汽車設(shè)計(jì)--清華大學(xué)劉惟信 |9 \: Q) {; q' c3 i
論壇里有了,但只有19.4Mhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=59069&page=1&fromuid=99240#pid2255401 W# a L5 o* z
我的這本書有41M,PDF文件格式,不知能否上傳?- }1 Z* C1 N4 Y* D i M% }
' m( g P* f' Y* {簡介4 K; |) U% L' B/ g* U
本書全面而系統(tǒng)地介紹了汽車設(shè)計(jì)理論與方法,。內(nèi)容主要有：汽車設(shè)計(jì)理論與設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展,，汽車設(shè)計(jì)的內(nèi)容,、特點(diǎn)、設(shè)計(jì)過程與發(fā)展趨勢,，汽車的產(chǎn)品型號，汽車的總布置設(shè)計(jì),，汽車零件的載荷與計(jì)算工況和計(jì)算方法,，汽車各系統(tǒng)、各總成及主要零部件的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算以及各總成的試驗(yàn)等,。全書共17章,。本書可作為高等工科院校機(jī)械類專業(yè)汽車工程專業(yè)方向的汽車設(shè)計(jì)課教材，供高年級學(xué)生用于學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)理論,、設(shè)計(jì)計(jì)算方法以及知道其設(shè)計(jì)實(shí)踐,。本書亦可作為有關(guān)行業(yè)尤其是從事汽車設(shè)計(jì)和研究的工程技術(shù)人員的參考書。
( n$ j- j5 ?' b2 e: j% `: P' L4 T3 a1 d' R" P0 C1 Q& }
目錄
6 y y2 S: ?" t% f+ D3 O6 G% {1概述+ z. U/ j' y. [/ T0 c. V% z
11汽車工業(yè)的發(fā)展對人類社會的影響(1)
- y& k# T$ r4 O5 E- D# D# y7 D12汽車設(shè)計(jì)理論與設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展(5)
. @+ b7 M5 _3 y( F13汽車設(shè)計(jì)的內(nèi)容、特點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(7): j# y& O, y: f- |. Y! T
14汽車設(shè)計(jì)的宏觀規(guī)律,、初始決策與設(shè)計(jì)過程(12)
& w$ r P! g$ }1 A15汽車的產(chǎn)品型號(15)
; m0 O0 A3 s2 D% ?& s: F2汽車的總體設(shè)計(jì)(18)
| E* i3 D6 h4 L* W7 `21汽車類型的確定(18)
1 r- ?: C) X& z% @! ~22汽車主要參數(shù)的選擇(30)
0 p5 Z- k) H3 \& q23汽車發(fā)動機(jī)的選型(44)
) C) e$ y( N; L! A5 Z24輪胎的選定(48)
. O! a9 T- H* j25汽車總布置圖的繪制(50)
7 i$ u! @" B5 R% H26汽車性能的優(yōu)化匹配,、預(yù)測和計(jì)算機(jī)模擬概述(69)) ]8 @1 w7 [% a7 ^
3汽車零部件的載荷與計(jì)算工況和計(jì)算方法(71)
% K6 W& U4 M; p2 ]& }
; m: H) ?3 [4 ~6 s8 w31概述(71)
9 G$ O5 b% a" L32汽車零部件的載荷工況(72) e) ^$ b6 w# g! g" \# X* i
33汽車傳動系的扭轉(zhuǎn)振動(74)
, L, H5 E0 F5 X1 ?8 B4 B4 W9 d$ O, h34汽車傳動系最大轉(zhuǎn)矩的確定(78)7 t. {. b3 ^/ j! L" n- S4 F
35路面不平度影響下的汽車行駛系載荷(81)3 y3 Q, w/ U) {; V. g
36簧載(懸掛)質(zhì)量在隨機(jī)載荷作用下的強(qiáng)迫振動計(jì)算(84)
2 b! _" b4 Z q" Q+ P) r% j/ w6 \& e9 a- T Q: J2 {
37傳動系靜強(qiáng)度計(jì)算的載荷工況(86)
; \1 ~! }0 H- m4 a: F% `5 }38傳動系零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算(88)$ u/ V9 [0 Z6 a% `
39汽車零件的可靠性設(shè)計(jì)(92)$ V+ r$ O( f. u# p- d
310汽車零部件的最優(yōu)化設(shè)計(jì)(96); z$ Z( |5 O6 P8 k/ w8 X
4汽車傳動系概論(98)
3 C) i6 O4 D% ^) R, s9 P41傳動系的功用(98)
% Y3 U7 s! v5 c42傳動系的類型(99)* @7 c8 e! M( `
43傳動系的結(jié)構(gòu)布置(102)
K8 }9 P3 n' r+ o( L44機(jī)械傳動系的工作特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求(103)
" W) i- f' Y. v5離合器設(shè)計(jì)(105)
" q0 H+ v- `: q* _) y4 F51概述(105)
" w: d4 J+ `6 ?) R52摩擦離合器的結(jié)構(gòu)型式選擇(107)
9 n9 P+ V$ ^( z! T+ n' \$ Y53離合器基本參數(shù)的確定(121)
, J, u# o6 Q3 i6 \: o" }54摩擦離合器的滑磨及其熱工況(124); j: N+ p i. n# \( s% ?" Z. l i
55離合器工作過程的圖分析法(127)
- G7 B- A" t1 c) r' |56摩擦離合器主要零件的設(shè)計(jì)計(jì)算(129)( p V1 B9 L( Y. G
57離合器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)(150)
. b( A8 K# l( W4 p6 P. g& J58離合器試驗(yàn)(157)
' U4 f ^+ H( W1 U$ @* ^6變速器設(shè)計(jì)(158)
% @" j- p# j9 `* w61概述(158): X" Z5 q' u+ }) n2 G7 f
62變速器的結(jié)構(gòu)分析與型式選擇(159)
9 o5 I1 [6 N" @; y63變速器基本參數(shù)的確定(175)& j( v# s" J* A. O- x
64變速器齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算(183): I" R3 K. a. |) P& L$ q
65變速器軸與軸承(195)
- }! y6 w! R$ ]: h7 s; I4 C66同步器(200)+ K/ y% E/ v2 G4 F0 }
67副變速器與分動器(207). N+ B0 s. ~( B" m( H1 n6 U5 N
68變速器試驗(yàn)(210)
/ ]: K+ G( j2 j# |, |. q Z; S7液力機(jī)械變速器設(shè)計(jì)與其他無級變速(211)! T4 t! v& v% y( k- h
71液力變矩器(211)
. E/ p) ~: ]: \) x' g9 V72液力機(jī)械傳動(224)
) U* I) ~! N/ f6 U2 q) k w73液力變矩器及液力自動變速器試驗(yàn)(243)3 ^- C* c3 H" w9 K: |9 @
74皮帶和鋼帶式摩擦無級變速與鏈條無級變速(243)# n6 C" z) o: D
8萬向節(jié)與傳動軸設(shè)計(jì)(246)" c- u$ a+ ~9 s+ I. x- ^3 f
81概述(246)1 v& V' J0 l" l$ ?+ o9 V# i# g
82萬向節(jié)與傳動軸的結(jié)構(gòu)型式(246)
" i: k, Z( Q$ ~83萬向節(jié)傳動的運(yùn)動學(xué)及等角速傳動條件(258)
: X# M, @# f' B84萬向傳動軸的設(shè)計(jì)計(jì)算(263)
% {* X, F# }3 Q. @3 ?6 l( t85十字軸萬向節(jié)傳動的附加彎矩和慣性力矩(267)
9 ~" E0 D6 J4 q86萬向節(jié)的設(shè)計(jì)計(jì)算(269)
% g: r. o% w/ P87萬向傳動軸試驗(yàn)(273)
! g. w t8 P( _: |3 M( k/ ]9驅(qū)動橋設(shè)計(jì)(275)! E3 e' d5 `8 Y
91概述(275)
5 k0 t5 I/ h6 R/ v$ Z92驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)型式與布置(283)
8 ^2 k4 ]. y' s7 B3 [5 e8 W9 {93主減速器(294)
9 y9 x& H5 B$ I# ?5 F( h94差速器(350)7 T, N2 k B' T( G$ m
95驅(qū)動車輪的傳動裝置(380)
0 R5 t9 i& E/ Y4 M- R5 f. H96驅(qū)動橋橋殼(390)& q- v1 h, ~, r
97轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋(403)9 Q( K( d- ~5 ]
98驅(qū)動橋試驗(yàn)(403)
; S- ~" U3 ~9 A' }- U2 x10現(xiàn)代汽車的四輪驅(qū)動(405)1 I' y/ a9 ^+ c- v4 ~" F+ Z" w
11汽車行駛系概論(409)" { X( O4 G0 l1 {, Z; d% |) y
111行駛系概述(409). r/ z2 H. L! F- f# ~; @& I
112汽車行駛系的載荷(411)
) ~" E2 R% S4 t. y12從動橋設(shè)計(jì)(415)- A0 |# G6 K# I$ E6 O
121概述(415)
& @: W8 d( _, h3 w' p" t: ?: e: s122從動橋的結(jié)構(gòu)型式(418)
0 K4 j& X1 B4 u( W- H+ I" t123從動橋的設(shè)計(jì)計(jì)算(422)
7 m' A$ U3 W% \124從動橋試驗(yàn)(429)
/ w4 R/ H! k) P13懸架設(shè)計(jì)(431)9 L: m+ T: r4 C# E8 z
131概述(431)
* A" A0 H- i1 O/ Y& r4 B132懸架的結(jié)構(gòu)型式與分析(432)! P" H7 \/ U1 i8 h4 b/ c3 V7 \ Q
133懸架主要參數(shù)的確定(447)
9 { f1 X7 T8 n. }134汽車鋼板彈簧設(shè)計(jì)(462)
2 Q; b! Q8 P. t! C135扭桿懸架的設(shè)計(jì)(483)9 T' k, Z$ }. O9 u
136螺旋彈簧懸架的設(shè)計(jì)(489)
. P: W1 A# r" _( \# V0 P137空氣懸架的設(shè)計(jì)(492), S1 f8 c7 R1 l, T$ H
138油氣彈簧的設(shè)計(jì)(498)
6 {: D) g$ U3 f% w4 M+ }9 ?139獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)(501)4 Z: [6 N# _, o D; a8 p" @
1310減振器的結(jié)構(gòu)類型與主要參數(shù)的選擇(505)
) O% e- t8 P$ e( k1311橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)(510)( p( ?# c9 ]5 E
1312主動懸架與半主動懸架(513)2 r. e# p4 P+ X$ b4 ?
1313懸架試驗(yàn)(515)2 X6 h9 H( r+ v2 k; S
14輪胎與車輪(518)
* ]! Z, C3 j" K8 ]5 ^- q* N* R141概述(518)
( y' d' L2 \% L' b. ~) y142輪胎(518)' ~- G5 I2 W0 K
143車輪(526)% O1 ~- Q+ ^* N& G
144輪胎氣壓的調(diào)節(jié)系統(tǒng)(534)5 s$ C2 ]% V. _- k
145輪胎與車輪的試驗(yàn)(535)2 R1 T4 v) a0 {, ^, N
15車架與車身設(shè)計(jì)(537)
) M6 V: W* V9 K' m151概述(537)8 V- L9 |9 K) H8 t
152車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(541)
0 Y! y5 m+ }2 y* A153車架的制造工藝及材料(547)
) o4 J. T3 ^3 |2 D' T! \154車架的計(jì)算(547)
; n7 h) e* [3 o4 |& q4 [155車架試驗(yàn)(571) A6 x2 j" }% `6 J2 U- T: p
156汽車車身(571)
) i# l9 m2 t- Q& o5 H( S- R. @, F157車身設(shè)計(jì)方法(576)6 l4 ], j7 [' o2 g( `! o
158人機(jī)工程學(xué)在車身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用(580)
1 b: Z; @7 e. b4 R: z( [" C; S3 I159汽車造型設(shè)計(jì)和空氣動力學(xué)(588)) Z6 i" R5 I1 h' k& l, p
1510車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和碰撞安全性(597)
2 s7 k3 }+ C0 j, ?( _1511車身試驗(yàn)(605)' D4 M6 [. ?& w" m+ P: ]& k7 y
16轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)(608)
2 X* A6 F6 c3 `) _% x2 E9 W O8 x: g161概述(608)9 q- m- B& d" f- U8 s; m
162轉(zhuǎn)向系的主要性能參數(shù)(611)
1 r% M- w# `$ R163轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)型式選擇及其設(shè)計(jì)計(jì)算(616); e2 y2 o" S6 b. a) k& A9 d
164動力轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)(637)2 J5 `. b8 m/ p6 v) `! ?
165轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)(649)2 p9 P' d; D$ S, X/ b
166轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的防傷安全措施(658)5 f" g+ \' g/ V# |
167轉(zhuǎn)向減振器(660)" D; a, l+ P3 v& K5 V1 |
168轎車的四輪轉(zhuǎn)向(662)2 W+ f* a! {7 ]; s
169轉(zhuǎn)向系試驗(yàn)(666)
: x' N, z; |4 b' |! N0 U. p8 y. m: `17制動系設(shè)計(jì)(667)" [; b) X- _9 Q' m8 u' k
171概述(667)
+ U, N- G/ b& S. [% z* d172制動器的結(jié)構(gòu)型式及選擇(670)6 [ J6 b9 y8 v# n' y
173制動系的主要參數(shù)及其選擇(685)$ D% ^* v @+ I1 P# W- Q
174制動器的設(shè)計(jì)計(jì)算(696)0 e8 H4 v7 G: X) v* V
175制動器主要零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(711)
- h9 f' U' O# h7 j" ^176制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇及設(shè)計(jì)計(jì)算(718)# M# p- Y8 L, P: X' F6 o( B
177制動力分配的調(diào)節(jié)裝置(741)1 N$ i- `3 V7 k; d5 X* t7 s
178汽車防抱制動系統(tǒng)(750)+ o/ o1 w1 p3 h; ?- o
179制動系試驗(yàn)(778) |
發(fā)表于 2008-3-26 18:45:42
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