德國用“中國制造”賺外匯：寶馬奔馳塞滿中國配件

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(轉(zhuǎn)帖)德國用“中國制造”賺外匯：寶馬奔馳塞滿中國配件

        當(dāng)中國企業(yè)正在為過去一年成為德國的“最大茶葉進(jìn)口國”,、“最大機(jī)械進(jìn)口國”等頭銜舉杯歡慶時，德國企業(yè)已將這些“中國制造”再加工后出口到上百個國家,，賺取了幾倍甚至幾十倍的利潤,。德國人把這種用“中國制造”賺外匯的新現(xiàn)象稱為“高技術(shù)加工出口”。

加工“中國茶”出口94國

        日前,，《環(huán)球時報》記者從德國茶葉協(xié)會獲得信息,，2007年德國茶貿(mào)易在世界市場上更進(jìn)一步�,！暗聡�制造”的茶葉遠(yuǎn)銷94個國家,，達(dá)到2.4萬噸，既有綠茶,、紅茶,，也有水果茶、藥茶等,。來自德國的茶專家在國際上也頗受歡迎,。
德國從不生產(chǎn)茶葉，怎么有這么大的出口量呢,？原來,，德國企業(yè)出口的茶全都來自世界各地的產(chǎn)茶國，只是進(jìn)行了再加工,。而中國就是德國茶葉最主要的進(jìn)口國,，去年達(dá)到12370噸，占進(jìn)口總量的25.5%,。德國其他茶葉分別從印度,、斯里蘭卡、印尼和非洲進(jìn)口,。

        德國茶葉協(xié)會目前有近50家茶葉貿(mào)易和加工企業(yè),，這些企業(yè)年銷售額都在100萬歐元左右。該協(xié)會負(fù)責(zé)人拉埃奈對記者說,，隨著人們對茶的健康作用日漸肯定,，世界各國掀起喝茶熱，德國政府近年來非常關(guān)注“茶經(jīng)濟(jì)”,。
他說，最近兩年中國茶葉各項指標(biāo)都已超過歐盟標(biāo)準(zhǔn),。德國從中國進(jìn)口的茶葉也越來越多,，主要通過兩條途徑:一是直接買中國散裝茶葉；二是德國企業(yè)到中國選茶農(nóng)合作生產(chǎn),。

       位于漢堡的愛樂絲茶葉公司的負(fù)責(zé)人弗利克告訴記者,，茶葉從中國進(jìn)口到漢堡后，他們會把原茶磨碎,，然后利用特殊工藝,，制成袋泡茶,。這些袋泡茶的品種有20多種，比如綠茶,、紅茶,、花茶、感冒茶和水果茶等,。目前他們加工的有機(jī)茶也呈上升趨勢,。這些包裝后的茶葉一半在德國連鎖店、零售店,、賓館飯店銷售,，一半銷往英國等歐洲國家以及美國、非洲等地,。

        記者看到,，這些中國茶經(jīng)德國企業(yè)加工后，都變成標(biāo)著德國品牌的德國茶,，連產(chǎn)地也標(biāo)成了“德國制造”,。弗利克說，如果把中國茶直接放到茶葉專賣店,，很少有人問津,。因為歐洲的茶文化和中國的茶文化不同。

“中國制造”變成“德國制造”

        實際上,，“中國造”變成“德國造”并不是個別現(xiàn)象,。在德國大型食品企業(yè)米勒爾公司加工車間，記者看到,，工人們正在將中國進(jìn)口的成噸大蒜,，剝皮加工成蒜粉、大蒜罐頭,、大蒜醬,、蒜油、大蒜面包等,。而在另外一個車間,，中國產(chǎn)的小蔥正被烘干，制作成瓶裝蔥干,。當(dāng)記者問及“為什么不直接從中國進(jìn)口類似產(chǎn)品”時,，該公司質(zhì)量監(jiān)管說，中國產(chǎn)品沒有相應(yīng)的食品“通行證”,。

      近幾年,，國內(nèi)媒體報道歐洲掀起“中藥熱”。的確,，調(diào)查顯示:有73%的德國人會經(jīng)常采用草藥類藥物進(jìn)行治療,。然而,，當(dāng)記者問及德國藥店聯(lián)合會主席彼得斯時，他竟說不出哪一種是從中國進(jìn)口的中藥,。原來,，2004年通過的《歐盟傳統(tǒng)草藥法》規(guī)定，進(jìn)口到歐盟的中藥需證明在歐盟成員國應(yīng)用15年以上,，同時證明在第三國應(yīng)用30年以上,，才能正式注冊。目前,，300多種傳統(tǒng)中藥被注冊成德國草藥,。很多德國藥廠從中國進(jìn)口半成品中藥再加工。像全球藥企巨頭———德國馬博士藥廠就用中藥制成了治療便秘的植物藥,，甚至還正式搶灘中國,。據(jù)彼得斯介紹，歐洲市場的草藥產(chǎn)品銷售中,，德國加工生產(chǎn)的“中藥”占總銷售額的25%左右,。

        更令人吃驚的是，作為機(jī)械制造王國,，靠“中國制造”借雞生蛋的德國企業(yè)也不少,。比如中國生產(chǎn)的電動工具占了德國市場的90%，其中大部分都為一些世界名牌貼牌生產(chǎn),。一臺漢特爾切割機(jī),，德國企業(yè)從中國進(jìn)口的價格是30歐元，包裝后便以600歐元出售給西方,。

        雖貴為“汽車國王”,，但不管是大眾還是寶馬、奔馳汽車,，其“內(nèi)臟”幾乎都塞滿了“中國制造”的配件,。即使是標(biāo)著博世、大陸,、馬勒的德國品牌零部件,，也很多是從中國貼牌生產(chǎn)的。德國汽車商“組裝”完汽車后,，再以高出成本數(shù)十倍的價格銷往中國等國家,。難怪德國汽車工業(yè)協(xié)會表示:是否到中國這樣的新興市場采購和發(fā)展關(guān)乎德國汽車業(yè)生死存亡。

        這樣的例子還有很多,，在阿爾迪、歐倍德等大型超市和專業(yè)店里,，“中國制造”也頓時消失,。這些商店在中國集中采購的產(chǎn)品,，很多只有德國進(jìn)口商的標(biāo)識。

德國企業(yè)鉆了法律漏洞

        對于德國企業(yè)這種借“中國制造”發(fā)財?shù)淖龇�,，法蘭克福華商修先生對記者說,，這其實表明，“中國制造”的質(zhì)量很多已經(jīng)達(dá)到“德國制造”的標(biāo)準(zhǔn),。德國企業(yè)只是借助歐盟各種貿(mào)易保護(hù)措施,，得到了好處。比如,，看到中國電動工具暢銷,，去年7月德國某檢測公司受委托對某品牌電動工具抽檢，發(fā)現(xiàn)其中一種高致癌物質(zhì)濃度為0.2%,。接著,，德國讓歐盟設(shè)置相應(yīng)障礙，使中國企業(yè)為德國對手做半成品,。

        德國世界經(jīng)濟(jì)研究所專家鮑爾則對記者分析,，德國企業(yè)實際上鉆了德國法律的漏洞。像瑞士規(guī)定“瑞士制造”的產(chǎn)品必須80%材料來自瑞士,。而在德國出口貨物的原產(chǎn)地證明,，將產(chǎn)品分為完全原產(chǎn)產(chǎn)品和含進(jìn)口成分再加工產(chǎn)品兩大類。對于含進(jìn)口成分再加工的產(chǎn)品,，以“最后一個對產(chǎn)品進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上可以作為實質(zhì)性加工的國家”作為產(chǎn)品的原產(chǎn)國,。同時，出口貨物原產(chǎn)地標(biāo)志由于是德國16個州的83家商會簽發(fā),，所以也存在不公正現(xiàn)象,。

        目前就職德國一家藥廠的高級工程師劉女士則認(rèn)為，“中國制造”被“德國制造”利用,，讓中國企業(yè)看清自己的不足,。德國的“中藥”往往是提取藥物中的有效成分，生產(chǎn)工藝水平高,，有效成分的純度比較高,。而中國國內(nèi)生產(chǎn)的中藥科技含量低。比如德國中藥顆粒劑,，不需要煎制,，用開水一沖即可，而且有多種口味可選擇,。

        很多華人則認(rèn)為,，這種現(xiàn)象提醒中國企業(yè)掌握知識產(chǎn)權(quán)的重要性，特別是品牌的樹立。記者在采訪時發(fā)現(xiàn),，5年前還默默無聞的中國臺灣產(chǎn)品,，如今已有華碩、宏基,、捷安特,、明基等多個品牌在德國家喻戶曉。鮑爾說,，隨著“中國制造”質(zhì)量的提高,，5年內(nèi)，也會有“德國制造”為中國企業(yè)做零件或貼牌,。