轉(zhuǎn)讓給比亞迪電子35名高級(jí)管理層及核心業(yè)務(wù)部門全職雇員,，涉及開支約8600萬元。比亞迪董事認(rèn)為,，此舉將會(huì)提升及加強(qiáng)管理效能,，有助于比亞迪電子更好的掌握手機(jī)制造業(yè)的增長(zhǎng)潛質(zhì)。3 V* @! I( v) C& f: Z# q6 r4 C
藍(lán)圖：向汽車業(yè)務(wù)傾斜+ X0 a! Q0 Z8 e. `/ n% a
比亞迪電子成功上市所募集到的59.125億港元的巨額資金,，讓王傳�,？梢詮娜莸夭季直葋喌衔磥淼乃{(lán)圖，而藍(lán)圖的重心明顯向汽車業(yè)務(wù)傾斜,。
$ p3 Y3 f9 f& x 比亞迪方面透露,，在未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上，比亞迪汽車將遵行“電動(dòng)化”和“電子化”的發(fā)展路線,。汽車銷量力爭(zhēng)2008年達(dá)到20萬輛,，其中F3銷量要達(dá)到15萬輛。2009年達(dá)到30萬輛,。從F3到F3R,、F6、F8,、F1的F系列車型,，到M系列的M6，再到S系列,，到雙模電動(dòng)汽車F3DM和F6DM,，2009年還會(huì)推出e6純電動(dòng)汽車，真正實(shí)現(xiàn)汽車的電動(dòng)化,，也逐步形成汽車的電子化,。
2 u1 _$ v: ~; r0 N+ s 不過，電池仍然還是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng),，也是比亞迪突入手機(jī)和汽車行業(yè)的立足之本,。
5 R; A3 X& [6 ? 在王傳福所設(shè)計(jì)的藍(lán)圖里，比亞迪不僅要繼續(xù)在鎳電池和鋰電池保持全球第一外,，還要提高壟斷份額,，而在筆記本電腦電池的市場(chǎng)方面，比亞迪也要實(shí)現(xiàn)零的突破,，并迅速搶占市場(chǎng)份額,。
& K. i8 s' A: h/ H. y 比亞迪方面透露,，目前比亞迪鎳電池的產(chǎn)量已經(jīng)占據(jù)全球總產(chǎn)量的60%，而手機(jī)用鋰電池也已經(jīng)是全球第一,，并且這種絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)是不會(huì)改變的,，還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。
) P7 Z4 E W- H3 w; p3 f “鐵電池方面的核心依然是動(dòng)力電池,，比亞迪將加大技術(shù)投入和產(chǎn)品開發(fā),，開創(chuàng)一個(gè)全新的電動(dòng)汽車時(shí)代�,！蓖鮽鞲Ｕf,。
) ~# Z0 n& C& {5 C; S& b2 S9 ` 雖然王傳福心中夢(mèng)想是將比亞迪構(gòu)建成一個(gè)汽車王國(guó)，但這個(gè)王國(guó)的前期支撐還是手機(jī)業(yè)務(wù)和電池業(yè)務(wù),。對(duì)于手機(jī)業(yè)務(wù),，王傳福僅表示，比亞迪將繼續(xù)圍繞“垂直整合”的戰(zhàn)略,，將公司建成全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的EMS/ODM供應(yīng)商,。
4 x( a* U" \ c1 ^ g2 E! R 從比亞迪電子招股說明書，我們窺視到比亞迪電子手機(jī)王國(guó)的一個(gè)大概,，目前比亞迪電子在深圳和天津都設(shè)有手機(jī)工廠,，其中深圳工廠的手機(jī)年產(chǎn)能接近2000萬部，此外,，比亞迪電子還在惠州,、印度、匈牙利,、羅馬尼亞四地新建手機(jī)工廠,，分別計(jì)劃在2008年第一季度和第二季度投入使用。( i ?/ s: _0 |3 h4 `* V
王傳福表示,，比亞迪在印度,、羅馬尼亞等地新建手機(jī)工廠是應(yīng)客戶需求，以建造全球化平臺(tái),，鞏固比亞迪電子全球“一站式手機(jī)部件供應(yīng)商(EMS)”的市場(chǎng)地位,。
/ L' C# |+ @! s* L; N8 Z. w2 l 雖然比亞迪方面不愿意直說，但由于手機(jī)制造,，特別是手機(jī)組裝的排他性,，比亞迪電子這一布局顯然沖著諾基亞將要擴(kuò)大的手機(jī)訂單所做出的選擇。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年諾基亞的全球市場(chǎng)份額還在增加,，達(dá)到36.3%。預(yù)計(jì)全球手機(jī)市場(chǎng)到2010的銷量為15.63億部，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到10%,；而手機(jī)外包訂單還會(huì)不斷增加,，到2010年亞太地區(qū)的EMS的收入將按26.7%復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。
' `1 O X, w- {/ h1 P( c6 s 規(guī)避技術(shù)壁壘,，走差異化道路+ p5 t* a6 X7 G4 N# `
然而在多項(xiàng)第一的背后,，以及支撐比亞迪電池王國(guó)、手機(jī)王國(guó),、汽車王國(guó)的背后其實(shí)就是跨越國(guó)際公司的技術(shù)壁壘,。5 |8 P3 s$ g8 u& x5 `" d
王傳福深信，只要追求技術(shù)突破,，結(jié)合中國(guó)大量廉價(jià)的人力資源和巨大的消費(fèi)市場(chǎng),，比亞迪將進(jìn)入一個(gè)中國(guó)制造的自由王國(guó),。
7 `1 h8 ~- C9 |/ G$ E “2000年,，鋰電池是很高門檻的行業(yè)，第一個(gè)發(fā)明,、制造都是日本人,，一條生產(chǎn)線就是一兩億美元。全世界都覺得鋰離子電池就是這么做的,，但如果中國(guó)也這么做死定了,。我們想做就要探索出新的方法，方法還是可以探討出來,�,！�
" n, A- ]3 ?! t, {8 O' e 王傳福說，走別人的路再和別人競(jìng)爭(zhēng)是沒法競(jìng)爭(zhēng)的,�,！瓣P(guān)鍵是怎么想，包括后面的汽車,，你和別人一模一樣的打法,，你憑什么打贏？”
/ f8 V! |+ s. W( @% Z/ ] 正是王傳福這種對(duì)技術(shù)從沒有恐懼的精神,，后來也形成了比亞迪的一種內(nèi)部文化,，同時(shí)也讓比亞迪從1995年投資250萬元人民幣成長(zhǎng)到今天市值高達(dá)356億港元的巨無霸。
- p- v t" r3 M3 Q* w+ M8 I5 u" F7 @ “技術(shù)恐懼是對(duì)手給后來者營(yíng)造的一種產(chǎn)業(yè)恐嚇,，他們不斷地告訴你做不成,，投入很大，研發(fā)很難,，直到你放棄,。但汽車說穿了不過就是‘一堆鋼鐵’，”王傳福說，“2004年,、2005年的時(shí)候我們投資了很多技術(shù),，很多企業(yè)家投資了很多房產(chǎn)，當(dāng)然他們最后也賺了很多錢,，但我們的理念不一樣,，我們一定要把這些錢投到技術(shù)上去�,！�
3 Z) l' ~+ o4 D: E 據(jù)透露,，比亞迪光是2006年就申報(bào)了1200個(gè)專利，在全國(guó)專利排名上名列第7位,。也正是對(duì)技術(shù)的重視,，讓比亞迪在發(fā)展關(guān)鍵時(shí)候，成功打贏了讓眾多中國(guó)企業(yè)失利的海外專利貿(mào)易戰(zhàn),。
! H } z n8 C& X, J 2003年,，包括索尼、三洋等國(guó)際巨頭向比亞迪發(fā)起了電池專利侵權(quán)戰(zhàn),，歷經(jīng)三年,，最終比亞迪獲得了勝利。
) Y" }9 ]; e: S/ `4 Q& i. n “我們不僅重視保護(hù)自己的專利,，也研究如何攻破對(duì)手的專利壁壘,。”王傳福指出,，電池業(yè)務(wù),、手機(jī)業(yè)務(wù)的代工只是比亞迪的一種服務(wù)，背后出售的其實(shí)是比亞迪的零部件和技術(shù),，而在比亞迪在這套“垂直整合”戰(zhàn)略中,，最核心的也是研發(fā)設(shè)計(jì)，只有研發(fā)設(shè)計(jì)好了,，才可能使生產(chǎn)過程中的變量降低到最小,。
4 I" ^. d% Y, M# m7 t+ Z 王傳福自豪地說，像摩托羅拉,、諾基亞那些手機(jī),，大部分是比亞迪幫助設(shè)計(jì)外觀的，我們還要進(jìn)一步強(qiáng)化設(shè)計(jì),。在他眼中,，無論汽車還是手機(jī)，都是設(shè)計(jì)占主體,，決定了產(chǎn)品的70%甚至更高的品質(zhì),。' \& h/ g& l) ? Q( L. p: b
簡(jiǎn)介4 r$ c1 V" l5 M/ t$ y! O! o0 U/ v
●王傳福，碩士，高級(jí)工程師,，比亞迪集團(tuán)總裁,、核心創(chuàng)始人。
7 l z5 [0 p k ●1966年2月15日,，出生于安徽無為縣3 O3 Y5 R5 L* _6 b% d# o4 T
●1987年7月畢業(yè)于中南工業(yè)大學(xué)冶金物理化學(xué)系,，同年進(jìn)入北京有色金屬研究院攻讀研究生。
) X4 ~0 D7 Z* t7 N5 B9 K a" W4 \ ●1992年,，26歲的王傳福被破格委以北京有色金屬研究301室副主任的重任,，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)最年輕的處長(zhǎng)。
/ K# `9 b5 J, E, A k. s6 g ●1995年2月,，王傳福注冊(cè)成立了比亞迪科技有限公司,。
! M3 N. ~1 x" q; U! l ●2002年，比亞迪股份(1211.HK)在香港主板上市,。
: q: {0 U" R) \5 G ●2007年12月,，比亞迪電子(0285.HK)在香港主板上市。. U ? D- {$ T% e1 Q) m2 @* ]
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讓我來解讀一下王傳福的幾個(gè)關(guān)鍵,。（片段的,、不是規(guī)律的）（2008元宵節(jié)）% C/ y% u' A) o6 _0 `
1,、首先是掌握了制造手機(jī)電池的核心技術(shù),，這是自然的。然后關(guān)鍵是看他（他們）是如何去實(shí)現(xiàn)的：據(jù)報(bào)道,，當(dāng)時(shí)一條生產(chǎn)線價(jià)值上億元——沒有那么多錢——怎么辦,？他們把自動(dòng)化的高檔的生產(chǎn)線拆開、分為很多個(gè)自動(dòng)化或非自動(dòng)化的設(shè)備,，然后上人——人海戰(zhàn)術(shù)——充分利用中國(guó)的人力資源,。投資僅僅數(shù)百萬就解決了問題。一次投資辦不了的事情一下子解決了——這是技術(shù)人能夠而且應(yīng)當(dāng)想象出來的辦法,。而員工開支是隨著生產(chǎn)支出的——不是一下子拿出來的,。這樣，質(zhì)量低一點(diǎn),、價(jià)格低很多,。還有搞不贏的市場(chǎng)？于是手機(jī)電池迅速打敗了日本,。這樣做既解決了資金問題,、又大大降低了生產(chǎn)成本（設(shè)備折舊部分是不可比的），我非常佩服的就是這一點(diǎn),。
. g% o; ]4 F: F \$ G3 r2,、第二個(gè)關(guān)鍵還是基于中國(guó)特色的即人海戰(zhàn)術(shù)——把中國(guó)的人力資源發(fā)揮到極致。不是招聘有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才，而是拼命招收大學(xué)生——諾大的一個(gè)中國(guó)對(duì)于滿足他來說是可以隨便挑揀的,。這一點(diǎn)和青島海爾,、山東時(shí)風(fēng)有曲異功同之效。按照王傳福自己的說法：他要把人海戰(zhàn)術(shù)發(fā)揮到極致,。這是和實(shí)際的結(jié)合問題——而不應(yīng)該是想象,。
/ `6 |1 x9 g% U. h: X3、第三個(gè)關(guān)鍵應(yīng)該是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù),。據(jù)報(bào)道他們有一個(gè)強(qiáng)大的隊(duì)伍在設(shè)計(jì)初期就研究如何規(guī)避技術(shù)侵權(quán)問題,。因此在壯大起來的過程和以后，盡管有國(guó)際官司但是贏了,。/ ^: Q* x0 |, f6 M, R7 A8 _
至于膨脹比如上市啊兼并啊什么的是所有大公司必須的過程,。還有造汽車經(jīng)過什么過程啦的就不必多說了，都是做技術(shù)含量高的東西必須遵循的——否則就失敗,。至于營(yíng)銷宣傳造勢(shì)什么的就更加不必說了——否則人家買你的車,？——這是和配套大不相同的——李宇春還經(jīng)常依靠走光造勢(shì)呢。2 b* o! g0 d% ]* O( i/ c, Z
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[ 本帖最后由 亮劍 于 2008-2-21 08:21 編輯 ] |
發(fā)表于 2008-2-15 16:19:28
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