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許多玩工業(yè)的家伙，都喜歡把北美看成是一體化的一個(gè)工業(yè)區(qū)域,，的確,，有些東西美國(guó)和加國(guó)非常類似，加國(guó)的許多工業(yè)企業(yè)就是美國(guó)企業(yè)的分公司,。但實(shí)質(zhì)上的一些東西兩國(guó)又存在些許的不同,，首先在度量衡系統(tǒng)上，加國(guó)首推公制,，備選英制,，加國(guó)的英制又和美國(guó)的英制略有不同，它更趨同于英聯(lián)邦體系內(nèi)的英制系統(tǒng),。美國(guó)是全面實(shí)行英制的國(guó)家,，備選公制，它的英制是美規(guī)英制,，備選的公制中你可以選擇德國(guó)公制,、日本公制、甚至中國(guó)公制,，都可以,，只要事先說(shuō)好，什么都行,。
在美國(guó)開(kāi)車，東北部的丘陵地帶限速是55邁,，到平原地區(qū)是60---65邁,，我國(guó)的司機(jī)在國(guó)內(nèi)也喜歡說(shuō)多少‘邁’，不知他們理解的‘邁’是哪個(gè)邁,？有人說(shuō)能跑240‘邁’,，我說(shuō)你比舒馬赫還強(qiáng)！
在北美作技術(shù)人員,，特別是和外部世界有聯(lián)系的技術(shù)人員,，或者你的產(chǎn)品要最終賣(mài)到‘公制’國(guó)家去的話，首先要搞清‘度量衡’系統(tǒng),，否則,，你麻煩就大了。另外一個(gè)行業(yè)就是外貿(mào)系統(tǒng)。一般情況下,，開(kāi)展工程之前先要寫(xiě)一個(gè)備忘錄,，有時(shí)要幾天的時(shí)間，寫(xiě)許多頁(yè),，以后還要時(shí)時(shí)帶著,，夾在厚活頁(yè)夾子的最前面。
美國(guó)不僅用它自己的所謂‘美規(guī)英制’,，其公差系統(tǒng),、材料標(biāo)準(zhǔn)、熱處理機(jī)制,、設(shè)計(jì)和工藝的劃分等等東西都與我們現(xiàn)行的‘德系標(biāo)準(zhǔn)體系’有非常大的區(qū)別,。美國(guó)許多大型的機(jī)械設(shè)計(jì)制造公司都有其早年形成的一套完整設(shè)計(jì)體系，并且自行其是,，越是世界稀缺的設(shè)備就越是這樣,。這當(dāng)然有其成因和延續(xù)性，因?yàn)槿思耶?dāng)年玩這東西的時(shí)候,，世界就沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，也沒(méi)有美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，更沒(méi)有‘德系標(biāo)準(zhǔn)’,。除了上面說(shuō)的,，美國(guó)的繪圖標(biāo)準(zhǔn)也與其他國(guó)家有區(qū)別，特別是與‘德系’的差別很大,，但與日,、韓有些接近。
和美國(guó)佬討論好繪圖標(biāo)準(zhǔn),、材料體系,、公差、工藝這些內(nèi)容以后,，就可以開(kāi)始工作了,，但一把圖畫(huà)到紙上的時(shí)候,，還是會(huì)出現(xiàn)許多的問(wèn)題,，美國(guó)佬寫(xiě)上‘FS1035’，這表示是鍛鋼,，材料類同于1035,，但對(duì)于我們分拆制造的還沒(méi)完，你要查這是哪個(gè)公司的‘FS1035’標(biāo)準(zhǔn),，要查材料成分,，是轉(zhuǎn)爐鋼還是電爐鋼，鍛造比最小是多少，是適合做輥?zhàn)拥摹?/font> FS1035’,，還是適合做軸的‘FS1035’假如做輥?zhàn)右村i含量是否夠,？我國(guó)35鋼的錳含量比它的要低，假如做軸用,，我國(guó)的35鋼的強(qiáng)度和沖擊韌性比它有些企業(yè)的‘FS1035’低些,，這就要看如何代用了，做輥?zhàn)�,，假如批量大的話,，可以和�?guó)內(nèi)企業(yè)討論冶煉成分控制的問(wèn)題，單獨(dú)提材料成分表,。如果是做軸使用的話,，要看用在什么地方？直徑有多大,，看是用45系列的鋼代替,，還是應(yīng)該用40Cr或是42CrMo，40Cr對(duì)于大直徑不好控制,，而42CrMo比較貴,，但你要是翻一下’德系‘的圖紙，就會(huì)發(fā)現(xiàn),，德系的設(shè)備這種地方一律是42CrMo,，有人說(shuō)怪不得德國(guó)的東西貴而壽命長(zhǎng)呢！確實(shí)是這樣,，德國(guó)人對(duì)材料講究,，經(jīng)常是好材料用在一般的設(shè)備上，德國(guó)的汽車禁使,，首先覆蓋件比日本的就厚,，鍍鋅層也厚，薄連接是激光焊接的,，當(dāng)然是壽命長(zhǎng),。
我們常說(shuō)‘與世界接軌’，首先你要非常了解世界的軌道是什么材質(zhì)的,，有什么性能,，都不知道人家的材料如何接軌，只是簡(jiǎn)單知道材料如何代用,，你為公家干事,，咱沒(méi)辦法，咱管不到你,，假如你為我干事就不行,，因?yàn)槲耶?dāng)年為公家干事的時(shí)候都不能那樣,。
美國(guó)一些設(shè)計(jì)/制造一體化的大公司其有色金屬的使用也有特殊之處，比如青銅材料,，分軸套材料,、導(dǎo)向套材料、輕負(fù)荷材料,、重負(fù)荷材料,，這些材料都是公司自己冶煉的，成分和‘德系’的區(qū)別較大,，有時(shí)不好輕易套用,，這就要具體分析了，假如用‘德系’的代用,，要給美國(guó)佬材料成分和力學(xué)特性曲線,，人們強(qiáng)調(diào)的是‘可用性’。美國(guó)佬自己設(shè)計(jì)這些東西,，圖上寫(xiě)的是‘重栽,，負(fù)荷XXX，這就夠你研究一陣的,，研究明白了,，把材料替換上，再和美國(guó)佬商量,。假如我設(shè)計(jì)的東西,，用中國(guó)的青銅材料，給洋人中國(guó)的材料實(shí)驗(yàn)曲線,，但這恰恰是我們最為難的東西,，我們有時(shí)沒(méi)有那么細(xì)致的東西。
我們?cè)O(shè)計(jì)的東西,，假如在美國(guó)生產(chǎn),，就要提供詳細(xì)的材料標(biāo)準(zhǔn)和力學(xué)實(shí)驗(yàn)曲線，重要的零件要有冶煉成分分析報(bào)告,、爐號(hào),、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)等，以備將來(lái)查考,，相比這些東西,，中國(guó)的機(jī)械制造行業(yè)就比較寬松，有些東西損壞了,，一眼就可以看到是材料問(wèn)題,，圖上寫(xiě)的是42CrMo,，你化驗(yàn)一下看看,，立時(shí)就明白是怎么回事,，只是大家不愿意深究，誰(shuí)愿意駁人家面子啊,，能過(guò)就過(guò)了,。
美國(guó)的公差體系也與我們差別很多，首先他們用‘美規(guī)英制’,，小數(shù)點(diǎn)的位數(shù)特別多,，我們看著天生就別扭，另外它的許多大公司是用的‘公司標(biāo)準(zhǔn)’,，完全不同于我們用的‘德系’,，我研究過(guò)一陣，發(fā)現(xiàn)美國(guó)有些公差體系不是統(tǒng)計(jì)學(xué)的數(shù)據(jù),，而是使用中得來(lái)的數(shù)據(jù),。有些特重型的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的公差，設(shè)計(jì)人員實(shí)際上并不準(zhǔn)確知道它的間隙到底是多少,，就像美國(guó)的法律系統(tǒng)一樣,，是判例制的東西，那個(gè)間隙值是60年前某‘聰明人’當(dāng)初定下的,，開(kāi)始就好使,，只是略有修改，后面的設(shè)計(jì)者只要提出你的負(fù)荷,、轉(zhuǎn)速,、沖擊值等東西，寫(xiě)明白干什么,，制造廠的家伙查當(dāng)年的數(shù)據(jù),，就萬(wàn)事大吉了，這種東西實(shí)際是比較難以處理的東西,，你知道那個(gè)數(shù)也沒(méi)什么用途,，你的材料不一樣，那個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)你沒(méi)有大的用途,，只能參考,。 |
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發(fā)表于 2008-6-3 11:53:36
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