限載16T的車裝60T不壞,，為什么？

十月海洋

各位都看到了實質了,，大噸小標是一方面,，汽車制造廠家也會按額定裝載三四倍校核。就像我們的電機一樣,，額定扭力12N.m,但短時負載可達到50N.m,。

圣無敵

為何？
! |! U( b8 J" M$ t: d) a因為這是中國制造,！
中國制造的不管是哪個行業(yè)的機械設備,，
4 v" [2 a# h7 j' g) z1 J+ B實際承受能力基本都是標稱的三倍。,。,。
+ ]/ B( @  I& Z% ]# t
- u/ D/ o% x/ K9 s) \( L如國產的1.0T葫蘆至少能吊起3T的產品，
在中國就是OK！
到了德國就是不合格品,，他們要求最大承載力為設計的1.5T,！到了2T還不損壞你的葫蘆就不合格了，因為它起不到保護葫蘆安裝固定等的設計要求,，最終使客戶受到更大的損失�,。�,！

這是一種觀念的不同,。。,。
# W3 J& j* E) ~5 K) k一種觀念的落后,。。,。

我想飛

鎢錳合金

原帖由 圣無敵 于 2008-10-30 13:59 發(fā)表
為何,？
因為這是中國制造！
中國制造的不管是哪個行業(yè)的機械設備,，
8 `, m8 G; C' G! _* _實際承受能力基本都是標稱的三倍,。。,。

4 c: V6 C* P9 Y/ V0 p( L8 S如國產的1.0T葫蘆至少能吊起3T的產品,，
5 H$ u3 |: p6 v  ]8 W4 y1 M在中國就是OK！
4 m# H6 h8 |0 y& |& i8 r' }5 J到了德國就是不合格品,，他們要求最大承載力 ...

有道理！

盛夏有風

這是普遍現(xiàn)象,，大家可以看一下現(xiàn)在的斯太爾標重是多少,，我們那的都能載到160噸

年輕有為

這個是火車呵呵過癮

tyx2000

7# 五更雞
3 T- y0 P/ x( C. _==========================================================================
以前我跑運輸?shù)臅r候（90年代），標載5噸的東風輕卡（6100的汽油機）,，較安全的情況下可載15噸,，6105的柴油機的話，可以裝20噸�,，F(xiàn)在的拼裝車廠家太多,，做“歪”的太多，大車小標,，滿足個體戶的需要,。

lhgmail

噸位標太大，國家路政不允許,。
% p+ K0 C& c) d噸位實際要是太小,，客戶不買。
所以，只有實際很大,，標注很小,。兩方滿意。

% _" h) u4 x; h0 Y, S2 R0 u8 Y老鷹 發(fā)表于 2008-4-10 23:05

完全正確,！

youdai36

可以這么理解嗎,，就是我們國家的設計理念都是學習以前的蘇聯(lián)，因為資源比較充足,，所以設計的都比較保險,，所以就出現(xiàn)了16載60，但是這樣的話剎車會出現(xiàn)問題

比卡丘

你去山西 大同看下 就知道了  那里幾乎都是斑竹  你那樣的車  最大載重 110T  前后掛