請教：擺線馬達(dá)的原理,。

sebastian1979

哪位大俠給講一下擺線馬達(dá)的原理,？謝謝！

hobbylinux

淺談擺線馬達(dá)殼體泄油壓力的問題
作者：李維剛 侯紅光  發(fā)布時間：2007-09-28

    目前,，清掃車,、非開挖鉆機(jī)和機(jī)場行李車等上均應(yīng)用了多個擺線馬達(dá)串聯(lián)使用(見圖1)的系統(tǒng)。在使用過程中常出現(xiàn)馬達(dá)輸出軸漏油現(xiàn)象,，即使是更換了輸出軸的動密封也無濟(jì)于事,，這就是在選擇擺線馬達(dá)且串聯(lián)應(yīng)用時，忽略了殼體泄油壓力的問題,。

5 m) U7 b- J+ y6 L% H, \7 K# e# k+ n    殼體泄油壓力是指,，在馬達(dá)內(nèi)部得到充分潤滑后馬達(dá)軸密封所能承受的最大壓力；如果馬達(dá)應(yīng)用不當(dāng),，機(jī)器連續(xù)工作一段時間后,，殼體里的油會因各種因素而不能被釋放，結(jié)果馬達(dá)的殼體壓力會越來越高,，導(dǎo)致最先使軸密封失效,。這里所說的殼體泄油壓力并不是殼體的爆破壓力，而是馬達(dá)輸出軸的動密封所能承受的壓力,。在有些制造商的馬達(dá)樣本上只講到背壓,，實際上背壓是指馬達(dá)的回油壓力，而不是殼體泄油壓力,。工作中,，對擺線馬達(dá)的殼體泄油壓力的要求如下所述。

    美國伊頓公司是世界上最早的擺線馬達(dá)制造商。在我國國內(nèi)的擺線馬達(dá)制造行業(yè)中,，伊頓流體動力(濟(jì)寧)有限公司采用美國伊頓技術(shù)生產(chǎn)的擺線馬達(dá)其輸出軸的動密封的承壓能力要好一些,，即該公司的產(chǎn)品上通過獨(dú)特的內(nèi)部油道設(shè)計，使內(nèi)泄油既起到了潤滑零件的作用,，又能在保持一定殼體泄油壓力的同時將多余的油泄掉,。一般，國內(nèi)軸配流馬達(dá)的殼體泄油壓力在3.0mpa以下,，盤配流馬達(dá)的在5.0mpa以下,，而伊頓流體動力(濟(jì)寧)有限公司生產(chǎn)的軸配流馬達(dá)的殼體泄油壓力則為7.0-10.0mpa，盤配流馬達(dá)的為7.0mpa,。這些數(shù)據(jù)在公司的馬達(dá)樣本中都有明確的說明,。需要注意的是，當(dāng)馬達(dá)的殼體泄油(內(nèi)泄)壓力超過其推薦值時,，馬達(dá)殼體外泄口必須接回油箱,，否則就會大大影響馬達(dá)軸密封的壽命，甚至?xí)�使軸密封失效,，導(dǎo)致輸出軸處漏油,。

    實際工作中并不是不推薦馬達(dá)串聯(lián)使用，相反地,，為了保證多個執(zhí)行機(jī)構(gòu)的同步,，同時在確保設(shè)計質(zhì)量的前提下合理地降低成本，美國伊頓公司生產(chǎn)的擺線馬達(dá)極大地改善了殼體的承壓能力,，如h/s/t系列軸配流馬達(dá)的殼體泄油壓力達(dá)到10.3mpa,，2000系列盤配流馬達(dá)的殼體泄油壓力達(dá)到14.0mpa，有效地提高了馬達(dá)串聯(lián)使用的能力,，給機(jī)器的設(shè)計提供了優(yōu)化方案,，降低了泵源的流量，節(jié)省了制造成本,。

    馬達(dá)殼體的泄油壓力還與馬達(dá)的轉(zhuǎn)速n有關(guān),，美國伊頓公司在其產(chǎn)品樣本中對殼體泄油壓力與馬達(dá)轉(zhuǎn)速的關(guān)系都有明確的圖解(圖2所示即為美國伊頓公司所生產(chǎn)的h/s/t系列
1 Z7 G& }$ }& A3 v1 v% Y/ S
6 X( W# v, [2 S5 v, ]2 C軸配流馬達(dá)的殼體泄油壓力與馬達(dá)轉(zhuǎn)速的關(guān)系圖)，且推薦了下述公式以說明如何去估算馬達(dá)在一個系統(tǒng)中的殼體泄油壓力值,，即在什么情況下該馬達(dá)必須接外泄：殼體泄油壓力pc=0.6x(入口壓力p1-出口壓力p2)+出口壓力p2 根據(jù)實際應(yīng)用的分析計算,，如果一個馬達(dá)的pc值接近或達(dá)到了制造商的產(chǎn)品樣本要求值，則該馬達(dá)的外泄口必須接回油箱,，否則后果將不堪設(shè)想,，既影響了工作，又污染了環(huán)境,。

    但并不是殼體泄油壓力越低越好。首先,，馬達(dá)的泄油口應(yīng)處于殼體的最高處,，以至于馬達(dá)內(nèi)部充滿油液,，使相對運(yùn)動的元件得到潤滑；其次,，泄油的壓力要保持在0.35mpa以上,，才可以充分地潤滑或)中刷馬達(dá)內(nèi)部。馬達(dá)外泄口的作用有3點：污染控制--沖刷系統(tǒng)(馬達(dá))內(nèi)的污染物,；系統(tǒng)冷卻--外泄油帶走了馬達(dá)內(nèi)部的部分熱量,；延長馬達(dá)軸密封的壽命--保持適當(dāng)?shù)臍んw泄油壓力。有些廠商雖標(biāo)明自己馬達(dá)的軸密封可以承受高壓,，對此筆者認(rèn)為,，任何液壓產(chǎn)品的動密封都有時效性，而且一般來說,，它是液壓元件中最先,、最易失效的部分，如果因為某種原因而失效的話,，則會有高壓油從此處噴出,，這對操作者和現(xiàn)場工作人員來講是一個潛在的危險；因此,，無論在系統(tǒng)設(shè)計中還是在現(xiàn)場服務(wù)時,，如果遇有類似的情況，則除應(yīng)使客戶了解情況外,，最終是要解決問題,，即應(yīng)更換密封件后重新試驗。

mzwahe

受益匪淺�,�,！

liwancheng

學(xué)習(xí)！謝謝樓主,。,。。

i13914193639

學(xué)習(xí)了,，樓主辛苦了

liang7zi

名不副實啊~~~~~~~~~~~~~~~

莫傲楓

不錯,，基本能看懂了