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精密加工企業(yè)的自動(dòng)化

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1#
發(fā)表于 2008-5-30 10:32:10 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
1 v" a! ^* f* s* `! ]. K
) @- X# h) Y7 O$ F9 x
什么是自動(dòng)化,,大概答案有許多種,,也是因?yàn)樾袠I(yè)不同而造成的,。
我今天主要想談?wù)勱P(guān)于精密加工企業(yè)(主要是以棒材類零件為題)的自動(dòng)化問(wèn)題,。3 N# v6 z) S! E- Y
我國(guó)(除外資外)在九十年代加工棒材類零件的過(guò)程中,,是處于資源浪費(fèi),,成本過(guò)高,,效率低下的狀態(tài)。而且車床多半為普通車床或自動(dòng)車床,,數(shù)控車床少了有少,。這在華北,東北和西北更加的普遍,。在華南數(shù)控車床就比較發(fā)展快了,,而華東發(fā)展也相對(duì)比較慢。2 U1 \7 b7 `9 q0 J
隨著數(shù)控車床的發(fā)展,,也隨著外資的進(jìn)入,,帶來(lái)的先進(jìn)加工理念,先進(jìn)的加工設(shè)備,。促成越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)大批購(gòu)進(jìn)數(shù)控車床來(lái)實(shí)現(xiàn)大批量的加工,,這主要還是華南在這方面領(lǐng)先。而這些國(guó)內(nèi)企業(yè)在購(gòu)進(jìn)數(shù)控車床的同時(shí),,沒(méi)有考慮到數(shù)控車床要想實(shí)現(xiàn)大批量的加工(主要為加工棒材類零件為主題),,需要配置自動(dòng)上料的裝置。
0 ]! c) z* [1 b, @3 Y) U, _2 B隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)接觸的外資企業(yè)越來(lái)越多,,知道了外資企業(yè)在加工棒材類零件時(shí),,數(shù)控車床后面需要配置一臺(tái)自動(dòng)棒材送料機(jī),而紛紛引進(jìn)這種加工方法,。原來(lái)數(shù)控車床需要一臺(tái)一人來(lái)操作,,配置上送料機(jī)后,可以一人操作多臺(tái)以上,,大大降低了人工的成本,。原來(lái)數(shù)控車床每加工完一根棒材需要人工去更換,,配置上送料機(jī)后,可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)更換,,自動(dòng)送料,。
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2#
發(fā)表于 2008-5-30 17:27:12 | 只看該作者
你是中意還是灌通的,?這里面2個(gè)品牌的都有
3#
發(fā)表于 2008-5-30 18:39:30 | 只看該作者
照片質(zhì)量挺高。 我弄不好
4#
發(fā)表于 2008-5-30 21:59:56 | 只看該作者
理念很好,!這方面的技術(shù)我不太懂,,但是我也是做技術(shù)的,相信我國(guó)很早很早就有了相關(guān)的技術(shù)而且還有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán),,為什么會(huì)是這樣,!我覺(jué)得是國(guó)情,人多體制不健全,!中國(guó)的技術(shù)人員地位不太高,!希望這一點(diǎn)能夠改善而不是改革。
5#
發(fā)表于 2008-5-31 00:31:14 | 只看該作者

我曾經(jīng)發(fā)表過(guò)相關(guān)言論

“《【討論兼共享】數(shù)控機(jī)床及工業(yè)機(jī)器人—工業(yè)自動(dòng)化加工必須解決的問(wèn)題》【題記】對(duì)于數(shù)控機(jī)床,,大家現(xiàn)在都有概念和認(rèn)識(shí),。但是,好設(shè)備的輔助部分卻沒(méi)有許多人去注意,。屬于很不正常的現(xiàn)象,。由此引起許多問(wèn)題——裝夾和上下料麻煩、輔助時(shí)間多,、而真正切削時(shí)間了了,、還對(duì)機(jī)床破壞等等。   有人說(shuō)能夠搞凸輪設(shè)計(jì)的如何如何,。我持不同觀點(diǎn),。機(jī)械設(shè)計(jì)的最高境界應(yīng)該是廣義的機(jī)器人。其應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床主要是上下料自動(dòng)化裝置,。而這個(gè)東西卻非常落后,。我不得不說(shuō)設(shè)備規(guī)劃部門(mén)農(nóng)民意識(shí)�,!�
; `" R3 j( r) e( w$ m- ]帖子鏈接:http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=72014&page=1&fromuid=44890#pid304454 ,。
6#
發(fā)表于 2008-5-31 00:43:35 | 只看該作者
亮劍這個(gè)機(jī)器我克隆過(guò) 但是我覺(jué)得生產(chǎn)這樣的產(chǎn)品是相當(dāng)?shù)臍埲痰模瑫?huì)帶來(lái)不少人又失業(yè)
, s+ E& Y2 y6 J  S. @  你不了解這個(gè)東西,,這個(gè)東西是和數(shù)控機(jī)床聯(lián)動(dòng)的,,不存在裝夾和上下料,基本不存在材料浪費(fèi),,國(guó)內(nèi)像青量等企業(yè)早就開(kāi)始用了,。 8 |8 B" p' d& q8 Q2 D" z! M5 y
  我個(gè)人認(rèn)為這就是大規(guī)模生產(chǎn)軸的究級(jí)。
7#
發(fā)表于 2008-5-31 01:31:57 | 只看該作者
國(guó)際化
  W4 G3 S3 o6 ]5 v1 c第一,、這樣的東西我見(jiàn)過(guò)而且體驗(yàn)過(guò),。很早就有的,即使非數(shù)控設(shè)備也經(jīng)常采用類似的,。比如制釘設(shè)備,、鉚釘機(jī)什么的。否則它如何做到200件/min呢,?,!基本屬于小學(xué)的問(wèn)題吧。: d' Y* ]% O& Z
第二,、這樣的機(jī)器一點(diǎn)點(diǎn)也不殘忍,,我曾經(jīng)發(fā)表過(guò)一個(gè)帖子《技術(shù)的進(jìn)步會(huì)犧牲許多人的利益》就是這個(gè)意思。幽默大師卓別林形象的表示了工人階級(jí)對(duì)于機(jī)器進(jìn)步的憎恨,,但是,,機(jī)器還是在繼續(xù)進(jìn)步的。我們技術(shù)人只管技術(shù)進(jìn)步,,失業(yè)問(wèn)題屬于胡總他們的事情�,。�,!
0 @" T/ _5 R5 J9 s. d/ Y% V- U' n第三,、你的認(rèn)為(我個(gè)人認(rèn)為這就是大規(guī)模生產(chǎn)軸的究級(jí))是錯(cuò)誤的。應(yīng)該分情況講,,對(duì)于階梯軸而言,,少無(wú)切削是最高境界。比如楔橫扎工藝,。對(duì)于螺栓類零件而言,,連續(xù)帶沖打設(shè)備是。
8#
發(fā)表于 2008-5-31 17:29:13 | 只看該作者
原帖由 亮劍 于 2008-5-31 01:31 發(fā)表 9 j/ _4 J- _4 q9 y6 K9 z$ l, w
國(guó)際化
6 i/ n' @: v& i' k第一,、這樣的東西我見(jiàn)過(guò)而且體驗(yàn)過(guò),。很早就有的,即使非數(shù)控設(shè)備也經(jīng)常采用類似的,。比如制釘設(shè)備,、鉚釘機(jī)什么的。否則它如何做到200件/min呢,?,!基本屬于小學(xué)的問(wèn)題吧,。
1 D! [4 R  D2 {* I( n第二、這樣的機(jī)器一點(diǎn)點(diǎn)也不殘忍,,我 ...
2 q7 {4 e" ?( X2 U8 i' @* S' x$ m* T" E
服了,,我不反擊了 打字累啊
9#
 樓主| 發(fā)表于 2008-6-3 08:57:53 | 只看該作者

我說(shuō)說(shuō)

社會(huì)總在進(jìn)步當(dāng)中,拿工業(yè)來(lái)說(shuō),,從手工作坊到蒸汽機(jī)時(shí)代,,再到機(jī)械化時(shí)代,再再到數(shù)控時(shí)代,。) S+ o( O! A* K
      拿送料機(jī)來(lái)說(shuō),,配合數(shù)控車床(包括走心車床、刀塔車床,、凸輪機(jī))在很多領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了加工成本的降低,。
% N8 E: H6 y9 a6 W. X; T# K5 _這些領(lǐng)域如:小型接插件、手機(jī)上的軸,,手表里的小零件,,化油器里的噴嘴、探針,,汽車零部件,,醫(yī)療骨科釘,漁具,,化工,,甚至到核工業(yè)等等。+ R/ J9 n8 Y8 i& Q! B" s
$ C) e5 F6 C+ S' s- M+ ]
說(shuō)道機(jī)械設(shè)備,,小到一顆螺母他的好壞都關(guān)系著整個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),。我們有一部分人在這方面重視的不夠,好多人為它就是個(gè)附庸零件,。
10#
 樓主| 發(fā)表于 2008-6-3 09:24:02 | 只看該作者

回復(fù) 2# 國(guó)際化 的帖子

國(guó)際化:您其實(shí)在2幅圖片里只能看到冠通和FEDEK(飛達(dá)客),,根本就看不到中意的。第一副圖是冠通的,,第二副圖是飛達(dá)客的油膜機(jī),。另外現(xiàn)在大陸有4家送料機(jī)廠家在大陸有廠或者辦事處銷售。他們是育良精機(jī)(日本的,,只在深圳生產(chǎn)一部分型號(hào)送料機(jī),,而且品質(zhì)不如日本國(guó)內(nèi)的好,全國(guó)沒(méi)有售后據(jù)點(diǎn)),;FEDEK(飛達(dá)客,,現(xiàn)在公司名稱改成艾恩司了,瑞士獨(dú)資,,6月1號(hào)剛建完新廠,,全國(guó)有32個(gè)售后據(jù)點(diǎn),。與臺(tái)灣冠通是同屬瑞士艾恩司集團(tuán),冠通現(xiàn)在該成艾恩司臺(tái)灣分公司),;中意(意大利收購(gòu)后的品牌,,原來(lái)在蘇州工業(yè)園有廠,后管理不善基本人員流失,,也有到FEDEK的。現(xiàn)在在蘇州吳江租了一個(gè)場(chǎng)地在維持生產(chǎn),,全國(guó)1個(gè)售后據(jù)點(diǎn)),;普羅(原冠通技術(shù)部副經(jīng)理自己出來(lái)后,用老婆的錢在臺(tái)灣開(kāi)了個(gè)小廠,,主要是上海北濱,,一林有部分車床配合,全國(guó)1個(gè)售后據(jù)點(diǎn),。)
$ _: z& M' K3 b    眾多送料機(jī)廠家里,,品質(zhì)最好的是育良在日本生產(chǎn)的料機(jī),可惜小日本賣的太貴,,又沒(méi)有售后據(jù)點(diǎn),。在深圳搞了廠后,品質(zhì)下降一大截,,有點(diǎn)掛羊頭賣狗肉的感覺(jué),,市場(chǎng)份額占5% 。7 ^9 o) r$ G$ N
   中意,、普羅完全是靠?jī)r(jià)格混飯吃的,,基本售后不管客戶死活,2家的市場(chǎng)份額占10%7 F: {  |, I1 U5 g) d# _
   FDEEK雖然比不過(guò)育良日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的品質(zhì),,但是在眾多客戶里品質(zhì)和售后都是一流的,,整個(gè)市場(chǎng)保有率在85%左右

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