關于氣缸限位的問題

usf789

請問：①氣缸在有機械限位的情況下還需要電磁開關么？
          ②氣缸滿行程無限位使用的情況下每次都能到達同一位置,？

usf789

①具體看用和種方式監(jiān)測氣缸位置情況可以用磁性開關或者傳感？
②滿行程使用帶來的磨損會對后期使用帶來誤差,，工裝需要可調?

曉昀

氣缸限位最好采取機械和電氣兩種方式,，一種方式失效,，另一種方式還能起作用。兩種方式同時失效幾率很小,。

氣缸工作最好不要滿行程,，留出一定的行程裕量。滿行程不光是磨損的問題,。

xueqingchao

機械限位是限位,， 磁性接近開關是用于回路控制系統，探測反饋,；

每次都可以到同一位置,，一般不這么使用（用滿行程），因為到活塞桿到底了,，也就沒有力了,；

監(jiān)測氣缸行程位置多用磁性接近開關， 也可以用光感傳感器探測活塞桿,；

滿行程,，無推力； 另外,，滿行程也會有公差造成的偏差,，一般是大于1是正常的； 這個都要考慮,。

yzhflypig

限位跟開關的作用是不一樣的,，限位是調節(jié)行程的，開關是給信號的,。氣缸一般不建議用滿行程,，有誤差和其他方面的。

蘇州裝配工

如果是自動話設備傳感器的z作用是發(fā)出到位信號,，電器程序做下一步執(zhí)行,，沒有的話需要用延時做下一個動作開始的信號，不是很好,，或者說是很不好,，
你要是定位就是半自動，人手啟動什么的無所謂了,，自己考慮自己工況就好

及上開

磁性開關是給PLC反饋信號的,，氣缸不要用滿行程（老工程師這么教我的）

韓寒11

氣缸的機械限位是最后的保障，增加個電磁開關是雙重保障,，滿行程氣缸的精度是無法保證,，隨著磨損是有變化的

大蘿卜

氣缸有機械限位時只能保證到這個位置不動了,，如果沒有磁性開關的話,，氣缸控制無法接收到返回信號,，除非在機械限位處加裝了檢測傳感器；
氣缸滿行程無限位的,，每次到達的位置都是不確定的,，有差異的

般若李