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拿到零件圖紙后,你根據(jù)什么來確定先車哪個(gè)面后車哪個(gè)面?

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1#
發(fā)表于 2008-5-25 00:17:09 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
普車,拿到零件圖紙后,你根據(jù)什么來確定先車哪個(gè)面后車哪個(gè)面?; \5 l# i9 V* }' a6 v( Y7 v
# I5 y' {3 N2 S1 F& Q$ @+ j
零件千變?nèi)f化,車削步驟不同,質(zhì)量和效率也不同,怎樣選擇車削步驟?
$ ]7 G! n+ G6 }3 z2 c3 t9 G2 a1 z
0 @7 H' K% m& a! L8 s6 E% G請(qǐng)教,,謝謝,!
2#
發(fā)表于 2008-5-25 07:29:08 | 只看該作者
精度,,表面要求高的留后面
3#
發(fā)表于 2008-5-25 11:55:49 | 只看該作者

簡(jiǎn)單啊

一看圖紙就知道了,得多想想嗎
4#
發(fā)表于 2008-5-25 12:15:16 | 只看該作者
太復(fù)雜了呀,?
7 N7 d- `! h  Q您還是找一個(gè)三級(jí)車工回答吧,!
5#
發(fā)表于 2008-5-25 12:47:31 | 只看該作者
應(yīng)該從以下幾個(gè)方面來考慮:
: V2 J2 u6 j+ c2 D: g  K1.工件的幾何形狀5 t) b$ l5 q. @) U2 R0 ?$ {2 {
2。尺寸精度
5 I# @; F6 q4 Y. J( M8 z3.形位公差要求( e0 [8 o8 F# S3 h5 y: u) @
3 F  p$ K5 d' B0 e) r* u
除此之外,,就是先車大尺寸再車小尺寸,,保證車削時(shí)的剛性。1 u. p! C: O! D; G& b1 k
先車非重要面,,再車重要面,,這樣可以更好的保證重要面的精度。6 Z  u* R' g4 g& |
先車加工余量小的面,,在車余量大的面,,盡可能保證加工余量的均勻,防止車不起來,。
' f! P. f" m5 u2 ^' r+ z9 e' T+ ~也就是說盡可能減少裝夾次數(shù),,減少累積誤差!
6#
 樓主| 發(fā)表于 2008-5-25 22:37:32 | 只看該作者
我才學(xué)幾個(gè)月,所謂教,無非就是每車一批零件他先車第一個(gè),然后其余的零件我們照他的步驟去車,他要我們把車過的每種零件的轉(zhuǎn)速,、走刀量,、吃刀量、步驟記住,天哪!零件有無數(shù)種,,千變?nèi)f化的,!我偷偷看了點(diǎn)書(他絕不允許我們看書),發(fā)現(xiàn)他簡(jiǎn)直是在害人!轉(zhuǎn)速等方面的規(guī)律基本上自己弄明白了,,可就是步驟還不大明白,,所以請(qǐng)教。
7#
發(fā)表于 2008-5-26 21:54:29 | 只看該作者
看工件哪個(gè)面精度要求高一般留后面,,7 z7 i' I2 D; i! c1 h
還有就是定位的便利性
8#
發(fā)表于 2008-5-27 16:36:02 | 只看該作者
如果工藝順序顛倒,,很容易產(chǎn)生壁厚差,垂直差,,平行差等等,。% o/ U9 Y; X" V
樓主還是先把圖紙看透吧,多想想為什么師父要你這樣車,。

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