汽車設(shè)計(jì)--清華大學(xué)劉惟信
; Q; b5 R* b- f論壇里有了,但只有19.4Mhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=59069&page=1&fromuid=99240#pid225540
* d( ?& s* } {1 H4 q% N我的這本書有41M,PDF文件格式,不知能否上傳?# q- B1 J9 f/ o" B/ G! Q
8 P6 t1 Q0 j9 f# M$ y- W: b簡介
. {$ H' o% b- c+ [& c" g 本書全面而系統(tǒng)地介紹了汽車設(shè)計(jì)理論與方法,。內(nèi)容主要有：汽車設(shè)計(jì)理論與設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展,，汽車設(shè)計(jì)的內(nèi)容,、特點(diǎn),、設(shè)計(jì)過程與發(fā)展趨勢,，汽車的產(chǎn)品型號(hào)，汽車的總布置設(shè)計(jì),，汽車零件的載荷與計(jì)算工況和計(jì)算方法,，汽車各系統(tǒng)、各總成及主要零部件的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算以及各總成的試驗(yàn)等,。全書共17章,。本書可作為高等工科院校機(jī)械類專業(yè)汽車工程專業(yè)方向的汽車設(shè)計(jì)課教材，供高年級(jí)學(xué)生用于學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)理論,、設(shè)計(jì)計(jì)算方法以及知道其設(shè)計(jì)實(shí)踐,。本書亦可作為有關(guān)行業(yè)尤其是從事汽車設(shè)計(jì)和研究的工程技術(shù)人員的參考書。
7 q! h2 B) Q1 v, j0 Y. T/ v* B& D" U. B9 O
目錄$ T" A; U+ v0 v1 S% Z
1概述8 X+ E7 k E/ E6 C0 o- I6 m- Y9 D
11汽車工業(yè)的發(fā)展對(duì)人類社會(huì)的影響(1)
4 V% k4 q! a, U7 y* _0 w+ l12汽車設(shè)計(jì)理論與設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展(5)' Z& f% ^( ]0 f$ q$ m2 P
13汽車設(shè)計(jì)的內(nèi)容,、特點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(7)3 `3 I" S6 c9 G- f9 q
14汽車設(shè)計(jì)的宏觀規(guī)律,、初始決策與設(shè)計(jì)過程(12). d( B0 r! H5 e# C% L+ j* `
15汽車的產(chǎn)品型號(hào)(15)
- B- ~) X" U5 a9 J2汽車的總體設(shè)計(jì)(18)
) p% T* ~1 `( q6 D5 |8 ]$ v8 {21汽車類型的確定(18)
$ r7 e7 T; z) ~6 J4 L1 K$ z22汽車主要參數(shù)的選擇(30)' O# d7 C& k! E1 l t
23汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的選型(44)
# `6 |/ n% e6 m1 d) f7 h24輪胎的選定(48)
+ Z+ ~8 M! g0 B1 @8 h25汽車總布置圖的繪制(50)
. l3 Q+ l1 y4 ~ ]$ }26汽車性能的優(yōu)化匹配、預(yù)測和計(jì)算機(jī)模擬概述(69)
9 k& \8 o- N3 D+ q3 O a8 i5 T3汽車零部件的載荷與計(jì)算工況和計(jì)算方法(71)0 c% d, k& X2 K; q* e4 \
1 ~ j4 j6 d; y+ d$ X# [
31概述(71)
9 F5 n2 W6 D! Q2 C: b32汽車零部件的載荷工況(72)# B, K$ ^$ Y. z9 c( {$ {2 I
33汽車傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)(74)
9 m% B# ~0 H6 D; Z6 c34汽車傳動(dòng)系最大轉(zhuǎn)矩的確定(78)
' w& r; U# q$ _# i8 G35路面不平度影響下的汽車行駛系載荷(81)
, V; h' j9 Q2 r8 o) Y( e, O# D. J36簧載(懸掛)質(zhì)量在隨機(jī)載荷作用下的強(qiáng)迫振動(dòng)計(jì)算(84) e" ~* p' F' u
6 V. Q. a ]2 G4 w37傳動(dòng)系靜強(qiáng)度計(jì)算的載荷工況(86)3 }: c$ {- [4 e
38傳動(dòng)系零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算(88) E% ^' T! L% t6 J8 k
39汽車零件的可靠性設(shè)計(jì)(92)% I3 J2 }5 N$ }2 z% a1 `
310汽車零部件的最優(yōu)化設(shè)計(jì)(96)
4 i2 U$ v' X' M I4汽車傳動(dòng)系概論(98)8 I+ j6 o Y1 e+ r a2 |
41傳動(dòng)系的功用(98): p( h% h2 h( [4 v4 w+ P1 ~' V
42傳動(dòng)系的類型(99)
' a7 j. @. Y+ _" z: Y# o( s( t43傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)布置(102)1 |" t7 X4 I1 m R( [& r9 w3 _
44機(jī)械傳動(dòng)系的工作特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求(103)
' \5 F; e6 e, X% s0 v/ n, j5離合器設(shè)計(jì)(105), B1 s4 z. g3 a* z9 Q
51概述(105)
! ]% |; e3 S' g8 A* H# y) ^52摩擦離合器的結(jié)構(gòu)型式選擇(107)
3 @! C6 m2 t1 L5 |4 } h53離合器基本參數(shù)的確定(121)
8 N0 g5 e0 E V2 Q3 @/ a54摩擦離合器的滑磨及其熱工況(124)5 w! i. h: {& B- V5 y% a
55離合器工作過程的圖分析法(127)( \) T0 g, C! ~) \+ v# c0 o
56摩擦離合器主要零件的設(shè)計(jì)計(jì)算(129)
9 A7 }/ U( e8 i$ {! Z57離合器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)(150)
1 D" r! Q: t5 V, z2 K, { V# O58離合器試驗(yàn)(157)
* m$ p/ h) j4 | t6變速器設(shè)計(jì)(158)' e s1 D9 S9 T( e2 v- |
61概述(158)0 X8 m# l1 n( G8 S5 a; M h* W a
62變速器的結(jié)構(gòu)分析與型式選擇(159)
% Z8 F- ^3 g. F/ X- S4 [$ |63變速器基本參數(shù)的確定(175)2 s& H6 F5 G& Z$ ~7 M
64變速器齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算(183)
, y: h N3 w. [4 ?5 W65變速器軸與軸承(195)$ N* q* d' {0 M; R) b* t
66同步器(200)/ K4 o d. m2 T$ x8 A; m6 ~! c
67副變速器與分動(dòng)器(207)
$ _8 O. q* p1 J! t68變速器試驗(yàn)(210)* o4 }3 J$ _% @
7液力機(jī)械變速器設(shè)計(jì)與其他無級(jí)變速(211)
2 C% w/ D( L) Z8 {- v' Z5 ~9 F71液力變矩器(211)
' A; n7 o( [# \6 _72液力機(jī)械傳動(dòng)(224)
: K- C9 d+ C% U& U9 N73液力變矩器及液力自動(dòng)變速器試驗(yàn)(243): q+ p1 c# |8 @
74皮帶和鋼帶式摩擦無級(jí)變速與鏈條無級(jí)變速(243)3 N" F( E0 f k1 ^3 H$ H
8萬向節(jié)與傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)(246)
& b$ l9 B$ w4 e# _8 I% ]/ f: `) L81概述(246)
$ m' \2 G# ?3 c82萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)型式(246)
% k& B# y' m k% G83萬向節(jié)傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)及等角速傳動(dòng)條件(258)0 O0 n$ E& t$ Z3 J
84萬向傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算(263)
6 u+ P3 C2 L }$ B, B85十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)的附加彎矩和慣性力矩(267)
9 H+ R! Y2 K" b" } C- h, R86萬向節(jié)的設(shè)計(jì)計(jì)算(269)
3 n( `* b1 q7 O. q* u* i7 z87萬向傳動(dòng)軸試驗(yàn)(273)
; r, G. [; J; e" t* R$ D: M9驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)(275)$ B2 G a5 j: R& U+ X* m* y
91概述(275)3 Z6 [( o1 A4 G- R& F! T) ], G
92驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)型式與布置(283)0 O y5 `$ b5 I* }& P% o' i# J" D
93主減速器(294)" V5 q% e9 ~0 ?9 y2 G
94差速器(350)2 T& R( e. T& T8 ]7 k8 `
95驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置(380)8 d# ^$ }* J' x( l( V" [. Z6 J
96驅(qū)動(dòng)橋橋殼(390)
- |& S4 }7 ]0 H97轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋(403)
. p/ X( n/ b/ D E98驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)(403)# L1 t6 _% h" R& N& w; e5 A( R. h
10現(xiàn)代汽車的四輪驅(qū)動(dòng)(405)
9 s% _/ f; p O% f/ s- f$ y11汽車行駛系概論(409)
6 N+ O! N% B' {3 F. H7 l111行駛系概述(409)" p: V: \) q% ]6 Q0 V
112汽車行駛系的載荷(411): f' |9 g2 D6 W& j3 J8 H% @& f& w% K
12從動(dòng)橋設(shè)計(jì)(415)
0 D* \; f4 p+ G! r; k: V; B5 A! \121概述(415)- k( \. l# o. U
122從動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)型式(418)
9 r6 Q3 L3 |7 Z& k) X; `7 ^9 u9 F- T123從動(dòng)橋的設(shè)計(jì)計(jì)算(422)
X$ b6 D c6 Q. b) [) R% u124從動(dòng)橋試驗(yàn)(429)
5 f0 i7 J; U4 u$ X. N13懸架設(shè)計(jì)(431)( N/ Z v) _* ~" a4 b9 y
131概述(431)
4 V, I& @5 j: P# ]7 z( N* ?7 ?132懸架的結(jié)構(gòu)型式與分析(432)
, x9 Q! b8 ?. h6 R133懸架主要參數(shù)的確定(447)4 R# y3 M1 ^1 b$ V: k
134汽車鋼板彈簧設(shè)計(jì)(462); x; R" [- u/ n
135扭桿懸架的設(shè)計(jì)(483)
) Q3 n" O- q" F/ W1 t4 E" K136螺旋彈簧懸架的設(shè)計(jì)(489)
* R/ Q5 g) [+ K137空氣懸架的設(shè)計(jì)(492)
+ z8 @6 o9 T- x138油氣彈簧的設(shè)計(jì)(498)2 F1 j' {6 B, ^) ?
139獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)(501)
1 l4 `! h# J* v! y0 g1310減振器的結(jié)構(gòu)類型與主要參數(shù)的選擇(505)
3 [& y2 ~0 i v6 d# ]* O2 f: A1311橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)(510)
6 f! @. V9 B; H: \# [" T) f1312主動(dòng)懸架與半主動(dòng)懸架(513)+ ~! F) B0 i, y4 H( S
1313懸架試驗(yàn)(515)
9 D) [' r, O% `14輪胎與車輪(518)
, t B& A4 |* a, k4 n141概述(518)! ^+ u2 [8 v: i
142輪胎(518)7 H2 l: d7 p6 y4 E' G- g$ Z$ [
143車輪(526) A( e! N- W3 M1 W+ Q/ d3 l
144輪胎氣壓的調(diào)節(jié)系統(tǒng)(534)& ^( l% r& K& M9 x
145輪胎與車輪的試驗(yàn)(535)+ q! i( f+ V/ p- K
15車架與車身設(shè)計(jì)(537)
]# q7 g3 m+ O6 a151概述(537)
; Q3 z) F: U4 |5 s152車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(541)$ S$ L# A& P1 L6 s( B& L* R
153車架的制造工藝及材料(547)& p8 L( B$ _( `6 J% k
154車架的計(jì)算(547)/ o) l2 {. ?. B
155車架試驗(yàn)(571)
. ~8 v9 ?$ H* P0 \156汽車車身(571)3 E p( L/ r( A; [4 T6 _
157車身設(shè)計(jì)方法(576)9 d2 o/ @0 q: K
158人機(jī)工程學(xué)在車身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用(580)
$ x, M6 A) O" _. N159汽車造型設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)(588)
, y2 H- o$ F" b U1510車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和碰撞安全性(597)
! n3 X! S1 H6 q1 n: F1511車身試驗(yàn)(605)
, h+ n. c9 K* p" p' E$ _16轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)(608)2 h( q# u8 q4 A m( f
161概述(608)3 g6 U) h: N3 }
162轉(zhuǎn)向系的主要性能參數(shù)(611)
& b$ }& [8 S; c& f0 o0 P163轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)型式選擇及其設(shè)計(jì)計(jì)算(616), [- V5 m/ ?" C4 J) c5 l0 h8 F
164動(dòng)力轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)(637)2 R" p- g( H6 l" ]
165轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)(649), [1 S A3 [) d
166轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的防傷安全措施(658)# _7 P- w1 R4 O/ R7 ]' D4 d
167轉(zhuǎn)向減振器(660)- M: [/ o! N6 y
168轎車的四輪轉(zhuǎn)向(662)
6 s: \7 i M5 B; b- X; h, I. L169轉(zhuǎn)向系試驗(yàn)(666)3 R$ W. v1 ~# u4 ^3 m
17制動(dòng)系設(shè)計(jì)(667)
5 O9 g; G, [ v5 t4 A171概述(667)1 l. d8 P0 y, P( N; U& M
172制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式及選擇(670)8 W+ |1 h6 p6 n3 D8 [: `
173制動(dòng)系的主要參數(shù)及其選擇(685)0 m V; l1 x( p" A
174制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算(696)
6 M: e% z0 ^+ v0 x* i% e175制動(dòng)器主要零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(711): B1 H% [5 d( P! v6 F- U# T
176制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇及設(shè)計(jì)計(jì)算(718)" [. Q) ~3 C! R4 {" N
177制動(dòng)力分配的調(diào)節(jié)裝置(741)
' s4 f5 L/ |. W/ ~178汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)(750)
% t' j& y3 \& e' {! O3 N179制動(dòng)系試驗(yàn)(778) |
發(fā)表于 2008-3-26 18:45:42
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