求助：如何求活塞連桿往復運動質(zhì)量,？

afx8711

新手求助：請問各位大蝦,，怎樣求 集中到活塞銷中心的活塞連桿往復運動質(zhì)量,？（急�,。�<br />
% J9 o" X& h7 z! r: j8 w3 |&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;各位有沒有四缸發(fā)動機反向旋轉(zhuǎn)雙平衡軸設計資料及平衡軸行業(yè)標準�,�,？謝謝,！

放下

不知樓主，四缸發(fā)動機反向旋轉(zhuǎn)
+ i+ Z  ^$ u7 @& {' G$ r/ I- p是用來做什么的,，請樓主介紹一下
謝謝,！

泊比

曲柄連桿機構(gòu)的質(zhì)量換算
1 連桿組的質(zhì)量換算：
$ F+ o; a9 d, x, v    用雙質(zhì)量替代系統(tǒng)對連桿組的質(zhì)量進行換算，即用兩個假想的集中于連桿大小頭中心的質(zhì)量代替連桿組實際的分布質(zhì)量,，根據(jù)實測,，可得出如下結(jié)果：
連桿總質(zhì) Gc = Gcp+Gcc
  w4 Z) |8 d$ O                Gcp為分配在小頭上作往復運動的質(zhì)量用質(zhì)心法可以確定  
0 L+ W  G3 S" a& n) X# N0 h                Gcc分配在大頭上作旋轉(zhuǎn)運動的質(zhì)量     
往復運動質(zhì)量                       mj = Gcp + Gp
                 Gp為 作往復運動的活塞組總質(zhì)量         
做旋轉(zhuǎn)運動的總質(zhì)量                  mr =2×mrA +mrB
  O4 G0 q& d7 c6 R8 I               mrA為連桿組大頭的質(zhì)量              mrA = Gcc + Gn = 195g
               Gn為 連桿大頭軸瓦質(zhì)量
              mrB為曲軸旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算

另：4缸發(fā)動機應該不需要平衡軸的,。

afx8711

謝謝泊比版主！由于在做畢業(yè)設計,，了解到一些關于四缸機平衡軸的知識：四缸機中,，活塞連桿的二次往復慣性力不能通過自身結(jié)構(gòu)平衡掉，引起發(fā)動機振動,。以前大多是一些柴油機會采用平衡軸來平衡,，現(xiàn)在某些四缸汽油機也會采用。據(jù)我查到的資料,，使用平衡軸的大概有：豐田佳美,、大霸王使用的發(fā)動機，三菱的,，邁藤的TSI發(fā)動機,，了解不是很深入，所以不知道其他汽車公司是怎樣考慮這個問題的,。望了解的網(wǎng)友指教：）
      設計雙平衡軸反向旋轉(zhuǎn),，可以使兩軸離心力的垂直分量來平衡的往復慣性力，水平分量相互抵消,。設計方案一般有兩種：一種是兩軸垂直方向等高,，水平方向關于曲軸中心對稱布置，另一種是垂直距離為0.7-1倍連桿長度布置,。這兩種方案都源自蘭切斯特原理,。