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關(guān)于往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性問題

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1#
發(fā)表于 2017-10-26 17:22:29 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
如上圖,,氣缸帶動(dòng)物體做前后運(yùn)動(dòng),,氣缸缸徑直徑32,,行程500,,物體重6KG,力矩L=110mm,查氣缸上使用說明水平方向上M1比實(shí)際使用載荷要小,,使用頻率一分鐘往復(fù)兩次左右,,一天24小時(shí)不停工作,,為了減少氣缸所受水平上的力矩,現(xiàn)在氣缸旁安裝了一條直線導(dǎo)軌,,這種情況下氣缸能用多久,,大家有沒有更好的結(jié)構(gòu)或想法,謝謝


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2#
發(fā)表于 2017-10-26 17:25:48 | 只看該作者
干嘛不讓重量吃在導(dǎo)軌上,氣缸裝側(cè)面而不是下面.氣缸最好不要吃徑向力.

點(diǎn)評(píng)

是的,,弄不好因?yàn)檠b了導(dǎo)軌而使氣缸別勁都很可能,,氣缸只需起到“撥”的作用就可以了  發(fā)表于 2017-10-26 21:36
3#
發(fā)表于 2017-10-26 17:29:16 | 只看該作者
直接采購高剛性直線模組,結(jié)構(gòu)一樣
4#
發(fā)表于 2017-10-26 17:29:39 | 只看該作者
zlwjazz 發(fā)表于 2017-10-26 17:25
干嘛不讓重量吃在導(dǎo)軌上,氣缸裝側(cè)面而不是下面.氣缸最好不要吃徑向力.

正解
5#
發(fā)表于 2017-10-26 17:54:31 | 只看該作者
1分鐘2次,,頻率不高啊
氣缸在中間,,2邊裝導(dǎo)軌,,受力均勻就好了
6#
發(fā)表于 2017-10-26 17:57:51 | 只看該作者
為什么要用氣缸,這種往復(fù)動(dòng)作,,用電機(jī) ,,變圓周運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)啊,類似石油開采機(jī)
7#
發(fā)表于 2017-10-26 18:45:51 | 只看該作者
只要平行,,且把接頭做成浮動(dòng)就可以了
8#
發(fā)表于 2017-10-26 18:50:34 | 只看該作者
這種無桿氣缸不好,,磁耦合強(qiáng)度待驗(yàn)證,用電動(dòng)滑臺(tái)或電動(dòng)絲桿吧,�,?赡軙�(huì)穩(wěn)定一點(diǎn)。

點(diǎn)評(píng)

成本  發(fā)表于 2017-11-2 17:11
9#
發(fā)表于 2017-10-26 20:27:48 | 只看該作者
菜鳥學(xué)習(xí)了
10#
發(fā)表于 2017-10-26 21:20:58 | 只看該作者
氣缸與導(dǎo)軌的受力要均勻,,最好是導(dǎo)軌的受力大一些

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