很簡單的力學(xué)分析求助,？

小熊嘆

菜鳥求點評,，看看圖一與圖二這樣去分析對不對,，
加工轉(zhuǎn)設(shè)計中的人員,，想學(xué)習(xí)理論的知識
% v! e! h, m$ `% H; ]( ^' x) \如還差條件，還請指出,。
謝謝！,！
2 l7 }* A2 J- e* Y圖一：
6 q0 v) Y& _* [2 Q) v
% L+ D/ f7 |9 ]8 t- q3 @1 s
圖二：

5 D( k5 S& J& v* I3 e# I

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: N. s& ~% B) o/ V+ O
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曉昀

& e! p' t8 s2 }# M/ Y* s: e1,、兩種布置型式的氣缸理論出力相等,，等于重物的重力，實際選擇氣缸時,，氣缸出力比現(xiàn)在的理論值大15-20%,，要有一定的設(shè)計裕量。
& J* x3 T8 o) y" `8 x
但是第二種布置型式比第一種要好一些，第一種布置型式中氣缸力和重物力形成了力偶,，使橫桿有轉(zhuǎn)動的趨勢,，這樣使左右兩邊的導(dǎo)桿摩擦力會加大。
4 z. R3 J6 A3 J( K+ E2,、氣缸理論出力計算沒有問題,，但是需要增加設(shè)計裕量。

浩浩乎

好難，不會

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理論情況下,，兩種驅(qū)動方式氣缸出力是一樣的,，但是實際上第一種自重和氣缸出力構(gòu)成轉(zhuǎn)矩，兩端導(dǎo)桿的摩擦力增大,，故方式一出力需求更大

qihaibing

等大神詳解

黑貓2013

樓上講的很好,，學(xué)習(xí)

小熊嘆

曉昀 發(fā)表于 2018-6-20 07:17
+ I0 o! a1 J2 R7 m9 W3 ~1、兩種布置型式的氣缸理論出力相等,，等于重物的重力,，實際選擇氣缸時，氣缸出力比現(xiàn)在的理論值大15-20%,， ...

1 G! T& j" S6 u& U8 M% d謝謝

小熊嘆

按時打卡上課了 發(fā)表于 2018-6-20 10:18
理論情況下,，兩種驅(qū)動方式氣缸出力是一樣的，但是實際上第一種自重和氣缸出力構(gòu)成轉(zhuǎn)矩,，兩端導(dǎo)桿的摩擦力增 ...

) \( |& [! y) o  i5 [中間已經(jīng)理想化成了剛性桿
) E5 p& t( t' S3 m" D

按時打卡上課了

小熊嘆 發(fā)表于 2018-6-20 22:09
3 Z8 X6 P4 O, ^, d2 T2 B" t中間已經(jīng)理想化成了剛性桿

剛性桿,，只是不會發(fā)生撓曲變形，本體形成力偶還是存在的

小熊嘆

按時打卡上課了 發(fā)表于 2018-6-21 08:28
剛性桿,，只是不會發(fā)生撓曲變形,，本體形成力偶還是存在的

這個能理解，如果選型計算來說的話,，理論出力是一樣的,，如果再加上安全系數(shù)是不是能滿足使用要求