|
說一下我的看法,供參考
1. 樓主沒有交代這個(gè)28Nm是哪里來的,,因此我假定是來自減速電機(jī)的輸出值,。如果是這樣的話,就應(yīng)該更正一下,,找到四個(gè)導(dǎo)輪與導(dǎo)軌的摩擦系數(shù),,根據(jù)小車重量,計(jì)算出四個(gè)兩個(gè)導(dǎo)輪可以提供的最大摩擦力,,然后轉(zhuǎn)換到鏈輪上的扭矩,。這個(gè)值才是你應(yīng)力分析里面的扭矩。估計(jì)最終算出來的值應(yīng)當(dāng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于28Nm的
2. 如果樓主需要的小車加速度很小,,上面步驟1計(jì)算得到的扭矩就會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需加速扭矩,。按照步驟1的方法計(jì)算也可以,,就當(dāng)是安全校核了
3. 兩端固定的約束方式,我認(rèn)為是沒有問題的,。這是符合動靜學(xué)理論的
4. 軸承受的載荷除了扭矩,,應(yīng)當(dāng)還有拉力,大小為兩根鏈條拉力之和,,至于計(jì)算方法,,還需要從步驟1的最大扭矩算起。額外再考慮鏈條張緊
具體計(jì)算過程樓主可以自行推倒,。
根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),,我給點(diǎn)小建議:在鏈輪左側(cè)再增加一個(gè)軸承。30的軸抵抗扭矩應(yīng)當(dāng)是不成問題的,,但是同時(shí)加上徑向拉力的話,,一定會彎,因?yàn)檫@個(gè)壓力會是一個(gè)不小的值,。
以上,,,個(gè)人見解,,供參考 |
評分
-
查看全部評分
|