求助：鈑金件斷裂分析

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鈑金件鏈接氣缸升縮桿與一平臺固定，氣缸推動鈑金件間接推動平臺移動,，求助結構上設計是否合理，材料換成SUS會不會更好,？謝謝�,。�

趕羚羊

首先，這個不叫鈑金件,。再就是斷裂處的直角要修改為圓弧角,，減少應力集中。

曉昀

斷裂那個地方修改成圓角,，減少應力集中�,，F(xiàn)在斷裂這個是什么材質？受力,？

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曉昀 發(fā)表于 2018-3-24 11:54
斷裂那個地方修改成圓角,，減少應力集中。現(xiàn)在斷裂這個是什么材質,？受力,？

材質還不知道，SUS的話會好點把

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趕羚羊 發(fā)表于 2018-3-24 11:42
/ E: W+ {7 h: @; A2 t* A+ y, E3 i首先,，這個不叫鈑金件,。再就是斷裂處的直角要修改為圓弧角，減少應力集中,。

! I( W6 k5 L) n1 N+ }$ l8 s9 ~) n非常感謝,！

曉昀

dogg 發(fā)表于 2018-3-24 12:07
材質還不知道，SUS的話會好點把

) H$ C8 D+ a% k5 S8 [$ ]7 _/ G可能問題還是出在有尖角的地方（形狀急劇變化）,，尖角雖然是小細節(jié),，但出問題就是大問題。輕則出現(xiàn)裂紋,，重則就是你這種情況,，直接就斷了。設計中，一定要避免直角的應力集中,。

Venerealulcer

加厚,，避免直角
如果我的鈦合金狗眼沒看錯，你那玩意焊接過……還TM是異種材料焊接

純天然

好像是鋁合金材料,，換鐵的,，改圓角

雷霆小資

平臺不小，是否有裝導軌導向,，還是所有力都由氣缸這部分結構承擔,。這種簡單的直線往復運動，不要搞這些奇奇怪怪的形狀,，加工麻煩裝配也容易不到哪里去,，直接整個“L”型，材料用A3或者45#調質電鍍下就行了,。不銹鋼的強度不如45#

那些年的那些年

斷裂處應該是焊接過的