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【題記】我曾經(jīng)發(fā)過一個豐田混合動力汽車的資料和比亞迪總裁王傳福的大概介紹,。希望王傳福像做手機(jī)電池一樣打敗豐田。
9 X- P- M4 G" N! E4 g連接(借鑒):中國機(jī)械社區(qū) » 汽車與配件 » 非常牛B的混合動力汽車資料:http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=68351&page=1&fromuid=44890#pid281629,。( c7 w9 D4 O. g$ w9 G
連接(學(xué)習(xí)):中國機(jī)械社區(qū) » 創(chuàng)業(yè)沙龍 » 強(qiáng)烈建議:技術(shù)人要創(chuàng)業(yè),,去了解和學(xué)習(xí)王傳福:http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=69014&page=1&fromuid=44890#pid285997。8 B. r! ~! l. N1 t7 F% t7 ^, u
北美車展,, 比亞迪F6DM反應(yīng) 總體來講,,對F6DM的反應(yīng)強(qiáng)度,遠(yuǎn)不如2007對通用VOLT的反應(yīng),。但在中國車?yán)锩�,,對F6DM的關(guān)注,超過對其他中國車的總和,。王傳福即興試駕,,也使F6DM暴光律大為增加,效果不錯,,雖然有點爭議,。: _! J. m! G1 M6 @; i( v
本次車展,有不下10款插電混合動力車,,大多為概念車,。說明這種車型成為主流車型趨勢很明顯,但難度也不小,。有量產(chǎn)計劃的只有3家:通用2010,,豐田2010,比亞迪2008,。
) \3 F2 O, y" J- \4 b7 k 反應(yīng)沒有我預(yù)期強(qiáng)烈,,主要有一下原因:
; d+ l& K% j; N) h1:已經(jīng)不是世界第一/世界首創(chuàng)創(chuàng)。 VOLT 2007展出有世界第一的沖擊力,,現(xiàn)在每主流個廠家都在出類似車型,。; T4 D* u' B- b3 F
2:對中國車,北美已經(jīng)有“狼來啦”綜合癥,。2005吉利展出自由艦,,所有媒體都報道:中國車來了,,現(xiàn)在已經(jīng)疲憊。
$ j0 o8 R$ c, n 所以,,比亞迪要爭取在量產(chǎn)上做到世界第一,。只要安全沒問題,可靠性過的去,,爭取奧運出車,,是最好的宣傳。作世界第一是有一種沖擊力,。# w/ C- y l0 a% Q w9 ]
對比亞迪公布的技術(shù)參數(shù),,內(nèi)行人表示驚訝,但很少有人質(zhì)疑,。通用,,本田的人還專門跑到比亞迪展臺確實參數(shù)(主要是純電行程)& [" }. C) D% G5 y4 }
唯一的一次記者試駕,評論如下:
/ F# ?0 c2 b+ M4 f* gAnd how was the car? I have to admit, besides it's "heavily borrowed" styling, the F6DM was quite smooth and with a level of fit and finish that was superior to many of the other full production cars on display from China. And that electric motor? Quiet as a mouse. And though we didn't get the high-speed tour, the car drove smoothly and easily around the floor. Is this the future? I can't be sure. But there's no doubt that the company's Chairman is dedicated to proving his car works. Conventions and convention center staff be damned./ ?/ t+ \) S k1 g1 \9 \. T
除外形有嚴(yán)重模彷痕跡外,,F(xiàn)6DM非常流暢,做工精細(xì)超過其他展出的中國車,,電動機(jī)極為安靜,。盡管沒有開高速,車開起來平穩(wěn)流暢,,操控自如,。
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