救災(zāi)功臣：直升飛機的制造技術(shù)

湘里狼

實在不行的話，就研發(fā)戰(zhàn)機吧！

老鷹

中國的大飛機研發(fā)制造已經(jīng)啟動,，也許有不少共性技術(shù),。

我在飛

這兩天,，見報道我們的救援人員為到達幾公里的救援點需冒很大的危險步行十幾小時。如果給他們每人配備一個單人飛行器將會使他們在極短時間,，安全的到達那些公路被阻斷的地方,。
8 i2 F3 r7 w8 E/ I9 X% `3 Q: X日本進來推出了一款飛行器，售價大約20W人民幣,。采用雙層雙葉旋翼,，小功率風冷活塞發(fā)動機，操作者利用重心控制飛行姿態(tài),。沒有飛行經(jīng)驗的人經(jīng)過2小時培訓即可掌握駕控要領(lǐng),。其最大飛行高度為1000米，最高時速可達90公里,。它也可以在高度5米之處,，以時速10公里飛行。
. h2 O$ s! @" i+ t: Z此飛行器如在國內(nèi)生產(chǎn),，感覺成本不會高于4W,。
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[ 本帖最后由 我在飛 于 2008-5-19 23:27 編輯 ]

大成若缺bj

旋翼是什么材料的？制造工藝會復(fù)雜嗎,？

我在飛

這個飛行器的旋翼使用什么材料我也不清楚,。第1代直升機的旋翼槳葉一般是由管式鋼梁、木質(zhì)骨架和蒙布組成的混合式結(jié)構(gòu),。第2代直升機旋翼廣泛使用以鋁合金壓制梁為基本結(jié)構(gòu)的金屬槳葉。到60年代末到70年代初的第 3代直升機旋翼以復(fù)合材料（玻璃鋼,、碳纖維,、樹脂等為主）槳葉為標志。現(xiàn)代第4代直升機旋翼的槳葉用更先進的全復(fù)合材料漿轂使用鈦合金,。全復(fù)合材料是什么材料,，怎樣加工可能屬于軍事機密，呵呵,。
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前幾年我玩航模時曾花5000元買過一架二手的航模直升機,，旋翼是鋁合金的，使用一臺30CC單缸二沖程活塞發(fā)動機,。
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[ 本帖最后由 我在飛 于 2008-5-20 00:18 編輯 ]

一角二水

總是看到農(nóng)民在搞飛機,，失敗告終,！還上電視新聞，不知道是譏諷還是鼓勵,。
現(xiàn)在別人是單人直升機,、汽車飛機，以前在動畫片里才有的,。以為離現(xiàn)實還遠呢,。
連動畫片里的科幻想象力也比別人差，只有孫悟空時代比他們厲害,。
# E8 u' t# ^! \- v0 Y最讓人難過的是：每一個新發(fā)明，中國幾百年前或幾千年前就有雛形,，只是沒好好發(fā)展,。可能是中國人多吧,，想法也多。就象彩票總有個人中獎,，地震也一樣，這么多預(yù)測,，總有個人對得上號。
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[ 本帖最后由 一角二水 于 2008-5-20 09:01 編輯 ]

憨老馬

如果23#上的單人飛行器能夠派上用場，那實用得多了,。

xl8248

我80年代在哈飛，那時正引進法國“海豚”直升機,，我國型號叫“直九”,，該機70%以上是復(fù)合材料。我大概設(shè)計了四十多臺非標工裝,。

超人回來

湊個熱鬧,，發(fā)一個直升飛機生產(chǎn)線的視頻。
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老鷹

俄羅斯那直升機厲害,，能把那么重的工程機械吊到大壩上。