齒輪材料20CrMnTi

西門吹牛2016

        日前設(shè)計(jì)一個(gè)齒輪,，材料選用20CrMnTi，表面淬火 56-62HRC.,生產(chǎn)廠家提出20CrMnTi不常用,，建議改為30CrMnSiA不知實(shí)際是否如他們所說一樣,？
        我從網(wǎng)上查了一些資料，發(fā)現(xiàn)好多使用20CrMnT制造齒輪的論文i,，而很少見用30CrMnSiA制造齒輪的文章,。特來請(qǐng)教大家。
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伊爾山123

可能他們剛好有適合你齒輪大小的毛坯，來消化庫存了

西門吹牛2016

30CrMnSiA材料性能怎么樣呀,？可否代用20CrMnTi,另外他們認(rèn)為齒面淬火發(fā)不到57-62HRC.建議改為氮化,，

藍(lán)色格

20CrMnTi要滲碳才能達(dá)到這樣的硬度

xuzhuodage

人云亦云罷了

未來第一站

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20CrMnTi中高速，沖擊齒輪首選,，滲碳或滲氮處理后完全達(dá)到你的要求,。
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30CrMnSiA中碳調(diào)質(zhì)鋼。

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xiaobing86203

肯定是可以用的,，因?yàn)?0CrMnTi是滲碳鋼,，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車上多用其制造傳動(dòng)齒輪,，是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,，其淬透性較高，在保證淬透情況下,，特別是具有較高的低溫沖擊韌性,。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性,，加工變形微小,，抗疲勞性能相當(dāng)好。主要用途有：用于軸類,，活塞類零配件以及汽車,，飛機(jī)各種特殊零件部位。如果成本允許,，建議再選好一些的材質(zhì),。

西門吹牛2016

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! U$ S" j7 P% b他們是這么分析的：20CrMnTi和20CrMo.高頻齒面淬火達(dá)不到57-62HRC,一般熱處理工藝上要采用滲碳工藝，但是當(dāng)滲碳后齒部高頻淬火后硬度>58HRC時(shí),，齒部極易脆斷,。建議材料改為30CrMnSiA,齒部氮化，氮化深度0.3-0.5mm,，氮化表面硬度≥500HV,脆性≤2級(jí).

xyzasia

20CrMnTi是我們做齒輪的常用材料,，先滲碳

趙波_SCS22

齒輪及軸加工廠家材料多選用20CrMnTi