大型結(jié)構(gòu)件的焊接---求助

caoyingqiang

我正在進行設(shè)計大型的結(jié)構(gòu)件為一個大的車體,，加載重物后在軌道上行走,。在此結(jié)構(gòu)件上有機加工的孔等,，為了保證質(zhì)量不知怎么做,，此件不能一次上機床加工,，需要左右兩邊分別制作完畢，然后在進行連接焊接,，能有5米寬3米多高,，5米多長。

哪位老師有相關(guān)資料能否上傳,，不勝感激,。
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8 C( H2 G, V/ L7 F[ 本帖最后由 深南大道 于 2008-5-8 13:13 編輯 ]

江恩技術(shù)

原帖由 caoyingqiang 于 2008-5-6 22:16 發(fā)表
我正在進行設(shè)計大型的結(jié)構(gòu)件為一個大的車體，加載重物后在軌道上行走,。在此結(jié)構(gòu)件上有機加工的孔等,，為了保證質(zhì)量不知怎么做，此件不能一次上機床加工,，需要左右兩邊分別制作完畢,，然后在進行連接焊接，能有5米寬3米 ...

最好發(fā)個草圖,。疑似煉鋼廠用的倒渣車,。

黃河湃

此類構(gòu)件一般都是分體加工，整體組裝,，不過在組裝過程中要采取一定的工藝,，來確保構(gòu)件整體的精度要求。
& z# N9 w: T4 ^+ L2 k. [8 K正如2樓大蝦所說,，最好來個草圖,，這樣好講明白。

lianhuaxiyu

哈哈  我也是搞冶金設(shè)備的,，

hg11

如果條件允許可以現(xiàn)場組裝后施焊（焊接時一定要制定完善的焊接工藝,，防止變形！必要時需要加盡量多的臨時支撐）
  n3 H' H1 V& h7 a條件不允許（再出個餿主意,，我的餿主意是不是太多了,？）把尺寸公差放寬，簡言之孔大軸小

李振龍

我是做液壓支架設(shè)計的,，液壓支架主要構(gòu)件都是大型結(jié)構(gòu)件
我的意見是可以將主要的筋板數(shù)控火焰切割下料后加撐鉚固，與底板接觸面（定位面）上銑邊機刀檢,，上四軸或六軸鏜床鏜,，制作芯軸，穿芯軸施焊,，焊接過程中要注意采取工藝措施,，防止焊接變形,，焊后去應(yīng)力處理。

真正

原文：“大的車體,，加載重物后在軌道上行走,。在此結(jié)構(gòu)件上有機加工的孔等，為了保證質(zhì)量不知怎么做,，此件不能一次上機床加工,，需要左右兩邊分別制作完畢，然后在進行連接焊接,，能有5米寬3米多高,，5米多長�,！�
8 W7 h1 I' n" a, D回復(fù)：在5米多長的車體中心劃出中心線（車體應(yīng)有左右兩根主梁,，主梁的兩端應(yīng)有彎板，彎板下面裝有車輪,。）,，車體上的左右兩根主梁的切斷面不能與中心線重合（避開斷面在一個截面上，至少各錯開500MM）,。主梁的腹板對接口應(yīng)為45 度,，主梁的上下蓋板自然也不在一個斷面上。腹板,、上下蓋板開單坡口45-60度,，留頓邊1-2MM,。焊接前主梁對接口的四個方向各點焊2塊拉筋板,，確保焊后不變形。請各位多多指教,。謝謝,！