|
前 言 目前,，在自動化程度較高的機械加工機床上使用的夾具多數(shù)采用的是液壓夾緊或氣動夾緊,。但是,，工件在加工過程中有不同方向的多個面需要加工，這就需要在加工過程中對工件進行分度轉(zhuǎn)位,。一般分度轉(zhuǎn)位和轉(zhuǎn)位后的定位仍然采用的是機械方式,，其結(jié)構(gòu)較為復雜，體積大,，操作麻煩,。 比如在加工多通接頭時，每一路接頭都要按要求進行加工,，需要多次裝夾,，加工效率低，液壓自動分度卡盤能夠?qū)崿F(xiàn) 90°的分度,，其分度運動是在 90°的范圍內(nèi)的正反運動,。 一、液壓自動分度卡盤的設(shè)計 采用液壓傳動系統(tǒng)對工件進行夾緊,，包括夾緊油缸,，自動分度卡盤上設(shè)有分度油缸，分度油缸與夾緊油缸為同一個液壓傳動系統(tǒng)驅(qū)動,，工件一個面與夾緊油缸的夾緊面接觸,，工件上相對的另一個面與分度油缸的分度盤接觸。 自動分度卡盤上設(shè)有定位油缸,，定位油缸的定位件在實現(xiàn)定位的狀態(tài)下,，與分度盤上的定位結(jié)構(gòu)形成定位的配合,，定位油缸與夾緊油缸為同一個液壓傳動系統(tǒng)驅(qū)動。 液壓傳動系統(tǒng)通過油路轉(zhuǎn)換器,、車床主軸及法蘭盤內(nèi)的旋轉(zhuǎn)油管,、自動分度卡盤內(nèi)的油路分別與夾緊油缸,、分度油缸,、定位油缸連接。 自動分度卡盤內(nèi)的油路分別為與分度油缸油路,、夾緊油缸油路,、定位油缸油路，其中每個油路均設(shè)有起進油和回油作用的兩個通路,。 分度油缸中設(shè)分度缸體,、分度油缸轉(zhuǎn)子、分度油缸定子,、分度主軸,，分度油缸轉(zhuǎn)子與分度主軸通過分度主軸傳動銷連接。 分度油缸轉(zhuǎn)子和分度油缸定子在回轉(zhuǎn)方向上的空隙,，構(gòu)成兩個分度油腔,，并分別通過分度油缸油口、分度油缸油路連接,。 液壓傳動系統(tǒng)中設(shè)油泵,，通過三個油路上的油管與油路轉(zhuǎn)換器連接，每個油路上分別按進油順序設(shè)減壓閥,、換向閥,、壓力表。
0 {: V C' Q) F, A: l
二,、可分度的翻轉(zhuǎn)卡盤設(shè)計 液壓自動分度卡盤只能實現(xiàn)兩個工位的加工,，無法實現(xiàn)多通接頭的完全加工。于是出現(xiàn)了一種可分度的翻轉(zhuǎn)卡盤,。 在分度卡盤體1的回轉(zhuǎn)中心設(shè)有容納工件的槽腔10,，在槽腔10的兩側(cè)分別設(shè)有運動壓緊活塞4和非運動壓緊活塞5，在運動壓緊活塞4的外圓周設(shè)有密封圈,，密封圈內(nèi)側(cè)與分度卡盤體1形成的腔體與夾緊油路相通,，密封圈外側(cè)與分度卡盤體1形成的腔體與夾緊油路相通；在非運動壓緊活塞5的外端部連接有截面為矩形的回轉(zhuǎn)軸2,，同時回轉(zhuǎn)軸2的中心連接限位塊6,，在分度卡盤體 1 上水平設(shè)置有驅(qū)動桿3，驅(qū)動桿3的軸線與分度卡盤體1的軸線平行,。（具體設(shè)計細節(jié)點擊閱讀原文查看全部） 可分度的翻轉(zhuǎn)卡盤的動作過程為 ： 1.將待加工零件放入至分度卡盤體1的槽腔10中,，開啟夾緊油路12,，則壓緊活塞4向上運動，并將待加工零件夾緊 ,； 2.當加工完后,，需要進行翻轉(zhuǎn)90° ； 3.當加工完畢后,，需要繼續(xù)進行90°旋轉(zhuǎn)時,，重復2步驟 ； 4.在加工的過程中,，由于平衡閥和液控單向閥的存在,，壓緊活塞4和平衡塊19同時在分度卡盤座1的旋轉(zhuǎn)下產(chǎn)生離心力，液控單向閥14不允許平衡塊19外部腔體內(nèi)的液油回流,，從而只能流入到壓緊活塞外側(cè)的腔體內(nèi),，故進一步將壓緊活塞壓緊，保證了生產(chǎn)安全 ,； 5.當零件加工完畢,，夾緊油路11內(nèi)進入液油，同時將液控單向閥14打開,，從而壓緊活塞外側(cè)空腔內(nèi)的液油排出,，壓緊活塞4松開，即可取出加工完畢的零件,。
) u7 q" k% M5 x | 
發(fā)表于 2018-1-3 11:33:22
QQ好友和群
收藏
淘帖
問題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
