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6061T6鋁合金強度比Q235還高,是不是在強度件方面可以替代Q235

[復(fù)制鏈接]
發(fā)表于 2017-11-1 09:34:56 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
剛注意到一個問題,6061T6鋁合金屈服強度280MPa,該值比Q235的屈服強度還高,,Q235屈服強度為235MPa,那么是不是一些強度件,比如懸臂梁之類,,用6061T6材料,比用Q235或者其他鋼材更有優(yōu)勢,?
2 W! R6 L9 E2 Z% D
發(fā)表于 2017-11-1 09:48:52 | 顯示全部樓層
本帖最后由 liushaobo1989 于 2017-11-1 09:50 編輯
! r& P* k. L6 \! w$ K& q7 K  W
6 F& v" \6 b) B; K: I   你比較下彈性模量,,鋁小,同樣截面,,鋼抗變形強,,不能隨意換,。最近設(shè)計一個底座,現(xiàn)在變形0.2mm,,換成同樣截面鋁型材變形就太大,。

點評

的確,彈性模量兩者差一個數(shù)量級,,不過鋼材一般只校核強度不校核剛度  發(fā)表于 2018-6-14 10:30
發(fā)表于 2017-11-1 10:53:01 | 顯示全部樓層
現(xiàn)在汽車廠不就在宣傳自己的懸架擺臂用鋁合金材質(zhì)么,,強度增強還能減輕整車質(zhì)量,進而減少油耗
發(fā)表于 2017-11-1 11:02:32 | 顯示全部樓層
T6的熱處理,,不是那么容易達到的,。。
; j' _# H/ ^: T, u
6 q+ @! C" Y* K3 x$ h# ]3 z大件做成T6,,估計不是天價就是高價,。7 M) _  F" W" W
& R' B& p  |. r1 y
飛機上都能用,汽車上用也沒什么關(guān)系,。
1 y' n( e1 y" O. R" W' _, s2 V. w, a3 j0 o- R  p- V1 a
想普及,,價格下降才是硬道理。
發(fā)表于 2017-11-1 11:13:01 | 顯示全部樓層
T4,T6是大廠比較有優(yōu)勢,,之前在大行,,還是做得比較好。
發(fā)表于 2017-11-1 14:06:06 | 顯示全部樓層
覃福永 發(fā)表于 2017-11-1 11:13/ e) t5 ], q$ q# M2 }
T4,T6是大廠比較有優(yōu)勢,,之前在大行,,還是做得比較好。

# {6 I1 h  v9 h7 g5 k  [" T# s做自行車的大行,?% ?6 D) o) R- V# h4 y
發(fā)表于 2017-11-1 14:07:55 | 顯示全部樓層
不能只考慮屈服強度的,,同樣強度下鋁的變形能滿足你的要求嗎?
發(fā)表于 2017-11-2 22:20:06 | 顯示全部樓層
成形極限 發(fā)表于 2017-11-1 14:06# m" M  x" D% g4 W
做自行車的大行,?

6 {; \1 I1 b% `. e是的,,米國的牌子,其實老板是我們中國的,。
( ]/ G2 X$ g4 r# w& A
發(fā)表于 2017-11-2 22:42:58 | 顯示全部樓層
:hug
發(fā)表于 2017-11-18 20:32:50 | 顯示全部樓層
通過改變截面形狀提高剛性后完全可以
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