請教齒輪泵的內(nèi)部結構（實物）

lounee111

本人菜鳥請高手分析下，這個齒輪泵的設計思路,。（圖片是國外的齒輪泵）
* C  w: j6 Q) N/ o1、書本上所說的“增一齒修正”指的是單個齒輪增一齒還是兩個齒輪都增一齒,？
% z6 p' h; g6 W! q1 V) e2,、為何主齒輪是11齒而不是12齒，是消除根切而將副齒增一齒,？如果是的話實際中心距是怎么計算的,？
看了些書籍就是沒想明白請教高手。

6 P# a' i: S7 y; g2 l' F

補充內(nèi)容 (2018-3-21 14:41):
, `! }, n2 q! @4 ?; g3.增一齒的修正法是可以用在兩個不同齒數(shù)的齒輪傳動的計算嗎,？我翻的書上寫的都是相同齒數(shù)的，因此我也懷疑我圖片上的齒輪修正有可能不是增一齒修正法。
5 t$ B" s: o1 `- V4.這個齒輪泵主動輪是11齒,，兩惰輪12,。

& f+ c# u$ P* k3 g; ~補充內(nèi)容 (2018-3-21 14:44):
5.可以用增一齒的修正法嗎？或者必須用高度變位,、角度變位等其他方法,？本人找不到相關資料來證明。

曉昀

齒輪齒數(shù)是根據(jù)中心距和模數(shù)協(xié)調(diào)確定的，一對相互嚙合的齒輪齒數(shù)一般不能成為整數(shù)倍,，互為質數(shù),，這樣磨損比較均勻。

hoverin

相當于一根輸入軸拖兩個泵,，輸入軸受力比較平衡,，外觀圓的漂亮，奇數(shù)齒壓力波動小啊

universal

主齒輪是偶數(shù)齒是為了平衡受力減小振動，所謂增一齒設計是為了變位,，細節(jié)需要了解重疊系數(shù)困油和壓力角參數(shù)的意義,。

lounee111

universal 發(fā)表于 2018-3-21 11:39
  U* G9 Q  h) K4 Q5 `! d主齒輪是偶數(shù)齒是為了平衡受力減小振動，所謂增一齒設計是為了變位,，細節(jié)需要了解重疊系數(shù)困油和壓力角參數(shù) ...

$ P# A* J, [7 R* F那么增一齒的修正法是可以用在兩個不同齒數(shù)的齒輪傳動的計算嗎,？我翻的書上寫的都是相同齒數(shù)的，因此我也懷疑我圖片上的齒輪修正有可能不是增一齒修正法,。（如果有相關不同齒數(shù)齒輪的修正資料可以告訴我,，感謝！）
/ V3 C( o; u" @/ a9 ^+ r; y

xiaobing86203

建議采用角度變位的方法,。

lounee111

lounee111 發(fā)表于 2018-3-21 14:37
那么增一齒的修正法是可以用在兩個不同齒數(shù)的齒輪傳動的計算嗎,？我翻的書上寫的都是相同齒數(shù)的，因此我也 ...

機械之達人2015

這個是一齒差擺線齒輪泵的設計,，詳情可以查閱豆丁論文：http://www.docin.com/p-1280435849.html