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開到終點的地鐵怎么掉頭,?

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1#
發(fā)表于 2017-12-5 22:23:48 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

) t& A) q6 f+ N+ V. X
每天早晚坐地鐵上下班,其實我一直有個疑問,,地鐵到底是如何掉頭的,??

0 p& t7 ^. X7 e5 W+ E! I2 S* U
" q9 @- M3 F- ^- h: ?  A6 |9 x
我幻想中是這樣的:
在地鐵盡頭有一個大大的U型掉頭路口,,車子開到終點就繞彎掉頭,!
, k% c! y' j  B% t; j
那么地鐵到底是怎么掉頭的呢?其實很簡單,,就2點,!
3 a$ K% `7 `# B
$ }- I: A8 k/ H9 |, x0 {( ~6 e
雙向可行
, R9 ~/ D' t4 q% k" N
目前大多數(shù)地鐵都是雙車頭的,無需掉頭可雙向行駛,!

. n6 b5 R- x3 L( q' S6 G9 Z
9 ]( |7 l8 Z5 l: B; r
路線分類 9 f7 A6 n% y& v' J
+ V. I# G  ^+ v4 h1 I. g# [
地鐵線路一般分兩類,,線型路線和環(huán)形路線。
; u% r$ L! k  q+ T3 x$ `( m
1.線型路線

1 Y0 d$ I6 ^- r8 J+ Q/ K. G4 @  i0 k& @/ Q; |0 l/ X
1 O* H# P: t  \) D+ i
到終點: 變軌+變向
動態(tài)圖更容易看出來,,就像這樣——
! E% n7 e" Y4 Y% M9 \
( Y0 r) y6 j2 |8 q  f7 o
2.環(huán)形路線
" L; O" _" N* l+ `1 H
環(huán)形路線就無需掉頭了,,終點即是起點,不停開就可以了,。順時針和逆時針兩車道各管各的,!
4 b8 c% e! G* ~, X/ @
So easy!
社友們,明白了嗎,?
+ Z- V3 D% s; k) e3 x# X0 o
0 u3 [4 o8 V6 q! \) C: t5 V" k) W
2#
發(fā)表于 2017-12-5 23:56:30 | 只看該作者
一直在想雙頭的
3#
發(fā)表于 2017-12-6 07:41:58 | 只看該作者
漲知識了,。
4#
發(fā)表于 2017-12-6 08:09:37 | 只看該作者
明白了
5#
發(fā)表于 2017-12-6 08:10:32 | 只看該作者
我以為這是常識呢
' T1 G: b/ P0 B: `2 j) B高鐵動車也是這樣的……說實話雙車頭這個確實蠻方便的
6#
發(fā)表于 2017-12-6 08:26:33 | 只看該作者
我們這邊的地鐵都是雙頭的。
7#
發(fā)表于 2017-12-6 08:37:01 | 只看該作者
漲知識了
8#
發(fā)表于 2017-12-6 09:00:37 | 只看該作者
雙頭的車,,應(yīng)該成本要高一些。
9#
發(fā)表于 2017-12-6 09:16:57 | 只看該作者
明白了,,地鐵直接換個車頭開,高鐵還要換座椅方向吧
10#
發(fā)表于 2017-12-6 09:25:17 | 只看該作者
應(yīng)該是雙車頭
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