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樓主: 溫馨瞬間
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扭力放大裝置

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-15 21:39:24 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2018-3-15 07:20
/ i! Y7 D+ E& \9 n信息量太大,,先看懂題意,,占個凳子,。
# D* k1 d! P+ R) ^0 D! i9 s
謝謝,,請多多分析建議
, [+ @3 r: d$ z5 @) z' B! ]# c
12#
發(fā)表于 2018-3-15 22:10:48 | 只看該作者
溫馨瞬間 發(fā)表于 2018-3-15 21:39
: O3 c- h# r$ b% f/ ?8 j8 h( e謝謝,,請多多分析建議
- X: A% V4 _, v6 }: ?1 y/ m
我手畫了這個連桿機構(gòu)的極限位置,,它的運動類似于磕頭式抽油機的運動,。運動過程就是7樓的層主給的運動圖,他的計算過程我還沒仔細看,。周末我也做一個計算,,一起和7樓的層主討論討論。6 T! t3 k7 H! F: e' u( a
13#
發(fā)表于 2018-3-16 08:46:44 | 只看該作者
沒仔細算,,但心里大概推算了一下,,F(xiàn)3肯定比F大,而O2要想跟O同轉(zhuǎn)速,,必須O2的半徑要比O的小,,小多少你自己算,不知道你這是要用在什么地方,,現(xiàn)在有了伺服電機氣缸之類的組合,,像這種純機械結(jié)構(gòu)的用的少了,,畢竟麻煩
14#
發(fā)表于 2018-3-16 09:15:18 | 只看該作者
樓主,不是道你的模型是不是這樣的,,從圖上來看,,要想確定你還需要確定兩條連桿的長度,連桿長度不一樣產(chǎn)生的效果也不一樣
0 N, M6 S$ ?* Z

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15#
發(fā)表于 2018-3-16 16:59:15 | 只看該作者
就是杠桿原理啊,用齒輪變徑就能實現(xiàn)了,,不知道你想設(shè)計啥,。火車的驅(qū)動和這個類似
16#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-16 21:49:33 | 只看該作者
莫非空 發(fā)表于 2018-3-16 08:46
7 P: H/ H) H3 d0 X  O8 v沒仔細算,,但心里大概推算了一下,,F(xiàn)3肯定比F大,而O2要想跟O同轉(zhuǎn)速,,必須O2的半徑要比O的小,,小多少你自己 ...
1 a+ G. {' H* N
您再仔細看看我的圖,如果要是o2比o的直徑小  我就沒有必要這么設(shè)計了
8 K$ x" Q8 h3 `( P2 i  o7 ?, c7 R
8 m2 }2 L6 f# M+ n+ q  u% m8 H主要運用的是兩個同樣大小的圓,,一個靠圓周長做驅(qū)動力(類似齒輪齒條),,一個是靠圓直徑做輸出力(類似發(fā)動機的曲軸連桿): W0 T8 J  ~; u/ {! x, s
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 樓主| 發(fā)表于 2018-3-16 21:57:51 | 只看該作者
306475386 發(fā)表于 2018-3-16 09:15
+ _; \& t+ D" P; F樓主,不是道你的模型是不是這樣的,,從圖上來看,,要想確定你還需要確定兩條連桿的長度,連桿長度不一樣產(chǎn)生 ...

- l" C" ^9 o0 _' c& w您知道發(fā)動機的曲軸連桿原理嗎  曲軸連桿的連桿長度僅僅比活塞行程多三分之一左右  甚至只是多一個活塞銷孔的長度  這個圖您按1.57:1的杠桿做 不會是這樣的,,兩根連桿之間的滑塊只是在豎直方向上運動  不會產(chǎn)生左右搖擺的, q1 \! ?5 {6 @1 b
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 樓主| 發(fā)表于 2018-3-16 22:02:02 | 只看該作者
去缸活塞泵 發(fā)表于 2018-3-16 16:59$ ^$ K, W+ _- [% M' ?6 J( I7 r- ?
就是杠桿原理啊,,用齒輪變徑就能實現(xiàn)了,不知道你想設(shè)計啥,�,;疖嚨尿�(qū)動和這個類似

+ ~7 N3 P7 V0 T+ T  C9 ?齒輪的變徑只有兩個效果:增速減扭    減速增扭  您再仔細看看我的設(shè)計,應(yīng)該與你說的不是同一種概念- z  Q* `1 W6 l" E% O
% s+ f% `$ M% L& Z. Q/ k6 x

  _2 p5 \0 G2 {+ }. o首先輸入與輸出端 齒輪直徑一樣大,,兩個齒輪之間的杠桿至少理論來講會放大1.57倍的力  
# b: G2 N) L0 |* L& U) q4 J
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發(fā)表于 2018-3-17 11:23:15 | 只看該作者
溫馨瞬間 發(fā)表于 2018-3-16 22:029 D- u8 I; q! [; Z% i( i- r% B; w
齒輪的變徑只有兩個效果:增速減扭    減速增扭  您再仔細看看我的設(shè)計,,應(yīng)該與你說的不是同一種概念
, Q  M8 f: r4 s. v9 T  k
5 [( s$ Z% L) c  }; C: q ...

$ a4 A# Y# |) R; i8 y3 j. h3 o  }所以說和杠桿一個原理啊,就是動力和輸出換成了齒輪齒條
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發(fā)表于 2018-3-17 11:31:20 | 只看該作者
本帖最后由 去缸活塞泵 于 2018-3-17 11:42 編輯 ' k, Y! K! e; \) }5 _. A
溫馨瞬間 發(fā)表于 2018-3-16 22:02. S, u( d( g5 h. ?- d- S
齒輪的變徑只有兩個效果:增速減扭    減速增扭  您再仔細看看我的設(shè)計,,應(yīng)該與你說的不是同一種概念4 q/ f! f) }. B+ \7 }/ i  x0 V
0 N, M' k2 p0 c; v3 w( I2 ?
...

: o* T! c! J, {# m看明白的你意思了,,你是說通過這個裝置吧做功放大了吧,兩個齒輪的直徑和齒數(shù)相同輸出速度相同,,但是通過杠桿把扭矩放大了,,所以做功大了,。那一定是你的計算或者圖畫錯了
; q& x' O5 p. R6 ~- Q, P- K) ?) P( u  |" @
再編輯補充一次:找到你的錯誤了,,杠桿在改變作用力的同時使作用距離成反比變化,所以在你的圖里活塞的行程應(yīng)該相應(yīng)減小,所以你圖里的輸出齒輪不能旋轉(zhuǎn)一圈,。要想實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)一圈需要把受力點往里移動,,最終輸出的力和輸入的力相同3 v/ ^5 i1 F# K, q4 F
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