求教：關(guān)于屈曲與屈服的實(shí)際選擇

TT杜蕾斯TT

各位大師小弟最近在屈曲與屈服這塊有點(diǎn)亂。不知道什么情況下用屈曲計(jì)算什么情況下用屈服計(jì)算。結(jié)構(gòu)的破壞,，有材料破壞和穩(wěn)定破壞兩個(gè)類型。小弟認(rèn)為屈曲是結(jié)構(gòu)破壞，屈服屬于材料破壞。
二力桿之類的首先考慮屈曲這個(gè)我能理解,，但是像行車梁和起重機(jī)大臂這類的應(yīng)該優(yōu)先考慮屈曲還是屈服呀？
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未來第一站

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簡單點(diǎn)說可以理解為,，屈曲是針對結(jié)構(gòu)的,，屈服是材料本身特性。
整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性考慮屈曲,，單個(gè)零件受力考慮屈服,。
長桿考慮屈曲，短桿考慮屈服

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TT杜蕾斯TT

未來第一站 發(fā)表于 2018-1-20 20:58
簡單點(diǎn)說可以理解為,，屈曲是針對結(jié)構(gòu)的，屈服是材料本身特性,。
整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性考慮屈曲,，單個(gè)零件受力考慮 ...

1 n' K+ _5 W. U5 y) c5 K1 [2 B7 [穩(wěn)妥點(diǎn)考慮是不是可以兩個(gè)都計(jì)算,，但是牽扯到工作量就大而且很多沒必要的計(jì)算,。
$ h# `* u# b7 w) w, G這個(gè)就要后期看經(jīng)驗(yàn),？
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xiaobing86203

前兩年做過汽車CAE分析，雖談不上專業(yè),，但也算是鉆研過,；這個(gè)問題有些類似于抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度得對比了。
2 s$ x9 h5 T  R% B( l0 b- d: \& C屈曲指失穩(wěn),，存在于構(gòu)件受壓,。屈服指當(dāng)材料應(yīng)力達(dá)到一定值時(shí)，應(yīng)力不增加,，變形急速增長的現(xiàn)象,。存在于構(gòu)件的拉壓。用焊接師傅得土話說,，一個(gè)是更堅(jiān)硬,，一個(gè)是更軟弱。建議考慮屈服,，因?yàn)樗�得值更大�?/td>

魍者歸來

個(gè)人一般都只算屈服,，這個(gè)網(wǎng)上可以down到免費(fèi)的程序,，不放心的話，可以自己用Excel總結(jié)一個(gè),�,；蛘咧苯由宪浖�模擬

xiaobing86203

兄臺，模態(tài)是固有頻率和振型位移得,，分析結(jié)構(gòu)合理性是根據(jù)約束模態(tài)下第一介頻率得多少來判斷該機(jī)構(gòu)是否合理得,；打比方，就我們汽車行業(yè)而言,，不同得汽車結(jié)構(gòu)件頻率都不一樣,，電池包第一介得頻率要大于30HZ；所以你可以查一下行車第一介頻率是多少,，如分析出結(jié)果里要求得差很多,，則結(jié)構(gòu)要加強(qiáng)。

陽光小院

你的提問證明你連材料力學(xué)基本常識都沒有,，結(jié)果樓上諸位滿嘴胡JB扯,。他連基本概念都沒有，玩什么有限元,。
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