美國(guó)CONEXPO 機(jī)械展的歸來(lái)報(bào)告：歐IV大限已到,，工程機(jī)械企業(yè)該做什么,？

英德康

CONEXPO 在LAS VEGAS機(jī)械展的歸來(lái)后的報(bào)告一
—?dú)WIV大限已到,，工程機(jī)械企業(yè)該做什么？

. B  S% [  b: R# g多田野的汽車起重機(jī)銷售量上半年國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)有顯著增長(zhǎng),。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增加12%,，國(guó)外市場(chǎng)增加29%，歐美市場(chǎng)建筑機(jī)械起重機(jī)增長(zhǎng)迅猛,。但隨車起重機(jī)銷售額卻大幅度滑坡,，與2006和2007年同期相比,，下降了86%，主要是高排放發(fā)動(dòng)機(jī)汽車底盤的停產(chǎn)期限已到,，滿足歐IV排放發(fā)動(dòng)機(jī)的底盤嚴(yán)重缺貨,，同時(shí)低排放發(fā)動(dòng)機(jī)底盤的價(jià)格大幅度上升，與歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)底盤匹配的整機(jī)控制系統(tǒng)尚未形成規(guī)模,，一時(shí)對(duì)市場(chǎng)的承受力形成壓力,。
. z4 y/ s' _3 ?- F  I4 _+ {, J
據(jù)了解，少數(shù)歐洲廠家為隨車起重機(jī)配備的整機(jī)電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)底盤的匹配,。整機(jī)電子控制系統(tǒng)滿足歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)控制功能,，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨整機(jī)工作機(jī)構(gòu)的變化和不同工況做出響應(yīng)。例如：在驅(qū)動(dòng)動(dòng)臂機(jī)構(gòu)的升降時(shí),，整機(jī)電子系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)功率的要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速運(yùn)行實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)控制,，使發(fā)動(dòng)機(jī)完全根據(jù)整車的作業(yè)要求實(shí)現(xiàn)怠速和慢速之高速間的自動(dòng)調(diào)節(jié)。在減排大限來(lái)臨時(shí),，這種優(yōu)化匹配無(wú)需犧牲整機(jī)功率,，節(jié)省能耗，提高起重機(jī)的起重載荷,，提高工作效率,。
9 i% T; G  ]- D) X5 C2 v歐洲從2000年起就開(kāi)始實(shí)施歐III標(biāo)準(zhǔn), 過(guò)渡到歐IV，我國(guó)也局部實(shí)現(xiàn)歐IV標(biāo)準(zhǔn),。中國(guó)是汽車起重機(jī)的大國(guó),，同樣會(huì)受到來(lái)自排放大限帶來(lái)的嚴(yán)重影響。目前的關(guān)鍵問(wèn)題在于整車電氣控制系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化匹配,。要改善機(jī)動(dòng)車的排放性能,，首先是要減少發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的排放量。歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)行范圍都具備標(biāo)準(zhǔn)的排放水平,，這就要求汽車在運(yùn)行過(guò)程中,，發(fā)動(dòng)機(jī)與整機(jī)電子系統(tǒng)能同步響應(yīng)整機(jī)的空載和各種作業(yè)工況的動(dòng)力要求。在滿足動(dòng)力性的基礎(chǔ)上,，盡可能采用發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能良好的工況,。為了滿足排放的要求，整車電子控制系統(tǒng)要與目前歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)同步開(kāi)發(fā),。從目前國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀來(lái)看,，整車動(dòng)力總成與發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化匹配尚未起步。在油價(jià)飛漲的今天,，起重機(jī)整車電子控制系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化匹配開(kāi)發(fā)技術(shù)無(wú)疑會(huì)是工程機(jī)械制造廠家關(guān)注的重點(diǎn),。
5 z# [( l1 b+ ]( s! }3 t- M2 N

一點(diǎn)綠

工程機(jī)械與歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化匹配，樓主體的這個(gè)問(wèn)題值得關(guān)注,。
, ~- ?/ I& y4 |  w. N/ o類似的同步控制節(jié)能技術(shù)在北起的汽車起重機(jī)上看到過(guò),，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速節(jié)能。司機(jī)在拉動(dòng)多路閥的手拉桿時(shí),，拉桿觸發(fā)一個(gè)限位開(kāi)關(guān),，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門電磁鐵，將發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉桿拉到最大行程,。在拉桿回中位時(shí),，限位開(kāi)關(guān)復(fù)位，油門電磁鐵斷電,，發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉桿回到怠速位置,。若當(dāng)時(shí)油門拉桿是比例控制，節(jié)能效果就會(huì)好多了,。