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氣缸受力分析,求教

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1#
發(fā)表于 2018-4-12 16:34:10 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖,,氣缸在舉升物體的過程中, 地面受力大小是多少?只受物體的mg,?

E2DE50216AB078C2E58039D99D3BB024.png (63.96 KB, 下載次數(shù): 159)

E2DE50216AB078C2E58039D99D3BB024.png
來自 2#
發(fā)表于 2018-4-12 17:07:30 | 只看該作者
地面受力應(yīng)該的氣缸的實時推力。你把氣缸反過來安裝缸體連接重物,,缸桿連接底面,。你頂升重物要多大的力,缸桿就得給底面多大的力,。不知道這樣理解對不對,。

點評

倒裝就是用液壓缸去懟地板,我想的跟你一樣,,怕想的有出入就來問問,,畢竟反駁別人之前要有十足的把握不然就是反被打臉,但是這帖子下面的垃圾人太多了,,估計應(yīng)該是設(shè)計上用不到ANSYS之類工具之流了吧,,已扎口,謝謝  發(fā)表于 2018-4-12 23:22
問題的起因是合力超過500噸的液壓缸的安裝方式,,液壓缸正裝和液壓缸倒裝,,液壓缸倒裝比較麻煩,,整個力的支撐都會由整個鋼結(jié)構(gòu)承載,同事又跟很多人一樣,,估計沒遇到過液壓缸把底座頂變形的情況  發(fā)表于 2018-4-12 23:18
這個就是考慮了加速度的結(jié)果,,順便停止的那一瞬物體是失重的  發(fā)表于 2018-4-12 17:39
3#
發(fā)表于 2018-4-12 16:37:34 | 只看該作者
物體沒有加速度的話應(yīng)該就是重力了。
4#
發(fā)表于 2018-4-12 16:44:54 | 只看該作者
氣體被壓縮后的力呢,?不考慮嗎

點評

還真的不用考慮的,。氣壓對周圍的力識一樣的,所以抵消掉了,,你要算的話就所氣缸里面的空氣重量,。  發(fā)表于 2018-4-12 17:18
5#
發(fā)表于 2018-4-12 16:45:13 | 只看該作者

物體沒有加速度的話應(yīng)該就是重力了。
6#
發(fā)表于 2018-4-12 16:46:59 | 只看該作者
就是氣缸的重力啊
7#
發(fā)表于 2018-4-12 16:58:36 | 只看該作者
力學(xué)還給老師了吧   和物體的重力唄 你以為還要加上氣缸的頂升力呀
8#
發(fā)表于 2018-4-12 17:06:01 | 只看該作者
回答這種問題都有種受到鄙視的感覺

點評

看8樓和11樓論壇里有些人真心自以為是  發(fā)表于 2018-4-12 22:48
想開點,,回帖還得1分嘛  發(fā)表于 2018-4-12 22:32
贊,!  發(fā)表于 2018-4-12 21:33
9#
發(fā)表于 2018-4-12 17:12:55 | 只看該作者
氣缸和物體看做一個整體,不算加速度,,地面就受物體的重力+氣缸的重力
10#
發(fā)表于 2018-4-12 17:37:34 | 只看該作者
氣缸+物料就是了



100克的水蒸汽結(jié)成水應(yīng)該也是100g吧
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