大型結(jié)構(gòu)件的焊接---求助

caoyingqiang

我正在進(jìn)行設(shè)計(jì)大型的結(jié)構(gòu)件為一個(gè)大的車體,，加載重物后在軌道上行走,。在此結(jié)構(gòu)件上有機(jī)加工的孔等,，為了保證質(zhì)量不知怎么做,，此件不能一次上機(jī)床加工，需要左右兩邊分別制作完畢,，然后在進(jìn)行連接焊接,，能有5米寬3米多高，5米多長,。
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哪位老師有相關(guān)資料能否上傳,，不勝感激。
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$ ~! t+ }* i" l. d  n/ ?6 y[ 本帖最后由 深南大道 于 2008-5-8 13:13 編輯 ]

江恩技術(shù)

原帖由 caoyingqiang 于 2008-5-6 22:16 發(fā)表
我正在進(jìn)行設(shè)計(jì)大型的結(jié)構(gòu)件為一個(gè)大的車體,，加載重物后在軌道上行走,。在此結(jié)構(gòu)件上有機(jī)加工的孔等，為了保證質(zhì)量不知怎么做,，此件不能一次上機(jī)床加工,，需要左右兩邊分別制作完畢，然后在進(jìn)行連接焊接,，能有5米寬3米 ...

* n' ~; w4 i/ X% W; `* K最好發(fā)個(gè)草圖,。疑似煉鋼廠用的倒渣車。

黃河湃

此類構(gòu)件一般都是分體加工,，整體組裝,，不過在組裝過程中要采取一定的工藝,，來確保構(gòu)件整體的精度要求,。
正如2樓大蝦所說，最好來個(gè)草圖,，這樣好講明白,。

lianhuaxiyu

哈哈  我也是搞冶金設(shè)備的，

hg11

如果條件允許可以現(xiàn)場(chǎng)組裝后施焊（焊接時(shí)一定要制定完善的焊接工藝,，防止變形,！必要時(shí)需要加盡量多的臨時(shí)支撐）
/ O& |0 o( @* ^# r1 n" w# r% E條件不允許（再出個(gè)餿主意,，我的餿主意是不是太多了？）把尺寸公差放寬,，簡(jiǎn)言之孔大軸小

李振龍

我是做液壓支架設(shè)計(jì)的，液壓支架主要構(gòu)件都是大型結(jié)構(gòu)件
我的意見是可以將主要的筋板數(shù)控火焰切割下料后加撐鉚固,，與底板接觸面（定位面）上銑邊機(jī)刀檢,，上四軸或六軸鏜床鏜，制作芯軸,，穿芯軸施焊,，焊接過程中要注意采取工藝措施，防止焊接變形,，焊后去應(yīng)力處理,。

真正

原文：“大的車體，加載重物后在軌道上行走,。在此結(jié)構(gòu)件上有機(jī)加工的孔等,，為了保證質(zhì)量不知怎么做，此件不能一次上機(jī)床加工,，需要左右兩邊分別制作完畢,，然后在進(jìn)行連接焊接，能有5米寬3米多高,，5米多長,。”
回復(fù)：在5米多長的車體中心劃出中心線（車體應(yīng)有左右兩根主梁,，主梁的兩端應(yīng)有彎板,，彎板下面裝有車輪。）,，車體上的左右兩根主梁的切斷面不能與中心線重合（避開斷面在一個(gè)截面上,，至少各錯(cuò)開500MM）。主梁的腹板對(duì)接口應(yīng)為45 度,，主梁的上下蓋板自然也不在一個(gè)斷面上,。腹板、上下蓋板開單坡口45-60度,，留頓邊1-2MM,。焊接前主梁對(duì)接口的四個(gè)方向各點(diǎn)焊2塊拉筋板，確保焊后不變形,。請(qǐng)各位多多指教,。謝謝！