軸承信息

一兩酒

先來一點(diǎn).

一兩酒

暈,傳不上去.

一兩酒

抱歉,壓縮后還有1M,沒法傳.

DM15

暈……
, s# O, m- P( d8 k8 @現(xiàn)在只能上傳100K以下……

一兩酒

實(shí)在抱歉,資料傳不上去,只能和大家探討探討問題了.

老鷹

一個(gè)附件可以傳200K大小,。

一兩酒

不行啊,PDF文件,壓縮之后,0.98M,傳不上去.

玲瓏在線

以后傳個(gè)文件要麻煩死了

老鷹

這只是暫時(shí)的,。正在解決中......

一兩酒

怎么也搞一點(diǎn)上去.

滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)：
! i' q% _! i, F  \4 w& V8 |* U滑動(dòng)軸承的種類繁多，按其材料可分為銅軸承,、鋼軸承,、復(fù)合軸承等；按其潤(rùn)滑方式可分為干摩擦軸承,、含油軸承,、不完全油膜軸承、流體膜軸承等：我廠現(xiàn)使用軸承的潤(rùn)滑方式為不完全油膜潤(rùn)滑,，先后使用過銅,、鋼、銅基鋼背自潤(rùn)滑等多種軸承,。銅軸承韌性良好,，耐磨性一般，對(duì)軸有較好的保護(hù)作用,，但抗變形能力較差,，長(zhǎng)時(shí)間使用后易變形，造成軸承內(nèi)徑擴(kuò)大,，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)件晃動(dòng),；鋼軸承強(qiáng)度高，耐磨性好,，抗變形能力強(qiáng),，但表面熱處理的工藝要求高；銅基鋼背自潤(rùn)滑軸承兼有鋼軸承和銅軸承的優(yōu)點(diǎn),，同時(shí)油槽潤(rùn)滑和自潤(rùn)滑相結(jié)合,，能有效避免軸承的燒焦，但其工藝復(fù)雜,，成本較高,。
$ Q; `% |: ?# Y* y: d軸承的設(shè)計(jì)首要考慮的是軸承的使用壽命，其壽命除燒焦外由軸承內(nèi)徑的磨損量來決定,。磨損量主要受摩擦條件的影響,，而摩擦又受承載、速度、雜質(zhì),、表面粗糙度,、工作溫度、不同運(yùn)行方式,、所使用潤(rùn)滑劑等條件影響,，因此，磨損量只能是一個(gè)理論估計(jì)值,，軸套的壽命取決于各種復(fù)雜的條件,。若因供油不良，雜質(zhì)滲入而使磨損急劇變化,，就很難預(yù)測(cè)磨損情況,。在正常情況下，銅軸承（ＺｃｕＡｌｌ０Ｆｅ３Ｍｎ２）磨損量可由下式近似得出：
  u+ ?- Q2 e( C( t, ?' F% V8 ]# RＷ＝Ｋ×Ｐ×Ｖ×Ｔ
5 O2 H2 Z- ?  yＷ：磨損量（ｍｍ）
Ｋ：摩擦系數(shù)【ｍｍ／（Ｎ／ｍｍ２·ｍ／ｍｉｎ·ｈｒ）】
Ｐ：承載能力（Ｎ／ｍｍ２）
- a  n% K, r' Y% {' DＶ：線速度（ｍ／ｍｉｎ）
Ｔ：磨損時(shí)間（ｈｒ）
式中Ｋ＝Ｃｉ×ｋ,，ｋ為理想狀態(tài)下的摩擦系數(shù),，Ｋ＝（１～５）×１０－８【ｍｍ／（Ｎ／ｍｍ２·ｍ／ｍｉｎ·ｈｒ）】
１、Ｃｉ＝Ｃ０×Ｃｌ×Ｃ２×Ｃ３
4 G/ q  x# m2 f2 F$ q２,、承載壓力Ｐ
通常所謂承載壓力是指軸承承受載荷時(shí),，軸承支撐的最大載荷除以受壓面積，所謂受壓面積,，當(dāng)軸承為圓筒形時(shí),，取與軸承接觸部分的載荷方向的投影面積。
３,、速度Ｖ
軸承的發(fā)熱量,，主要由軸承的摩擦作用引起的，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可得,，對(duì)摩擦面溫度的上升,，滑動(dòng)速度Ｖ的影響遠(yuǎn)大于承載壓力Ｐ的影響。
& W9 _1 t# U) N0 ]: ?( a由此可見,，軸承的壽命主要由Ｐ×Ｖ的值決定,。同時(shí)ＰＶ值決定著軸承的發(fā)熱量。當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，軸承溫度受摩擦產(chǎn)生的熱量及熱量散發(fā)情況影響,，通常會(huì)在一定溫度上穩(wěn)定下來，若運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)進(jìn)行中有雜質(zhì)侵入,，潤(rùn)滑油的性能就會(huì)降低,，同時(shí)由于摩擦粉末的影響，材料的疲勞,，此時(shí)摩擦面的形變即發(fā)生變化,，摩擦系數(shù)提高，軸承的溫度上升,，致使摩擦面損傷,，導(dǎo)致燒焦，基于此種情況,，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度越低,，亦即使用低的ＰＶ值時(shí)，軸承的負(fù)荷性較好,，壽命延長(zhǎng),，所以在設(shè)計(jì)時(shí)盡可能使用較低的ＰＶ值。