很簡單的力學(xué)分析求助,？

小熊嘆

菜鳥求點(diǎn)評，看看圖一與圖二這樣去分析對不對,，
- J5 B! s3 P5 q加工轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)中的人員,，想學(xué)習(xí)理論的知識
如還差條件，還請指出,。
謝謝�,。�
圖一：

4 d6 V! u$ a* b6 M  j
圖二：

( V5 L1 b& [7 W

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曉昀

) B; B, q2 D/ w8 R" H
+ w5 E5 a& D+ J6 N4 Z! J+ f1、兩種布置型式的氣缸理論出力相等,，等于重物的重力,，實(shí)際選擇氣缸時(shí)，氣缸出力比現(xiàn)在的理論值大15-20%,，要有一定的設(shè)計(jì)裕量,。

( L9 f; P" C8 c$ P: ]3 ?- s/ E但是第二種布置型式比第一種要好一些，第一種布置型式中氣缸力和重物力形成了力偶,，使橫桿有轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢,，這樣使左右兩邊的導(dǎo)桿摩擦力會(huì)加大。
" l- Q/ m  U# h2,、氣缸理論出力計(jì)算沒有問題,，但是需要增加設(shè)計(jì)裕量。

浩浩乎

好難，不會(huì)

按時(shí)打卡上課了

理論情況下,，兩種驅(qū)動(dòng)方式氣缸出力是一樣的,，但是實(shí)際上第一種自重和氣缸出力構(gòu)成轉(zhuǎn)矩，兩端導(dǎo)桿的摩擦力增大,，故方式一出力需求更大

qihaibing

等大神詳解

黑貓2013

樓上講的很好,，學(xué)習(xí)

小熊嘆

曉昀 發(fā)表于 2018-6-20 07:17
1,、兩種布置型式的氣缸理論出力相等,，等于重物的重力，實(shí)際選擇氣缸時(shí),，氣缸出力比現(xiàn)在的理論值大15-20%， ...

謝謝
. N. n  y$ i( A4 ]
5 R# h/ b/ o: F! X* ?

小熊嘆

按時(shí)打卡上課了 發(fā)表于 2018-6-20 10:18
" o% {8 D& o% B理論情況下,，兩種驅(qū)動(dòng)方式氣缸出力是一樣的,，但是實(shí)際上第一種自重和氣缸出力構(gòu)成轉(zhuǎn)矩，兩端導(dǎo)桿的摩擦力增 ...

1 p( g# X! `7 |中間已經(jīng)理想化成了剛性桿
$ ~6 H8 f3 y8 R  v

按時(shí)打卡上課了

小熊嘆 發(fā)表于 2018-6-20 22:09
中間已經(jīng)理想化成了剛性桿

剛性桿,，只是不會(huì)發(fā)生撓曲變形,，本體形成力偶還是存在的

小熊嘆

按時(shí)打卡上課了 發(fā)表于 2018-6-21 08:28
9 ^4 M4 Z+ r( J3 v, ~( ^4 ]剛性桿，只是不會(huì)發(fā)生撓曲變形,，本體形成力偶還是存在的

這個(gè)能理解,，如果選型計(jì)算來說的話，理論出力是一樣的,，如果再加上安全系數(shù)是不是能滿足使用要求