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一、選配液壓站 液壓工裝設計的時候首先應該考慮到要用到幾種動作，幾組油路,，基本上一種動作一組油路，一進一出算為一組,。液壓站是液壓工裝的動力源,，配置液壓站的時候建議多配幾組，有一些可以作為技術預留,。 圖1 如圖1左邊所示液壓站用到四組保壓,，四個儲能罐；右邊是由兩組電池閥組成的,。選配時盡量選擇花鍵的液壓站,，生產和穩(wěn)定性要好于平鍵類型。圖2中左邊為平鍵,，右邊為花鍵,，花鍵的耐磨性要高很多。 圖2 關于液壓站的選配如下表格,。 圖3 此液壓站配置已經足夠滿足日常用的轉角缸,、杠桿缸等使用,。做液壓工裝一般選擇低壓液壓站，如果經濟條件允許的話可以配置高壓液壓站,。 二,、四軸回轉工裝的油路編排 如果要實現(xiàn)四軸工裝的翻轉而不會纏到油路，此時必備的是回轉油缸,。通過液壓站分出來的油路穿過機床板件以后直接接在回轉油缸上面,，然后通過回轉油缸，再轉向L板,，實現(xiàn)液壓工裝底板供油,。回轉油缸起到供油的作用,，并避免工作臺產生油路繞圈的情況,。 圖4 回轉油缸 回轉油缸和L板的設計制造已經標準化，根據四軸的貫穿孔采購即可,，不用太關注設計與制造,。四路L板可以做兩組油路，實際情況可以根據產品的動作和組數來確定,，購買兩路還是四路,。 圖5 L板 Q：以上兩組油路可以互相分別控制嗎？ A：控制的方式分為三種,，電器柜控制,、腳踏控制、PLC控制,。電器柜的時候在選購時需要明確幾組動作,，廠商會有對應的產品，然后安裝在液壓站或者機床上,。使用時通過按鈕手動控制液壓動作,。 圖6電器柜控制 腳踏控制方式控制一組油路，一松一緊對應進油和出油,。 圖7腳踏控制 PLC控制則比較高級,。如下視頻中有產品夾緊、旋轉角度動作,、角度執(zhí)行完后的夾緊和松開共三組動作,，需要用到三組電池閥。腳踏控制一組后,，剩下的兩組電池閥就是通過PLC來控制的,。 圖8 PLC控制
* S7 n9 j* B. v( t) f7 ]9 t2 h實現(xiàn)PLC控制可以通過修改機床參數，附加一些節(jié)點來實現(xiàn),。 圖9 機床代碼圖 Q：油缸動作順序怎么安排,？ A：根據產品的夾持特性來決定，比如有些產品需要支撐缸先動,，再進行夾緊,，有些則相反。如果只是用到支撐缸和夾緊缸,，可以通過順序閥來決定,。如圖10所示，用順序閥解決兩路的動作,，油缸進去后先通過順序閥,，支撐缸先動，然后執(zhí)行夾緊缸,。 圖10 Q：什么時候是支撐缸先動,，油缸壓緊是哪種特性的情況下？ A：一般取決于產品的特性,。支撐缸的運動方式分為油壓升起型,、彈簧升起型。如果產品自身重量足夠重的情況下,，選擇油壓升起型,，產品松開時，油壓升起型支撐缸瞬間彈出接觸工件表面,，不會產生產品的位移,，等支撐缸接觸產品實現(xiàn)抱緊以后執(zhí)行缸執(zhí)行壓緊。 三,、油路設計要避免的問題和注意事項 1,、先確定壓緊點和定位方式，再考慮油路布置,，確定底板厚度以及油路塊,。一套液壓工裝的組數和動作方式可以用底板的板厚來彌補，動作越多,，就可以增厚底板厚度,。 圖11 油路示意圖 2、細節(jié)設計的時候出現(xiàn)干涉或者需要避讓,，可以用油路快彌補,，解決比較困難的串油方式。設計油路時上下層和左右需保持在6mm,，板比較長的情況下,，留出安全距離是為了加工底板油路時出現(xiàn)誤差，發(fā)生串油,。 圖12 3,、深孔鉆實際加工的時候,，油路越長鉆頭越容易飄。兩條油路特別是不同動作的油路不能離得太近,，會有安全隱患,。 4、油路塊的用途在于引流,，避開干涉的地方,。 圖13 工裝實際用到的油路塊 Q：油路塊上的長孔是用什么機床做的，用搖臂鉆可以做嗎,？ A：由專用的深孔鉆機床加工,，主軸是臥式。小的或者短的可以用立鉆加工,，搖臂鉆無法確定和保證直線度,。 " Z, v+ x/ D1 b6 l
Q：大底板一般是用Q235或者345火焰切割嗎？ A：底板的加工工藝是45號型材下來以后平面磨,、熱處理,、去應力，然后上加工中心點孔打位置,。最終目的是不讓底板在長時間使用后產生形變,。 - X! r* g m2 d8 e
Q：如果不用深孔，直接是用液壓膠管和加工油孔相比,，有何優(yōu)劣,？ A：這種情況是明路和暗路的區(qū)別。進油第一位置要通過回轉油缸,，然后板和油缸的連接可以用明管（銅管,、膠管等），也可以選用油路打在底板上,，使用暗管,。膠管成本比較低一些，但有一些隱患,，且整體視覺上暗管油路工裝更加簡潔,。
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Q：直接用一個進回油路，連接2個油缸,，2個壓緊缸同時壓緊怎么實現(xiàn),？ A：讓2個壓緊油路串聯(lián)，同時壓緊,。多個都可以同時夾緊,，因為這只是一組油路，一進一出,。如圖14中的8個油缸可以同時實現(xiàn)夾緊和松開,。 圖14 Q：如果油路設計錯誤需要調整,，需要重新設計油路，還是可以改一個地方,，其他油路聯(lián)動,？ A：可以通過油路塊把它再接引過去。為避免這種情況,，投產之前一定要再三核實油路的動作是否完整。 + G9 n( n s" V" C) y7 m
Q：油缸的進油和出油量不一樣,，串聯(lián)下一個油缸,，后面的油缸動作會變慢？ A：用調速款的執(zhí)行油缸,，可以在同一組油缸實現(xiàn)同時夾緊起到減少夾緊時差的作用,。 圖15 Q：油缸壓緊后，有沒有可能缸內壓力一直是波動狀態(tài),，甚至有較大波動導致加工時出現(xiàn)工件松動現(xiàn)象,？ A：不會，因為液壓站一直在供油,，除非撞刀或切削力峰值過高,，即夾緊力不夠。
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發(fā)表于 2018-3-16 11:10:01
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