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最近修了一臺數(shù)控車,,回零報(bào)警,,西門子808D系統(tǒng),,報(bào)警號20002,,20005,,故障未出現(xiàn)之前是正常使用的,據(jù)工人說是停電一次,,然后就這樣了,所以我剛開始是從參數(shù)里去考慮這個(gè)事情,,經(jīng)過更改34060參數(shù)后,,Z軸報(bào)警消失,但隨后又開始報(bào)X軸回零報(bào)警,,仔細(xì)查看34060的參數(shù)后發(fā)現(xiàn),,參數(shù)內(nèi)的移動距離足夠回零使用,但一直卻回零不能成功,,所以開始排查線路問題,,就在這個(gè)時(shí)候,又發(fā)現(xiàn)Z軸又開始報(bào)警,,所以等于X/Z兩軸都同時(shí)存在回零報(bào)警故障,,經(jīng)過半天的排查,發(fā)現(xiàn)是兩根回零信號線同時(shí)斷了�,。,。�,!
# m# {2 x( Y/ A, q. A6 o' |4 f 不知道大家有沒有遇到過這種問題,,真是太巧合了吧?呵呵,!于是我在驅(qū)動器側(cè)的插頭開始換線,,驅(qū)動器側(cè)的第15腳到NC側(cè)的第4腳,兩臺驅(qū)動器的線竟然都是同一根線斷了,!換線后一切正常,,將改過的參數(shù)重新更改回去,,至此,機(jī)器可以正常使用,。這臺機(jī)器可以說是我遇到的比較特殊的一個(gè)問題,,很少有線路同時(shí)出問題而導(dǎo)致同時(shí)出現(xiàn)同一種故障的。所以遇到這種問題時(shí),,還是要仔細(xì)檢查,,用原理去分析問題。而且,,現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)備已經(jīng)不同往日,,我們維修人員最需要的就是各種各樣的系統(tǒng)資料,電氣原理圖,、機(jī)械原理圖等等等等......
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