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車頂減震

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1#
發(fā)表于 2018-1-2 16:29:21 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
改裝車,車頂上安裝一個重大130公斤,,360度旋轉(zhuǎn)的光學(xué)裝置,,里面還有兩個電機,。那位兄弟有車頂減震的資料或者案例,,謝謝,。找了好多天也沒找到什么資料
- j6 D$ W8 G( r/ c
2#
發(fā)表于 2018-1-2 16:36:25 | 只看該作者
這是要做無人汽車嗎,?
3#
發(fā)表于 2018-1-2 18:00:33 | 只看該作者
如果是車頂部分的減振,,可以參考鄭兆昌寫的《機械振動》。其中應(yīng)該有個例子,,一個大客車,,由于設(shè)計不好,結(jié)果在振動試驗中把車頂給振掉了,。記得是鈑金焊接結(jié)構(gòu),。最后是改結(jié)構(gòu)
0 l1 a* V1 `: x4 s! F5 M# _3 }* ~車頂裝上130公斤的東西,意味著車體結(jié)構(gòu)動力學(xué)特性變了
* h# y1 t4 @" g: {" E1 D如果是車頂?shù)哪芹鐤|西減震,,那是另外的問題
' b  U9 m0 k: ~+ G2 i! u& i對于減震有減震和減沖,,需要給出幅頻和相頻的要求
2 `0 ^* H' D' C. z0 Q8 s對于苛刻的減震,還會有四個減震器同相位的要求1 N+ E  ]+ ?6 r9 I# u; f4 y. m
這些去翻翻書吧" j. B( F/ r; R5 i
如果只是簡單一般的減震,,先弄清楚幅頻特性的要求,,再去按這個要求買四個減震器并做一個架子(這個架子要經(jīng)過專業(yè)的設(shè)計,看起來應(yīng)該很普通),裝上做一些實驗就行了,。如果有減沖要求,,那就在裝一個(或者兩個)減沖器3 M, N, R* s5 w; ?4 M2 V

點評

貌似很有道理  發(fā)表于 2018-1-2 21:47

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
未來第一站 + 1 問題描述清楚,顯得很專業(yè),!

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4#
發(fā)表于 2018-1-2 19:26:02 | 只看該作者
建議采用盤起的矩形彈簧,,彈力任你選擇
5#
發(fā)表于 2018-1-2 22:24:21 | 只看該作者
如果是要求穩(wěn)定性,那是不是要考慮做個云臺,?3軸或以上的主動調(diào)整,,在大疆四軸飛機上用于穩(wěn)定攝像機的那種方式。
6#
發(fā)表于 2018-1-3 08:45:43 | 只看該作者
我看成了車震
7#
 樓主| 發(fā)表于 2018-1-3 10:49:40 | 只看該作者
zmztx 發(fā)表于 2018-1-2 18:00: B% L$ |. B  }
如果是車頂部分的減振,,可以參考鄭兆昌寫的《機械振動》,。其中應(yīng)該有個例子,一個大客車,,由于設(shè)計不好,,結(jié) ...
& [$ d6 ^0 w  P- e
說的有道理,,
! V$ _9 u+ l+ g
8#
 樓主| 發(fā)表于 2018-1-3 10:50:39 | 只看該作者
┌;夕灬.° 發(fā)表于 2018-1-2 22:24' F7 x$ o( q7 T9 k+ F
如果是要求穩(wěn)定性,,那是不是要考慮做個云臺?3軸或以上的主動調(diào)整,,在大疆四軸飛機上用于穩(wěn)定攝像機的那種 ...

3 b8 F1 j/ R1 p這個估計要集體做了
2 W2 j2 {8 [2 D- g- }
9#
發(fā)表于 2018-1-3 11:36:53 | 只看該作者
君越168 發(fā)表于 2018-1-3 10:50+ `% z" y' Y* v, t0 V8 ?. T
這個估計要集體做了
4 @6 z5 q( D" @) a9 V3 c
你是打算自己弄,?' n  p5 m: Y: V
車怎么辦?錢找誰要去,?% p+ M/ H2 Q6 P! `! O
如果僅僅是技術(shù)部分,,一個人是可以的。不過要有基礎(chǔ),。實驗可以簡化
  @$ P% X. ^3 _2 Q/ W
10#
發(fā)表于 2020-4-16 20:13:46 | 只看該作者
可以做成云臺那種,,然后選用合適的鋼絲繩減震器
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